急！巨石落在鐵軌上

　　“我當(dāng)時(shí)在做針線活，忽然聽到對(duì)門樹林里有響動(dòng)，一看，原來(lái)是個(gè)大石頭滾落到鐵路上來(lái)了。我就趕忙跟老伴說(shuō)。”5月5日，家住在鐵路邊上的村民雷遠(yuǎn)珍回憶說(shuō)。

 

　　落石點(diǎn)。事故發(fā)生之后，鐵路部門把此地的安全防護(hù)等級(jí)由三級(jí)上升為二級(jí)，并安裝了防護(hù)網(wǎng)。

　　雷遠(yuǎn)珍居住的松桃自治縣大路鄉(xiāng)后硐村龍井坳，是渝懷鐵路沿線眾多平凡村寨中的一個(gè)。

　　就是這塊大石頭，讓這個(gè)村寨上演了一

場(chǎng)爭(zhēng)分奪秒的生死大營(yíng)救。

　　雷遠(yuǎn)珍的老伴戴啟和熟知火車過(guò)往情況，他預(yù)感事態(tài)嚴(yán)重，立即將險(xiǎn)情告知當(dāng)?shù)嘏沙鏊虒?dǎo)員唐康華。

　　這天是4月12日，此時(shí)約為12時(shí)38分左右。3分鐘后，由上海發(fā)往重慶的K74次列車將抵達(dá)落石點(diǎn)！

　　與此同時(shí)，剛好到戴啟和小店里買煙的村民姚少軍聽說(shuō)險(xiǎn)情后，二話不說(shuō)就往落石點(diǎn)跑去，并急忙電話告知鄉(xiāng)長(zhǎng)田茂石。

　　張燕子、戴琪等同村婦女亦跟著他前往落石點(diǎn)。

　　險(xiǎn)！冒死掀石，火車3秒經(jīng)過(guò)

　　接警后的唐康華電告松桃火車站信號(hào)樓，恰逢電話占線，隨即與鄰近的重慶市秀山縣蘭橋火車站取得了聯(lián)系，請(qǐng)求呼叫列車司機(jī)并采取應(yīng)急措施。

　　隨后，唐康華聯(lián)系上了松桃火車站，得知火車已經(jīng)開出。

　　接到信號(hào)的司機(jī)梁德忠果斷制動(dòng)。此時(shí)，已經(jīng)是12時(shí)43分36秒！

　　松桃火車站站長(zhǎng)吳建國(guó)說(shuō)：“K74次列車有1500多噸，一般情況下，高速行駛時(shí)從緊急制動(dòng)到?？?，需要的安全距離約為11公里左右。”　　而火車站與落石點(diǎn)的距離總共只有4.7公里，列車想在此區(qū)間內(nèi)緊急停靠避開大石，顯然已不可能。

　　換言之，火車不撞石的唯一辦法就是，靠外力緊急搬移。

　　而此刻的姚少軍沒有任何遲疑，他翻過(guò)了鐵路邊的隔離欄，3位婦女翻不過(guò)去，就為他警戒來(lái)車。姚少軍試著搬移巨石，但根本移不動(dòng)，這時(shí)也沒有人來(lái)幫助他。

　　為了便于移動(dòng)石頭，姚少軍就用雙手刨石頭下面的碎石。”

　　巨石著力處的道砟一點(diǎn)點(diǎn)被掏開，手指被劃破了，火車正一點(diǎn)點(diǎn)接近……這一切姚少軍都顧不上了，他心中只有一個(gè)念頭：掀開石頭！

　　“急死人了！火車頭離他只有300多米了，我們一個(gè)勁地喊火車要來(lái)了，但是他根本不聽?！睆堁嘧诱f(shuō)。

　　一瞬間，列車就裹挾著強(qiáng)大的氣浪和剎車產(chǎn)生的摩擦聲飛馳而過(guò)，過(guò)了一會(huì)，火車停下了，車尾距離姚少軍僅僅300米左右。

　　就在千鈞一發(fā)之際，體重僅有80多斤，年過(guò)63歲的姚少軍老人用他瘦弱多病的身體把1000多斤重的石頭頂離了鐵軌。

　　張燕子說(shuō)：“搬開石頭到火車頭經(jīng)過(guò)，大概就只有兩、三秒！”

　　短暫停留的火車又開動(dòng)了。近2000多名乘客并不知道剛剛發(fā)生的驚險(xiǎn)一幕，更不知道自己與死神擦肩而過(guò)。　　美！“歐陽(yáng)?！北澈蟮挠⑿廴合?/strong>5月5日，記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，落石點(diǎn)的彎道較大，鐵路下面就是村莊和公路。落石已被清理，但留在護(hù)坡上的劃痕清晰可見?！　?jù)護(hù)路工人說(shuō)，落石約有500公斤重。此時(shí)，有列車呼嘯而過(guò)，頓感人的渺小和姚少軍的偉大。

　　事后，很多人問(wèn)，你難道就不怕嗎？姚少軍說(shuō)得最多的話就是：“我都這么大一把年紀(jì)了，如果能夠換回一車人的安全，讓國(guó)家財(cái)產(chǎn)不受損失，也千值萬(wàn)值！”

　　姚少軍冒死排險(xiǎn)之后幾分鐘，松桃線路車間工區(qū)班長(zhǎng)吳志國(guó)趕到，驚出了一身冷汗。

　　“當(dāng)時(shí)正是巡視空檔期，巨石意外落下，高速運(yùn)行的列車一旦撞上、脫軌顛覆，車上的人和附近的群眾都面臨極大的生命危險(xiǎn)，后果不堪設(shè)想。”吳志國(guó)說(shuō)。

　　連日來(lái)，姚少軍的英勇事跡在當(dāng)?shù)匮杆賯鞑ラ_來(lái)，人們稱他為“松桃的歐陽(yáng)海”。

　　唐康華說(shuō)：“姚少軍的冒死排險(xiǎn)，在力?；疖嚢踩械淖饔弥陵P(guān)重要，但戴啟和及時(shí)報(bào)警也非常關(guān)鍵，讓列車司機(jī)及時(shí)采取了制動(dòng)措施，為姚少軍的排險(xiǎn)贏得了寶貴的時(shí)間。”

　　姚少軍背后是一組英雄群像：戴啟和曾在湘黔線上當(dāng)過(guò)鐵路工人，退休回家后，鐵路知識(shí)豐富的他當(dāng)起了義務(wù)安全宣傳員；事后，有人問(wèn)張燕子，如果火車出事，你們也會(huì)有危險(xiǎn)，難道也不怕嗎？她的回答是，如果怕就不去了……

　　事實(shí)上，當(dāng)天，如果報(bào)警、搶險(xiǎn)的任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)疏忽或者延誤，列車都有極大的危險(xiǎn)。

　　據(jù)悉，前幾年，也是在這個(gè)事發(fā)點(diǎn)附近，曾經(jīng)有一頭牛從山上摔死在鐵路上，附近的村民主動(dòng)去抬開。