本場容量提高27% 為開通洲際航線創(chuàng)造條件

    為推進青島直飛歐美國際航線早日首航，青島機場多次組團赴北京、上海、廣州等地拜訪相關(guān)航空公司，鼓勵在青投入運力和開辟直飛歐美國際航線。

    針對容量受限、時刻緊張的現(xiàn)狀，青島機場歷經(jīng)多年努力，于2011年獲得了空域優(yōu)化重大突破：新開辟6條航線和1條臨時航線，將“單進單出”的進離場航線結(jié)構(gòu)改善為“三進四出”的進離場航線分流結(jié)構(gòu)，高峰小時架次由22提升為28架次，本場容量提高了27%，單日航班最高保障起降從原來的350余架次增加至450架次，每天可新增航班90余個，使航線網(wǎng)絡(luò)日趨完善，實現(xiàn)航空資源利用最大化，為航線開發(fā)創(chuàng)造了良好環(huán)境。

    每周國際航班密度達300余班

    山東省和青島市“十二五”規(guī)劃確定了青島機場的新功能定位和建設(shè)超大型新機場的戰(zhàn)略目標。

    2012年3月1日，青島機場開通廣州—青島—洛杉磯貨運航線，實現(xiàn)了國際航線網(wǎng)絡(luò)新的突破，標志著青島首條直飛美洲洲際航線的誕生，是青島邁向國際化大都市的重要一步。

    3月19日，青島機場再添至韓國釜山的客運航線，從青島機場飛往韓國釜山航班數(shù)量由之前的每周3班上升至每周10班，進一步鞏固了“日韓空中快線”。加上3月27日開通的青島-法蘭克福航線，青島機場擁有的國際、地區(qū)航線將達13條，分別通達洛杉磯、新加坡、仁川、釜山、東京、大阪、福岡、名古屋、法蘭克福以及中國的香港、臺北、高雄等城市，每周國際航班密度達300余班。