相對于“經(jīng)濟型轎車”，中級轎車無論是在配置、動力性能、內(nèi)部空間以及外部造型上，都大大高出了一頭；而相對于高級轎車來說，又充分體現(xiàn)出很高的“性價比”，因此受到了“主力”消費者的寵愛。如此而來，幾乎國內(nèi)所有的主流汽車品牌，都在中級車型這一蛋糕上插上了一把屬于自己
的“叉子”，所以，國內(nèi)的中級車型可謂是“戰(zhàn)略要地”。
■東風(fēng)日產(chǎn)TIIDA騏達、頤達 （11.98萬—13.98萬）
TIIDA頤達、騏達這對東風(fēng)日產(chǎn)的絕代雙嬌，自推出市場以來，勢如破竹，銷量節(jié)節(jié)攀升，受到消費者的極力追捧和歡迎。06款TIIDA對全線產(chǎn)品的配置進行大幅升級，包括鋼輪輞升級為經(jīng)過特殊處理而不易生銹和腐蝕，能長期保持光亮感的鋁合金輪輞；絨布座椅升級為真皮座椅，除更顯華貴大方、更易清潔打理之外，還具有良好的散熱功能。不少一般只有高檔轎車才會具備的配置，都出現(xiàn)在全新的TIIDA系列中，全系車型皆以全新面貌呈現(xiàn)在消費者眼前。
■東風(fēng)日產(chǎn)軒逸1.6L （14.38萬）
在外觀上，軒逸以飽滿的曲面示人的前臉設(shè)計銜接優(yōu)雅車頂造型，配合富有張力、三維感的后部設(shè)計，整輛汽車帶給人一種層次感、寬闊感的良好視覺外觀；而內(nèi)部空間方面，軒逸獨特的車頂造型首先保證駕乘者充足的頭部空間，并以延伸感極強的動感大弧形作為基礎(chǔ)，添置優(yōu)美的S形造型儀表板、緩緩抬高的中控臺曲線等現(xiàn)代家居般的內(nèi)飾，讓人身處其中之時備感舒適；在動力方面，軒逸配備日產(chǎn)全新研發(fā)的引擎和全新第三代XTRONICCVT無極變速箱，這兩者的完美結(jié)合，為軒逸實現(xiàn)了順暢持久的快速，保證日常駕駛的舒適性，獲得領(lǐng)先同級的燃油經(jīng)濟性和環(huán)保性。
■上海大眾新POLO勁情
（8.88萬-11.88萬）、勁�。�8.98萬-13.28萬）
新POLO勁情、勁取是上海大眾繼領(lǐng)馭之后推出的又兩款成功車型，也是上海大眾專門針對中國“第五代人”打造的全新車型。
POLO勁情、勁取裝備了上海大眾全新開發(fā)的16V-HLD智能邏輯控制驅(qū)動系統(tǒng)，包括1.4L和1.6L兩款發(fā)動機，為追求更好的駕駛樂趣的人群提供了全新駕乘感受。該系統(tǒng)以德國大眾FSI發(fā)動機為原型，并針對中國消費者的開車習(xí)慣和油品特點，進行了扭矩點的重新設(shè)計和部分結(jié)構(gòu)的優(yōu)化，使其在動力、油耗、排放、經(jīng)濟性上達到了較好的平衡。
■三菱歐藍(lán)德 （15.95萬-21.98萬）
歐藍(lán)德在日本及北美市場上市不足兩年即由北京吉普(已改名為北京奔馳-戴姆勒·克萊斯勒)引入國內(nèi)生產(chǎn)。在那個時候，各個廠商都在忙于制造不愁銷路的轎車，而歐藍(lán)德的突然現(xiàn)身無疑給單調(diào)的汽車市場帶來一股新風(fēng)。
