首個到中國奢侈品市場“吃螃蟹”的人，終于在中國市場得償所愿。
昨天，賓利中國總經(jīng)理鄭彪在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》獨(dú)家專訪時透露：“進(jìn)入中國3年，身價1200萬元的賓利最頂級的雅致Mulliner728已在中國銷售7輛，而其在全世界的銷量也不過10輛。”
賓利中國為賓利汽車在中國的總代理，是中
信泰富旗下香港大昌貿(mào)易行汽車集團(tuán)的全資附屬機(jī)構(gòu)。曾代理賓利和勞斯萊斯兩個豪華車品牌，2002年兩大品牌“分手”后，其專注于賓利包括中國、香港在內(nèi)的三大市場的開發(fā)。
“我們是在中國的奢侈品市場第一個‘吃螃蟹’的人�！贝蟛Q(mào)易行華東區(qū)總經(jīng)理黃立新幽默地表示。事實(shí)也證明了他們在中國市場的成功，數(shù)據(jù)顯示，賓利在中國市場的銷量已由2002年的42輛，增長到了2004年的56輛，今年預(yù)計能達(dá)70輛，明年目標(biāo)鎖定150輛。
昨天鄭彪專門從香港趕到上海，參加歐陸飛馳(Continental Flying
Spur)的上海市場發(fā)布儀式，它的上市意味著賓利的產(chǎn)品線進(jìn)一步拓寬�！澳壳百e利擁有雅致和歐陸兩大車系，共有6款車型，價格從268萬到1200萬元不等�！秉S立新說。
據(jù)鄭彪透露，在中國市場，賓利最頂級的雅致Mulliner728其實(shí)最受歡迎。賓利是全球限量產(chǎn)車，每年的產(chǎn)量僅5000輛，其中雅致Mulliner728更是少得可憐，每年全球只產(chǎn)3輛。
“從2002年到2004年的3年間，雅致Mulliner728在中國共銷售了7輛，占了其全球銷售10輛的70%，以至于今年賓利工廠已經(jīng)暫停了對中國市場的供貨�！编嵄胝f。
而對于200多萬元的歐陸系列車，中國的消費(fèi)群體雖然正在興起，但仍與國外的消費(fèi)量沒有可比性。
鄭彪表示：“在國外豪華車市場已趨飽和，如果某一品牌的份額增大，另一品牌的份額就會減少，而在中國市場還有很大的寬度和深度可以挖掘�！睋�(jù)其調(diào)查，目前在中國財富在1000萬元以上的富豪已經(jīng)達(dá)四五十萬人，而只要財富超過3000萬元就可能成為賓利的車主。隨著中國經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步發(fā)展，鄭彪相信這一人群會快速增加。
“事實(shí)上，我現(xiàn)在最擔(dān)心的就是供貨�！秉S立新說。正是基于對這一市場的認(rèn)同，賓利中國已加大了在中國的網(wǎng)點(diǎn)投入，目前賓利已在6個城市(北京、上海、杭州、廣州、武漢、深圳)開設(shè)了銷售服務(wù)中心，比全球其他兩大主流豪華車品牌勞斯萊斯和邁巴赫都多。
但鄭彪表示在中國市場的腳步還將加快，“我們正在考察西南的重慶、成都和東北的沈陽、大連，準(zhǔn)備再選兩個城市建銷售服務(wù)中心�！�
據(jù)悉，今年賓利已在中國成立公司，并將陸續(xù)將中國總部遷至上海。此外，今年年底賓利工廠將在中國開設(shè)代表處。
責(zé)任編輯：龐為
