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      央視澄清遇難女生最后微博含義:分班到實驗四班

      來源:央視《新聞1+1》 2013-07-09 15:11:47字號:TT

          當?shù)貢r間7月7日下午,美國舊金山國際機場,美國國家運輸安全委員會NTSB調查人員著手調查韓亞航空214航班波音777失事班機。

        央視《新聞1+1》2013年7月8日播出《韓亞墜機 詭異的降落》,節(jié)目中提到,同時她在微博上最后發(fā)的這個44444,也被好多人去解讀,其實不是,是孩子特別高興的一種表達。因為她文理課分班,分到了她一直想去的這個實驗四班,所以她有這樣的一組數(shù)字,表達她開心,她實現(xiàn)了自己的一個初步的小夢想,在文理科分班的過程中。以下系節(jié)目實錄:

        (節(jié)目導視)

        解說A:

        韓亞214航班,我是舊金山國際機場塔臺28L跑道可以落地。

        可以落地韓亞214航班收到。

        我是美聯(lián)航885航班。

        美聯(lián)航885航班請講。

        我們在跑到外需要幾分鐘才能起飛。

        28L跑道外等著準備好告訴我。

        我是6452航班28R跑道完全可見。

        6452航班28R跑道可以落地。

        那個飛機怎么了?

        發(fā)生什么了?發(fā)生什么了?

        

        您好,觀眾朋友,歡迎收看正在直播的《新聞1+1》。

        您剛才聽到的那個對話的聲音是北京時間7月7號的時候,在美國舊金山國際機場韓亞航空公司的飛機失事前一分鐘之內其他的航班和這個機場塔臺之間的對話這樣一個過程。直到另外的航班上的這個駕駛員發(fā)現(xiàn)了這架飛機在降落的時候失事。在這一次飛機降落失事的過程中,我們有兩個中國的少女不幸遇難,還有多人受傷。我們今天要關注的是,這個飛機為什么會有這樣的詭異的降落,導致這樣失事的出現(xiàn)。但首先我們還是應該一起去緬懷一下,那兩位年齡還不大,可愛的少女。

        解說:

        這是2012年4月23號葉夢圓和王琳佳在學校里留下的一張青春記憶。葉夢圓班級里的學習委員還同時兼任著英語課代表和物理課代表,她的鋼琴已經(jīng)過了10級,最近還獲得了一次全國性健美操比賽的冠軍。王琳佳則是班級里的班長,這是兩個充滿夢想前途無量的年輕人。7月6號,在赴美參加夏令營的航班上兩個親密無間的好朋友一起坐在飛機的后艙區(qū)域。昨天晚上在江山中學盡管是假期,但仍有數(shù)十位同學來到學校,為他們兩個逝去的同學。

        江山市江山中學學生:

        我希望她能一切安好,希望即使到天堂,也能像在這里一樣,那么快樂,那么幸福。

        解說:

        go,444、444,這是王琳佳和葉夢圓兩個女孩7月5號在微博上的最后留言,兩天以來無數(shù)網(wǎng)友們來到這里表達著自己的惋惜。今天晚上7點40分,葉夢圓和王琳佳的家人已經(jīng)從上海奔赴舊金山,料理孩子的后事。

        本臺記者 趙奕:

        葉夢圓的家長是她的父母和另外的兩名親屬。王琳佳也是兩名她的家長,和她的另外兩名親屬陪同他們一起去。兩名受傷的女孩李虹靜和劉翼芃,她們是分別她們的父母陪同她們一起去。所以一共是12個人,在江山市人民政府的陪同下,一起去美國辦理其他的事情。

        解說:

        李虹靜和劉翼芃也是這浙江江山中學的學生,在此次事故中受傷較為嚴重,目前正在美國當?shù)蒯t(yī)院的重癥監(jiān)護室接受治療。

        劉翼芃的家長:

        我們先到醫(yī)院去看一下,具體傷勢我們現(xiàn)在還不了解,平安的消息已經(jīng)公布出來了,但具體的情況怎么樣(還不知道),老師她還在重癥監(jiān)護室。

        李虹靜家長:

        就是皮外傷,壓力是很大的,因為旁邊兩個(遇難的)女孩子她們坐一起的,一左邊一個右邊。

        解說:

        就在今天,另一則消息的出現(xiàn)也讓人震驚,當?shù)貢r間7號舊金山消防部門負責人海斯懷特(音)曾對媒體表示,一名遇難中國女孩的身體上有被汽車碾壓的傷痕,但因為當時事發(fā)現(xiàn)場十分混亂,當?shù)氐南嚓P部門還將對此事進行調查,而直到此刻距離事故已經(jīng)過去了43小時。我國駐舊金山總領館發(fā)布了第13批已確認安全的中國公民名單,在所有的141名中國乘客中,目前已經(jīng)有120人確認安全。

        白巖松:

