???????長(zhǎng)豐與三菱的合資企業(yè)，不像東南與三菱，有臺(tái)灣中華汽車(chē)的介入。三菱與長(zhǎng)豐的合資比較純粹，其股份比例為50％的幾率較大，而合資后三菱在中國(guó)引入國(guó)產(chǎn)車(chē)型時(shí)，顯然將優(yōu)先考慮長(zhǎng)豐三菱
???????12月10日，發(fā)改委發(fā)布公告稱(chēng)，寧波波導(dǎo)集團(tuán)聯(lián)手湖南長(zhǎng)豐集團(tuán)開(kāi)發(fā)的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目已獲核準(zhǔn)，建設(shè)規(guī)模為年產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)15萬(wàn)臺(tái)。
???????這一消息意味著國(guó)產(chǎn)手機(jī)生產(chǎn)商老大波導(dǎo)進(jìn)入汽車(chē)業(yè)的意圖進(jìn)一步深化。“與波導(dǎo)的合作純粹是緣分。”湖南長(zhǎng)豐汽車(chē)總經(jīng)理陳正初對(duì)本報(bào)如是說(shuō)。
???????波導(dǎo)因何選擇長(zhǎng)豐
???????“主要是為了分散投資風(fēng)險(xiǎn)?！辈▽?dǎo)股份一位中高層人士在接收采訪(fǎng)時(shí)的說(shuō)法看來(lái)更為實(shí)在。
???????去年10月，波導(dǎo)與長(zhǎng)豐共同合資成立了湖南長(zhǎng)豐汽車(chē)科技有限公司，這一合資公司主要生產(chǎn)家用轎車(chē)，波導(dǎo)與長(zhǎng)豐各占50％的股份，公司總部位于長(zhǎng)沙，其生產(chǎn)基地位于湖南永州。
???????4年前，波導(dǎo)創(chuàng)始人徐立華就開(kāi)始策劃進(jìn)軍汽車(chē)業(yè)，其首要合作目標(biāo)為南汽。而波導(dǎo)選擇南汽的原因在于，南汽擁有成熟的汽車(chē)制造技術(shù)，背靠南汽，波導(dǎo)可以順利進(jìn)入汽車(chē)領(lǐng)域。
???????而其時(shí)中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展如火如荼，豐厚的利潤(rùn)令諸多其他產(chǎn)業(yè)的龍頭企業(yè)趨之若鶩，包括比亞迪、力帆，甚至五糧液等企業(yè)都開(kāi)始進(jìn)入汽車(chē)制造或者零部件領(lǐng)域。國(guó)產(chǎn)手機(jī)在惡性競(jìng)爭(zhēng)的背景下利潤(rùn)日趨薄弱，徐立華選擇汽車(chē)在當(dāng)時(shí)不僅正確，而且務(wù)實(shí)。
???????但對(duì)于南汽而言，波導(dǎo)顯然并非必須的合作伙伴。在業(yè)務(wù)層面，從未有過(guò)汽車(chē)生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)的波導(dǎo)不能給予南汽在汽車(chē)領(lǐng)域的技術(shù)支持，而南汽躍進(jìn)汽車(chē)在重型汽車(chē)領(lǐng)域一直占據(jù)重要位置，資本積累豐厚的南汽并不需要波導(dǎo)的資本支持。
???????長(zhǎng)豐顯然不同。雖然從事SUV制造的長(zhǎng)豐從1996年便開(kāi)始代工生產(chǎn)三菱SUV系列，但其資本積累用于生產(chǎn)轎車(chē)仍然力不從心。12月17日，長(zhǎng)豐汽車(chē)收盤(pán)報(bào)15.14元，資本總市值為60.66億元。
???????對(duì)于長(zhǎng)豐而言，現(xiàn)在一分錢(qián)要掰成三份來(lái)花。一份給長(zhǎng)豐與三菱的合作項(xiàng)目；一份給自主品牌SUV項(xiàng)目，其代表是CS6和黑金剛；另一份給波導(dǎo)與長(zhǎng)豐的合資企業(yè)，用于轎車(chē)項(xiàng)目，其第一款轎車(chē)已經(jīng)面世，名為騏菱。
???????而中國(guó)轎車(chē)市場(chǎng)經(jīng)過(guò)7年的迅速發(fā)展，競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈，利潤(rùn)空間不斷壓縮。對(duì)于自主品牌而言，在如此龐大而殘酷的市場(chǎng)中，如何快速獲得市場(chǎng)占有率是其能否成功的關(guān)鍵。而獲得市場(chǎng)占有率最好的方式便是物美價(jià)廉的小型車(chē)，這也是為什么幾乎所有的自主品牌進(jìn)入轎車(chē)市場(chǎng)時(shí)首先選擇小型車(chē)的根本原因。長(zhǎng)豐亦如是，其第一款轎車(chē)騏菱是一款小型多功能轎車(chē)。
???????但小型車(chē)市場(chǎng)在2007年的生存狀況發(fā)生了逆轉(zhuǎn)，來(lái)自中國(guó)轎車(chē)聯(lián)合會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2007年1.5升排量以下的小型車(chē)的市場(chǎng)份額降低了10％以上。對(duì)于長(zhǎng)豐而言，能夠獲得轎車(chē)生產(chǎn)資格并籌劃第一款車(chē)型的過(guò)程至少需要2年以上的時(shí)間，其產(chǎn)品生產(chǎn)計(jì)劃不可能隨市場(chǎng)狀況迅速更改，長(zhǎng)豐別無(wú)選擇。
