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?????? 12月14日，備受爭議的交強(qiáng)險(xiǎn)在北京舉行費(fèi)率調(diào)整聽證會。此次交強(qiáng)險(xiǎn)費(fèi)率調(diào)整主
???? ??要是責(zé)任限額調(diào)高、基礎(chǔ)費(fèi)率調(diào)低。在新的責(zé)任限額方案中，42個(gè)車型中的16個(gè)將進(jìn)行費(fèi)率下調(diào)，目前的車主中，約64％的被保險(xiǎn)人將享受到基礎(chǔ)費(fèi)率的下調(diào)，下調(diào)的平均幅度為10％左右。據(jù)此測算，私家車主無疑是新方案中最大的獲益者。
???????交強(qiáng)險(xiǎn)從2006年7月1日開始實(shí)施至今，一直處在“費(fèi)率過高”、“賠付率過低”的爭議之中。12月1日，保監(jiān)會公布了交強(qiáng)險(xiǎn)的首年度審計(jì)報(bào)告——39億的賬面虧損，與此前坊間傳聞的400億“暴利”截然相反。
???????根據(jù)保監(jiān)會公布的數(shù)據(jù)顯示，全國交強(qiáng)險(xiǎn)業(yè)務(wù)承保各類機(jī)動車5755萬輛，承保率約38％，保費(fèi)收入507億元；交強(qiáng)險(xiǎn)賠款支出139億元，各類經(jīng)營費(fèi)用141億元；以國內(nèi)會計(jì)準(zhǔn)則核算，交強(qiáng)險(xiǎn)出現(xiàn)賬面虧損39億元。雖然這一連串?dāng)?shù)字打破了此前交強(qiáng)險(xiǎn)“暴利”的傳聞，但仔細(xì)斟酌不難發(fā)現(xiàn)賬面巨虧的結(jié)論實(shí)際是筆“糊涂賬”。經(jīng)營費(fèi)用還高于賠付成本？對此，陜西省保險(xiǎn)業(yè)協(xié)會一位負(fù)責(zé)人解釋說，這141億元包括必須上繳國家的營業(yè)稅金、保險(xiǎn)保障基金和監(jiān)管費(fèi)、中介機(jī)構(gòu)的代理手續(xù)費(fèi)，而保險(xiǎn)公司的自身經(jīng)營費(fèi)用率較低?？梢岳斫獾谝荒昕隙ㄊ歉黝惤?jīng)營費(fèi)用很高，保險(xiǎn)公司投入成本較大，所以出現(xiàn)虧損也不足為奇。不過，隨著以后投保率的不斷飽和，這種局面將會扭轉(zhuǎn)。
???????■費(fèi)率下調(diào)仍有空間
???????雖然保監(jiān)會號稱賬面虧損39億元，交強(qiáng)險(xiǎn)卻還要“降保費(fèi)、升保額”，所以有人質(zhì)疑，交強(qiáng)險(xiǎn)費(fèi)率調(diào)整是否合理。陜西省保險(xiǎn)業(yè)協(xié)會有關(guān)專家就這一點(diǎn)解釋說，這正好體現(xiàn)社會公益性。據(jù)了解，根據(jù)國內(nèi)會計(jì)準(zhǔn)則，交強(qiáng)險(xiǎn)第一年賬面虧損，但根據(jù)國際會計(jì)準(zhǔn)則將有1%的盈利。交強(qiáng)險(xiǎn)首年經(jīng)營費(fèi)用花去了141億元，這個(gè)費(fèi)用水平偏高，還存在一定壓縮空間；而隨著交強(qiáng)險(xiǎn)業(yè)務(wù)的平穩(wěn)運(yùn)行，經(jīng)營費(fèi)用率會有所下降，今年1～10月交強(qiáng)險(xiǎn)已實(shí)現(xiàn)賬面利潤9.3億元，這證明交強(qiáng)險(xiǎn)費(fèi)率仍存在一定的下調(diào)空間。
???????但中消協(xié)的兩位專家通過不同的方式測算，結(jié)果是交強(qiáng)險(xiǎn)盈利了38.4億元。北京大學(xué)副教授鄭偉也根據(jù)公布的數(shù)據(jù)，自己做了一個(gè)初步的測算，認(rèn)為交強(qiáng)險(xiǎn)業(yè)務(wù)總體是有盈利的，按照國際通行的方法測算總體盈虧率是83%，也就是說現(xiàn)行費(fèi)率調(diào)整存在16%的下降空間。
???????■費(fèi)率擬下調(diào)9.5%
???????據(jù)了解，在交強(qiáng)險(xiǎn)的費(fèi)率調(diào)整方案中，基礎(chǔ)費(fèi)率下調(diào)的車型有16種，下調(diào)幅度從5%～39%不等。其中，家庭自用汽車6座以下費(fèi)率由此前的1050元下調(diào)到950元，降幅達(dá)9.5%。而保額由原來的6萬元增加了一倍，達(dá)到12萬元。其中，死亡傷殘賠償限額大幅提高至11萬元，而醫(yī)療賠償限額和財(cái)產(chǎn)損失限額不變，仍保持8000元和2000元。新的費(fèi)率方案最明顯的變化是，降低了交強(qiáng)險(xiǎn)的保費(fèi)價(jià)格，提高了被保險(xiǎn)機(jī)動車在道路交通事故中有責(zé)任方的賠償限額，據(jù)此推算，私家車主有望成為新方案最大的獲益者。
???????車主葉小姐今年6月剛買了輛新車，買車時(shí)除購買了1050元的交強(qiáng)險(xiǎn)外，還買了700多元的第三方責(zé)任險(xiǎn)。她告訴記者說：“交強(qiáng)險(xiǎn)1050元才保6萬元，而第三方責(zé)任險(xiǎn)700多元就可保10萬元，從這個(gè)比例看，買交強(qiáng)險(xiǎn)并不劃算，但如果不買交強(qiáng)險(xiǎn)就不能上路，所以現(xiàn)在交強(qiáng)險(xiǎn)的基礎(chǔ)費(fèi)率要下調(diào)當(dāng)然是好事?！?/p>
???????其實(shí)，每個(gè)人的心里都有一個(gè)“算盤”，可以算一筆賬，假如發(fā)生交通事故需要對受害者進(jìn)行賠償20萬元時(shí)，按照葉小姐以前的投保計(jì)劃，6萬元交強(qiáng)險(xiǎn)加上10萬元第三方責(zé)任險(xiǎn)共16萬元的保額明顯是不夠的，她還必須自己墊付剩余的4萬元。而如果交強(qiáng)險(xiǎn)保額提高到12萬元，這個(gè)保障便足夠應(yīng)付20萬元的賠償。下調(diào)后的費(fèi)率只有950元，節(jié)省了100元。如果行車安全記錄良好，連續(xù)3年沒有發(fā)生有責(zé)任的道路交通事故，則最終只需要支出665元。本報(bào)記者 王榮忠
???????■名詞解釋
???????［交強(qiáng)險(xiǎn)］
???????機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)（簡稱交強(qiáng)險(xiǎn)）是我國首個(gè)由國家法律規(guī)定施行的強(qiáng)制保險(xiǎn)制度。《機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條例》規(guī)定：交強(qiáng)險(xiǎn)是由保險(xiǎn)公司對被保險(xiǎn)機(jī)動車發(fā)生道路交通事故造成受害人 （不包括本車人員和被保險(xiǎn)人）的人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失，在責(zé)任限額內(nèi)予以賠償?shù)膹?qiáng)制性責(zé)任保險(xiǎn)。
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