        這兩個遇難的中國美少女,在初中的時候是同班同學,一個是班長一個是學習委員。而且還是我的一個小同行,這兩個人因為她們是中學,簡稱叫江中電視臺的這個骨干,一有什么活動的時候都是她們兩個輪流主持,真的感到非常非常的惋惜。同時她在微博上最后發(fā)的這個44444,也被好多人去解讀,其實不是,是孩子特別高興的一種表達。因為她文理課分班,分到了她一直想去的這個實驗四班,所以她有這樣的一組數(shù)字,表達她開心,她實現(xiàn)了自己的一個初步的小夢想,在文理科分班的過程中。說完她倆我們應該記住她們,但是接下來要關注的是傷者,馬上連線本臺記者李卉,李卉現(xiàn)在正在舊金山國際機場的大樓旁邊。李卉,你好。

        本臺記者 李卉:

        你好,巖松。

        白巖松:

        現(xiàn)在我們非常關心的是我們其他的受傷者以及其他的乘客的安置狀況是如何的?先從傷者說起你給我們介紹一下。

        李卉:

        目前我現(xiàn)在這個位置是位于這個事故發(fā)生的現(xiàn)場,就是舊金山的那個國際機場。它這起事故導致我們中國2名16歲的中國女孩遇難,然后128名的乘客受傷。現(xiàn)在大家比較關注的就是說我們這141名中國乘客目前的這個情況。據(jù)這個領館所給出的現(xiàn)在的最新的消息,目前這120名的這個中國乘客是安全的,這19名傷者由于他們的受傷程度是不同的,被安置在不同的醫(yī)院接受救治,但是領館給出我們的最新消息,就是說這19名傷者目前的情況是比較穩(wěn)定的,沒有危及到生命安全。我們對于這19名乘客的一些相關的信息,還會持續(xù)的進行跟進。

        白巖松:

        李卉其實在這一兩天的時間里媒體報道有很多,我們當然在關注我們兩個美少女不幸遇難,但是也有一些細節(jié),比如說有人說有被碾壓過的痕跡等等等等,有關一些更多的我們兩位遇難者小妹妹的細節(jié),有沒有更多的更新?

        李卉:

        目前就是說有這個消息稱這兩名遇難者,這兩名16歲的美少女,其中有一名可能就是在被當?shù)氐木茸o車碾壓過,這有可能是導致傷者遇難的一個其中的一個主要的原因?,F(xiàn)在目前舊金山當?shù)氐南啦块T,包括警方、醫(yī)院還在對這個細節(jié)進行進一步的核實,一些細節(jié)性的東西還有待查證。但是我們據(jù)了解我們現(xiàn)在的最新消息,我們掌握的,這名女孩的這個尸檢報告,也就是在今天,也就是在當?shù)貢r間6月8號就要被公布出來,到時候我們就可以知道,是她的真正的這個死亡的原因是什么,目前了解的情況大致這樣,巖松。

        白巖松:

        好,非常感謝李卉,另外最后一個,你這么早在美國的當?shù)貢r間6點鐘到舊金山機場了,看你背后好像機場早已經(jīng)一切恢復正常了是吧?

        李卉:

        對,目前我現(xiàn)在這個情況已經(jīng)基本上恢復運營了,就是這個機場。但是我是覺得這種留給我們的傷痛,一時還難以消除,是這樣的,但是機場的一些具體細節(jié)。

        白巖松:

        好,非常感謝李卉這么早的時間在美國舊金山現(xiàn)場給我們帶來的報道,謝謝。接下來我們自然的要關心的是如何防治這樣的事情再次出現(xiàn),每一次空難發(fā)生的時候,都會給不管你身在世界哪個角落的人在內心制造非常大的這種沖擊,更何況這一次它的這個遇難人員離我們又如此之近。接下來我們就要去分析,為什么會有這樣一次危險極大的降落呢?

        解說:

        頂端被燒毀,左側發(fā)動機不見蹤影,機尾折斷現(xiàn)場濃煙滾滾。這是當?shù)貢r間7月6號上午紐約舊金山國際機場的場景,由于死傷者大部分是中國人,兩天來所有的人都在不斷的追問,這起災難發(fā)生的原因。

        本臺記者 楊平:

        當時是無論天氣預報,還是天氣實際狀況,都沒有什么挑剔的,而且能見度也沒有任何問題。

        解說:

        當飛機著陸前,機場塔臺管制員會向飛行員通報地面風向降落報道,以及著陸指令。但由于信號不暢,飛行員根本聽不清塔臺人員的聲音,美國有線電視新聞網(wǎng)則認為,除此之外造成事故的原因是這架客機的預備電力耗盡,機場工作人員早在飛機著陸前就已經(jīng)知道飛機出現(xiàn)了問題,派出緊急車輛在著陸點等候。北京時間今天凌晨,美國有關部門舉行新聞發(fā)布會,美國國家運輸安全委員會主席赫斯曼表示,在失事前4秒客機發(fā)出失速警報,試圖放棄著陸,而不測也在瞬間發(fā)生。

        美國國家運輸安全委員會主席 德布拉·赫斯曼:

        (失速警報)在事故發(fā)生前4秒時響起,在失事前1.5秒時,有飛行員要求(拉高)盤旋,這是飛行員溝通時所提出的,這意味著他們當時不想降落,而是想加速,盤旋并嘗試再次著陸。這一指令是在事故發(fā)生前1.5秒發(fā)出的。

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