與大多數(shù)城市型SUV類似，歐藍(lán)德也脫胎于轎車，而且是被寄予厚望的緊湊型轎車的輕騎兵，著名的EVO戰(zhàn)車就是誕生于這一優(yōu)秀平臺。和它們比起來，歐藍(lán)德的設(shè)計理念可以說要領(lǐng)先一個時代。這點并不難理解，三菱在越野車領(lǐng)域早已功成名就，光是人丁興旺的帕杰羅家族就足夠讓消費者眼花繚亂了，完全沒必要畫蛇添足地造一款城市型SUV，于是歐藍(lán)德就肩負(fù)起三菱試水混型車領(lǐng)域的重任。
■上海通用凱越 （10.97萬-13.8萬）
凱越車的油門和制動踏板行程用力都硬得恰到好處，而以往印象當(dāng)中好像通用汽車的每個踏板都是軟軟的。2擋和3擋下的加速也一反常態(tài)得“凜冽”。
上海通用非常體貼地為全車系的凱越旅行車配備了倒車?yán)走_。而在頂級車型上DVD播放系統(tǒng)也被引入車中，這可能是考慮到駕車長途旅行時能夠提供必要的娛樂；另外一項增設(shè)的設(shè)備，定速巡航系統(tǒng)顯然也是為長途駕車所專門配備的。總之，這次上海通用為旅行車的用戶添加了貼心附加設(shè)備，市場部的用心、用功、及為用戶之所想，仍然可以稱之為全國的典范。
■兩廂伊蘭特 （11.8萬-12.38萬）
兩廂伊蘭特與三廂款在操控性能上并沒有本質(zhì)上的區(qū)別，兩廂伊蘭特sports較之三廂款最亮眼的變化乃在于其更具動感的外形。能夠在傳承三廂伊蘭特優(yōu)秀基因的基礎(chǔ)上，通過外形特征的改變刷亮消費者眼線卻不失為簡單實用之良策。
從正面看過去，兩廂伊蘭特sports與三廂款基本沒有太大變化：只是將豎格柵換成了橫置式，并對頭燈進行熏黑處理；其變化最大的地方在于尾部，這也是兩廂伊蘭特集中體現(xiàn)運動感的地方：大傾角掀背設(shè)計配上造型不錯的定風(fēng)翼使整個尾部看起來動感有型，帶上雨刷，是不是已經(jīng)有點老“酷派”的意思了。
■鈴木吉姆尼 （13.88萬-14.88萬）
鈴木公司4月1日開始正式在國內(nèi)銷售GRANDVITARA超級維特拉和JIMNY吉姆尼，這無疑讓眾多進口SUV發(fā)燒友怦然心動。
首款吉姆尼于1970年4月開始銷售，是當(dāng)時輕型汽車中唯一的四輪驅(qū)動車，截至2006年12月末全世界累計銷量已達230萬臺以上。
吉姆尼車身小巧、易于操控，內(nèi)置梯形車架、配以三點硬軸螺旋彈簧的懸架系統(tǒng)，在越野路面上可發(fā)揮出優(yōu)秀的通過性，是一款駕駛起來心情舒暢，充滿樂趣的小型四輪驅(qū)動車,不管在中低速域還是高速域均表現(xiàn)出強勁的動力性和優(yōu)異的靜肅性，本次活動中吉姆尼在西安是首次公開亮相。
■長安鈴木天語 （9.48萬-12.58萬）
作為鈴木的第三款全球戰(zhàn)略車型，天語首次提出了全功能進化型轎車?yán)砟�，在轎車的外觀下融合了轎跑車、LightSUV等多種車型元素，能滿足車主在不同生活狀態(tài)下的需求。在舒適性方面，天語最突出的是采用了具有革命性和顛覆性的Upright設(shè)計，高坐姿、高視野、高舒適性的座位設(shè)計更加符合人體工程學(xué)。天語一流的調(diào)校使天語不但在應(yīng)對日常城市路況時游刃有余，油耗指標(biāo)在中級車中更是優(yōu)勢明顯。