???????在如此背景下，長(zhǎng)風(fēng)的轎車(chē)項(xiàng)目事實(shí)上存在巨大的市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)。而選擇與波導(dǎo)合資，能夠稀釋轎車(chē)項(xiàng)目帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)。而波導(dǎo)同時(shí)亦需要借助一家汽車(chē)企業(yè)進(jìn)入汽車(chē)行業(yè)，以分散利潤(rùn)越來(lái)越稀薄的手機(jī)行業(yè)帶來(lái)的投資風(fēng)險(xiǎn)。
???????長(zhǎng)豐三菱合資加速
???????陳正初對(duì)本報(bào)透露，波導(dǎo)與長(zhǎng)豐合資工廠(chǎng)所年產(chǎn)的15萬(wàn)臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的應(yīng)用也將分為三部分，其一用于其與三菱的項(xiàng)目，其二用于自主品牌SUV，其三是長(zhǎng)豐與波導(dǎo)的轎車(chē)合資項(xiàng)目。
???????這意味著，波導(dǎo)通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目全面介入了三菱與長(zhǎng)豐的汽車(chē)制造項(xiàng)目。與發(fā)動(dòng)機(jī)的適用分配相對(duì)的是，長(zhǎng)豐未來(lái)的銷(xiāo)售渠道也將分為三個(gè)部分：其一是三菱帕杰羅；其二是獵豹黑金剛、CS6等自主品牌SUV；其三是自主品牌轎車(chē)。
???????“我不否認(rèn)銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)如此劃分也充分考慮了三菱與長(zhǎng)豐合資的可能，總而言之，銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)如此安排，是一個(gè)綜合考慮的結(jié)果?！标愓跽f(shuō)。
???????陳正初的言外之意顯然在于，長(zhǎng)豐的銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)劃分充分考慮了各方利益分配的結(jié)果，如若三菱與長(zhǎng)豐合資，三菱系列SUV的銷(xiāo)售利潤(rùn)將屬于長(zhǎng)豐三菱的合資公司，而轎車(chē)的銷(xiāo)售利潤(rùn)屬于長(zhǎng)豐波導(dǎo)，而完全由三菱自主開(kāi)發(fā)的SUV系列則屬于長(zhǎng)豐集團(tuán)。
???????“按照不同的利益劃分為三個(gè)銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)，對(duì)于長(zhǎng)豐而言顯然是種資源浪費(fèi)?！逼?chē)分析師郭宇如此評(píng)論。
???????陳正初透露，三菱與長(zhǎng)豐的合資項(xiàng)目正在“緊鑼密鼓”地進(jìn)行?！叭庀ＭL(zhǎng)豐形成完全的合資公司，這個(gè)合資公司的股份比例為50％：50％，但同時(shí)還有諸多其他的可能性。我們也希望合資公司能夠盡快成立。”陳正初說(shuō)。
???????雖然合資公司尚未成立，但波導(dǎo)與長(zhǎng)豐的發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目已經(jīng)為合資公司奠定了基礎(chǔ)，“三菱與長(zhǎng)豐的技術(shù)合作雖然多年，但帕杰羅70％以上的零部件仍然來(lái)源于進(jìn)口?！痹陉愓蹩磥?lái)，波導(dǎo)與長(zhǎng)風(fēng)的發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目已經(jīng)為長(zhǎng)豐與三菱的合資打下了第一步基礎(chǔ)。
???????因?yàn)榘凑罩袊?guó)2005年4月1日起正式執(zhí)行的《構(gòu)成整車(chē)特征的汽車(chē)零部件進(jìn)口管理辦法》，進(jìn)口全散件或半散件組裝汽車(chē)、進(jìn)口車(chē)身（含駕駛室）、發(fā)動(dòng)機(jī)兩大總成裝車(chē)等以及進(jìn)口零部件的價(jià)格總和達(dá)到該車(chē)型整車(chē)總價(jià)格的60％及以上的都構(gòu)成“整車(chē)特征”。一旦構(gòu)成“整車(chē)特征”，海關(guān)將按照整車(chē)稅率計(jì)征關(guān)稅和進(jìn)口環(huán)節(jié)增值稅。
???????這意味著，汽車(chē)合資企業(yè)的產(chǎn)品國(guó)產(chǎn)化率必須高于40％，而波導(dǎo)與長(zhǎng)豐的發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目已經(jīng)解決了合資企業(yè)最為核心的發(fā)動(dòng)機(jī)國(guó)產(chǎn)問(wèn)題。
???????而這一結(jié)果將使長(zhǎng)豐成為三菱在中國(guó)最重要的合作伙伴，三菱目前在中國(guó)另一家合資企業(yè)為東南汽車(chē)，但其僅持有東南汽車(chē)25％的股份?！伴L(zhǎng)豐與三菱的合資企業(yè)，不像東南與三菱，有臺(tái)灣中華汽車(chē)的介入。三菱與長(zhǎng)豐的合資比較純粹，其股份比例為50％的幾率較大，而合資后三菱在中國(guó)引入國(guó)產(chǎn)車(chē)型時(shí)，顯然將優(yōu)先考慮長(zhǎng)豐三菱?！惫钊缡钦f(shuō)。
