有人預(yù)言“2005年是汽車洗牌年”。但“洗牌年”里人們非但沒看到多少車店關(guān)門，反而看到新車型和新4S店仍在增多。記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，這只是表面現(xiàn)象，事實(shí)上，一些老4S店的資金成分已悄然更改，有的老股東已悄然退出；而新開的4S店中，主家大都是早已在市場(chǎng)上站穩(wěn)腳跟的大車商，像前兩年那樣新車商攜巨資入市的情形已極
少出現(xiàn)。車商大洗牌正暗流涌動(dòng)，“新人笑”、“舊人哭”同時(shí)上演。
進(jìn)入2005年，省城仍不斷有新4S店浮出水面。日前，東風(fēng)本田山東第一店在濟(jì)南大橋路上隆重開業(yè)，500多平方米的面積，總投資逾千萬元。無獨(dú)有偶，最近，北園路邊一家新的華泰·特拉卡4S專賣店也開門納客。店是新店，車也是新車，但投資商并不陌生，前者是山東華達(dá)，后者是濟(jì)南國(guó)奇，個(gè)個(gè)響當(dāng)當(dāng)。而且，隨著濟(jì)南國(guó)奇華泰·特拉卡4S專賣店開業(yè)，國(guó)奇公司在濟(jì)南的專賣店由之前的4家增加到5家，但華泰·特拉卡原設(shè)在工業(yè)南路路北的專賣店卻停止了銷售業(yè)務(wù)。
僅元旦后潤(rùn)華集團(tuán)就新開了北京現(xiàn)代、一汽豐田、上海通用雪佛蘭等共5家新店，其旗下凱迪拉克專賣店、通用五菱專賣店正在籌建之中。鴻發(fā)汽車位于省體育中心的雪佛蘭專賣店、山東大友汽車位于經(jīng)十東路的東風(fēng)日產(chǎn)4S專賣店都是今年開業(yè)的新店。不算上述剛開業(yè)的東風(fēng)本田專賣店，僅春節(jié)以來，山東華達(dá)就在濟(jì)南開出了東風(fēng)標(biāo)致、通用雪佛蘭、VOLVO等4家專賣店。細(xì)數(shù)這些新開業(yè)的4S店可發(fā)現(xiàn)，投資者中沒有一家是攜資金入市的新車商。取而代之的是，老車商要么借機(jī)整合別人手中經(jīng)營(yíng)不下去的老店，要么伺機(jī)再拿下新車型，從而實(shí)現(xiàn)集團(tuán)化擴(kuò)張。
與這些車商越做越大相反，一些小經(jīng)銷商或者小品牌銷售店卻因資金不足、品牌較差等原因，只能步步退守，或干脆已退出市場(chǎng)，只不過由于退出者或接管者都不愿聲張，局外人一時(shí)難以看出罷了。比如，經(jīng)十西路奇瑞汽車專賣店，原屬某汽車公司，現(xiàn)已收歸濟(jì)南國(guó)奇汽車公司門下，從店面看幾無變化，但其實(shí)已物是人非。再如，濟(jì)南北部某4S店，建店時(shí)的大股東為某公司，投入運(yùn)營(yíng)后通過股權(quán)置換現(xiàn)已變成了省內(nèi)某大集團(tuán)。
究其原因，其中，既有因汽車品牌較差、車商回天無力的，也有汽車品牌如日中天，但因經(jīng)銷商原因而出局的；既有廠家“炒”車商的(取銷或降低其代理權(quán)限)，也有車商主動(dòng)“炒”廠家的(放棄4S代理權(quán))。
車市淘汰賽從本報(bào)舉辦的歷屆山東車展上也可見一斑。2004年春季車展，參展商超過100個(gè)。但從秋季車展開始，雖然參展車型一屆比一屆多，參展商卻開始減少，至剛剛結(jié)束的本屆車展上，參展商已減少到60多個(gè)。但與之相關(guān)，參展商的集團(tuán)化特點(diǎn)也更趨明顯，比如，僅潤(rùn)華集團(tuán)一家就率30多個(gè)品牌和旗下濟(jì)寧潤(rùn)華、濰坊潤(rùn)華、青島潤(rùn)華共同參展。而且，參展商中，有40多個(gè)都是由主要代理商和汽車廠家共同參加的，比如，東風(fēng)日產(chǎn)、海南馬自達(dá)等，其在廠家眼中的分量由此可見一斑。但有些一向參展踴躍的廠家和代理商卻因“無力參展”再也沒在車展上露面。汽車廠商的起起落落，盡在其中。(記者
李巖俠)
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