■奇瑞瑞虎 （8.88萬-11.98萬）
奇瑞瑞虎NCV首倡了“都市運動休閑車”的概念，它更容易操控，更平易近人，任何駕駛者都不會把它當(dāng)作粗獷的鋼鐵猛獸，也不會把它當(dāng)作可愛的機器玩具。它既擺脫了SUV的威猛卻又比普通的轎車更為高大，因此不僅男性喜歡，許多女人也在駕駛中感到“過癮”。
當(dāng)然，瑞虎所沿襲下來的奇瑞車型一貫的高性價比優(yōu)勢，也吸引了眾多不甘平庸的實用主義消費者。時尚大氣的外形、寬敞的車內(nèi)空間、實用且夠用的車內(nèi)配置、出眾的燃油經(jīng)濟性加上相對低廉的維修保養(yǎng)費用，使得瑞虎一夜之間遍及西安街頭巷尾。
■奇瑞V5 （10.98萬-15.98萬）
去年下半年上市的V5剛露面就給人們帶來了一個與眾不同的概念———酷越車。雖然業(yè)內(nèi)專家將其解釋為轎車、SUV、MPV以外的“第四車型”，但消費者往往更愿意把這款車看作是一輛家庭化的MPV。當(dāng)然，奇瑞V5毫無疑問地是奇瑞整體品牌架構(gòu)中V系列的第一
款產(chǎn)品，其10~15萬之間的價格也頗具有吸引力。不過，V5所暢想的以舒適性、多功能性、運動性，結(jié)合多樣化的空間組合、時尚的外觀設(shè)計以及個性化功能配置來滿足中國消費者商務(wù)、家用、休旅的綜合需求還有待市場的逐步接受，畢竟半年的時間，對一款車來說剛剛是度過了保鮮期而已。
■奇瑞東方之子（8.98萬-11.58萬）
2006年初上市的新東方之子不僅把價格調(diào)到了10萬以下，而且在7大方面、56項，超過200多個改進點進行全面升級改進，并裝載了ACTECO發(fā)動機等自主品牌最高的先進技術(shù)。這款車在產(chǎn)品價值大大提升的前提下，以“99999元”標(biāo)桿價格為代表的超值價格體系，以新感觀、新體驗、新選擇帶來東方之子產(chǎn)品品質(zhì)的全面提升，為用戶帶來全新的駕乘飛躍。
■三菱藍(lán)瑟LANCER （9.48萬-11.58萬）
高性價比的三菱藍(lán)瑟在測試中所表現(xiàn)出的百公里耗油4.2L的燃油經(jīng)濟性，更讓許多消費者在為家庭購車參謀時對它青睞有加。而且三菱藍(lán)瑟在強調(diào)性能的同時，又加入了“科技”、“活力”和“動感”三大基因，犀利的鷹眼晶鉆頭燈、風(fēng)笛式鍍鉻水箱護罩、同級車獨有之高辨識LED尾燈組顯得動感十足；經(jīng)過黑涂處理的窗框門柱、不銹鋼窗框飾條、不銹鋼迎賓踏板則于細(xì)微處平添了高檔、尊貴的感覺。在內(nèi)飾方面，三菱藍(lán)瑟獨特的駕駛者導(dǎo)向駕駛座設(shè)計在國內(nèi)同級別車中更顯人性化，也讓駕駛者更能在駕駛中找到運動的感覺。
■起亞新佳樂（18.8萬）
起亞新佳樂造型新潮、空間較同級車，操作起來輕便之余主被動安全裝備豐富。歐化的設(shè)計風(fēng)格以及較高的性價比讓其車型在海外市場業(yè)績良好，RIO、SPORTAGE等車型在歐洲市場熱銷就是最好的明證。
