地鐵工作人員抓緊施工趕工期。(圖片由地鐵指揮部提供)    

    地鐵向北,北部商圈大發(fā)展

    除了緩解交通壓力,地鐵的開建對(duì)沿線經(jīng)濟(jì)的發(fā)展也起到積極的帶動(dòng)作用。地鐵一期工程3號(hào)線起始站位于火車站,火車站在改造之初就在地下候車室預(yù)留了充足的空間與地鐵對(duì)接,內(nèi)部地下商城也進(jìn)行修整改造,以全新的面貌迎接八方來(lái)客。

    在為原本人氣興旺的火車站、沿海一線、東部商圈發(fā)展推波

助瀾的同時(shí),通向四方區(qū)、李滄區(qū)的地鐵,也促使老城區(qū)舊貌換新顏,各類商圈、樓盤拔地而起,經(jīng)濟(jì)發(fā)展勢(shì)頭迅猛。

    “按照地鐵站點(diǎn)設(shè)置,3號(hào)線和2號(hào)線都在我們樓盤周圍,這樣居民出行會(huì)更加方便,也能節(jié)省很多時(shí)間?！蔽挥诶顪鎱^(qū)的一樓盤的工作人員說(shuō),將來(lái)地鐵的開通,大大縮短了人們出行的時(shí)間,到市南區(qū)、市北區(qū)核心區(qū)的遠(yuǎn)距離不再是人們到李滄區(qū)居住的障礙,李滄中央居住區(qū)雛形日益顯現(xiàn)。

    據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),2008年以來(lái),李滄區(qū)累計(jì)引進(jìn)項(xiàng)目207個(gè),計(jì)劃總投資超過(guò)1200億元,其中過(guò)億元項(xiàng)目32個(gè),過(guò)十億元項(xiàng)目30個(gè)。目前,李滄商圈商業(yè)面積達(dá)40萬(wàn)平方米,3至5年間預(yù)計(jì)新增商業(yè)面積160萬(wàn)平方米。

    出行提速,市民盼早日通行

    從1987年第一次提出青島軌道交通的規(guī)劃,到2009年6月26日地鐵正式開工,島城百萬(wàn)市民盼望了22年的地鐵夢(mèng)終于實(shí)現(xiàn)。對(duì)于地鐵的建設(shè)進(jìn)展、何時(shí)通車等問題,期盼已久的市民尤為關(guān)注。

    “地鐵趕緊建成通車吧,這樣就能大大縮短乘公交車的時(shí)間了。”市民王小姐說(shuō),她家住在紹興路,每天要到李滄區(qū)李家上流周邊跑業(yè)務(wù),因此乘坐公交車成了令她頭疼的一件事情。她稱,不僅要倒車、等車,即便坐上車也要耗費(fèi)1個(gè)半小時(shí)左右才能到達(dá)目的地,如果碰上堵車,單程就要花費(fèi)兩個(gè)多小時(shí)。鑒于此,她非常希望地鐵早日開通,免除倒車的麻煩,縮短在路上的時(shí)間。

    與王小姐情況類似,家住在市南區(qū)寧夏路的市民孫超稱,他每天到李滄區(qū)上班,需要先乘坐23路公交,再倒3路公交車才能到單位,來(lái)回花費(fèi)在路上的時(shí)間也要兩個(gè)小時(shí)以上。