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奧迪R8的內(nèi)飾
回程中，特別體會(huì)了一下巡航狀態(tài)下R8的舒適性。底盤韌性很好，電磁減震的優(yōu)異表現(xiàn)在TT上早就領(lǐng)教過，可惜不是標(biāo)準(zhǔn)配置。駕駛氛圍輕松愜意，空間并不顯得狹窄，無論是頭部肩部還是腿部
。中控臺(tái)有個(gè)好聽的名字一一Monoposto，很緊湊，既美觀，功能性也不錯(cuò)。
Bang
＆Olufsen的音響效果一流，而且據(jù)說聽的時(shí)間再長(zhǎng)也不會(huì)產(chǎn)生大量熱量使駕駛艙升溫，叫什么lCE-Power。變速桿手感超好，換N、R檔時(shí)得橫向撥動(dòng)，很好玩，但需要時(shí)間適應(yīng)。據(jù)說R8的夜間駕駛氛圍營造得特棒，可惜沒能體驗(yàn)到。
儲(chǔ)物空間顯然不是R8的長(zhǎng)項(xiàng)，手套箱奇小，真的只能放手套。座椅背后有一個(gè)空間，中等身材的人駕駛，那里應(yīng)該能放兩套高爾夫球包。我這樣的大漢坐在前面，就只能放幾根球桿了。前車蓋下面有一個(gè)15O升的行李箱，不是很規(guī)則，最好有量身定做的那種皮箱才能多裝點(diǎn)東西。但這一切也許對(duì)喜愛R
8的人來說都不是很重要，還是那句話，它不是GT，而是一輛跑車!
這也就牽扯到市場(chǎng)定位的問題，誰來買R8？我認(rèn)為很多德國人應(yīng)該會(huì)喜歡它，因?yàn)樗麄円呀?jīng)很多年沒有見到像R8這樣充滿個(gè)性和浪漫色彩的德國跑車了。中置、雙座、四驅(qū)，跑味十足，實(shí)用性也不差，這一切都是賣點(diǎn)。傳統(tǒng)品牌不乏佳作，但審美疲勞總是有的，不像R8這般新鮮刺激.美國人可能會(huì)更看重這一點(diǎn)。英國人喜歡速度與獵奇，R8也是不錯(cuò)的選擇。
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