在機械裝備上，新佳樂只有一種動力搭配：2.0升四缸發(fā)動機配合四速手自一體變速箱，144bhp的CVVT發(fā)動機也與現(xiàn)代御翔2.0不遑多讓。前麥弗遜，后多連桿的懸掛設(shè)計也是再正路不過的布局。起亞可以做的只是如何將這些素材調(diào)配得更加合理，運作起來更加順暢。值得一提的是，全車中主、被動安全設(shè)備相當(dāng)多，EBD、ESP和BA一應(yīng)俱全，包括前后氣簾在內(nèi)的安全氣囊有10個，在此前的美國NHTSA撞擊測試中獲得五星評定，從方方面面說明新佳樂的安全性經(jīng)得起考驗。
■陸風(fēng)風(fēng)尚（9.58萬-10.98萬）
陸風(fēng)風(fēng)尚是江鈴汽車和長安汽車兩大集團合力打造的一款家用SM－PV，采用色彩明快的轎車化流線車身，整車做工細(xì)致，分為7座和5座、2.0L和1.6L四種款式。為了和普力馬、瑞虎等多功能轎車競爭，風(fēng)尚配備了動力性和節(jié)油性都比較突出的江鈴發(fā)動機，百公里油耗8升左右，ABS+EBD、雙安全氣囊、四輪碟剎、四門側(cè)防護等安全配置，以及6喇叭單碟CD、倒車?yán)走_、數(shù)碼防盜、電子后視鏡等實用裝備。去年上市時，吉祥三寶的演唱體現(xiàn)了該車幸福之家的車型定位。
■陸風(fēng)X6舒適版（8.98萬-15.48萬）
陸風(fēng)X6SUV的外觀比較硬朗，搭載2.0L-2.4L汽油發(fā)動機、2.8T渦輪增壓柴油發(fā)動機，動力性和節(jié)油性比較出色。新版X6的外觀也采用了一些流線型設(shè)計，底盤懸掛系統(tǒng)更多地考慮了城市駕駛的舒適性和操控性，從而體現(xiàn)出鐵漢柔情的一面。陸風(fēng)X6已經(jīng)出口歐洲市場，其2.8T柴油版更受市場歡迎。
■江淮瑞鷹（13.98萬）
3月25日，在西安正式上市的江淮瑞鷹具有海豚般的動感外觀設(shè)計，掛著江淮新的五角星車標(biāo)。瑞鷹定位于一款中檔轎車化SUV，因為它整合了奧地利、德國、意大利、日本和美國等全球汽車公司資源，采用國際化的中高級轎車底盤技術(shù)，全時四輪驅(qū)動、獨立懸掛等先進舒適性配置。它專門采用了更多的人性化配置，包括天窗、自動恒溫空調(diào)、防滑座椅、方位電子顯示儀表。它和江淮瑞風(fēng)商務(wù)車共用技術(shù)平臺，搭載2.4L的雙頂置凸輪軸發(fā)動機，等速狀態(tài)百公里油耗僅為8.8L。這款緊湊型SUV的動力性和越野性，適合喜愛休閑旅游的中青年人士。
■江淮瑞風(fēng)祥和（16.48萬-18.68萬）
上周，瑞風(fēng)祥和與瑞鷹SUV聯(lián)袂上市，使得江淮瑞風(fēng)商務(wù)車的車型序列更加豐富。瑞風(fēng)祥和由江淮汽車公司自主研發(fā)，懸掛江淮獨特的新五星車標(biāo)，它的細(xì)節(jié)設(shè)計更加精致，前臉和車尾都采用造型新穎的大燈設(shè)計，尤其尾部一條寬寬的紅色“Refine”裝飾燈，表明了它與瑞風(fēng)Ⅰ、瑞風(fēng)Ⅱ的同一血統(tǒng)———源自韓國現(xiàn)代商務(wù)車技術(shù)，搭載2.4L汽油發(fā)動機，動力反應(yīng)明顯，操控比較輕松。7座的瑞風(fēng)祥和具有明顯的商務(wù)車風(fēng)格，配備DVD屏幕、電動天窗、ABS等豐富裝置，具有一定的性價比優(yōu)勢。
