雙刃合璧 劍指來(lái)年
新浪汽車訊
從一汽-大眾汽車有限公司獲悉，在2004年的北京和廣州國(guó)際車展上兩次露面的開(kāi)迪即將國(guó)產(chǎn)并上市，這也將是一汽-大眾2004年12月7日建成投產(chǎn)的二廠首款下線并上市的車型。據(jù)悉，開(kāi)迪2005年計(jì)劃產(chǎn)量為2萬(wàn)輛。除全新車型開(kāi)迪外，一汽-大眾還將向市場(chǎng)投放加裝運(yùn)動(dòng)套裝的新款寶來(lái)，同時(shí)
還將推出新款捷達(dá)、新款高爾夫。隨著開(kāi)迪的上市，一汽-大眾二廠的產(chǎn)能也將被逐步釋放出來(lái)，至于究竟將何時(shí)投產(chǎn)何種車型，雖然目前還難以獲得確切消息，但可以肯定的是，從二廠下線的任何一款產(chǎn)品都會(huì)令人期待，因?yàn)槎䦶S所裝備的PQ35平臺(tái)是目前德國(guó)大眾最先進(jìn)的生產(chǎn)平臺(tái)，除了開(kāi)迪外，奧迪A3、高爾夫A5和寶來(lái)A5都可能成為下一款產(chǎn)品。從產(chǎn)能來(lái)看，二廠建成投產(chǎn)后，一汽-大眾已經(jīng)具備了年產(chǎn)66萬(wàn)輛的產(chǎn)能，稱得上是名副其實(shí)的國(guó)內(nèi)第一大整車制造商。
國(guó)策促成二廠的建設(shè)
在目前整個(gè)市場(chǎng)大談庫(kù)存和產(chǎn)能過(guò)剩的時(shí)候，一汽-大眾卻逆市而上，通過(guò)新建二廠將產(chǎn)能翻番，這不免引起人們的疑慮。要解開(kāi)人們疑慮還是要從二廠的建設(shè)背景說(shuō)開(kāi)去。2003年，我國(guó)政府制定了振興東北老工業(yè)基地的宏觀政策，作為東北地區(qū)的骨干企業(yè)，一汽-大眾結(jié)合市場(chǎng)需求和企業(yè)發(fā)展長(zhǎng)期戰(zhàn)略決策，提出了建設(shè)二廠的方案。在中德雙方的共同努力下，二廠建設(shè)順利獲得政府批準(zhǔn)和德國(guó)大眾的投資。從2003年7月15日二廠奠基開(kāi)始，中德兩國(guó)的領(lǐng)導(dǎo)人就一直關(guān)注一汽-大眾二廠的建設(shè)。二廠建成投產(chǎn)時(shí)，德國(guó)總理施羅德與中國(guó)國(guó)務(wù)院副總理曾培炎親自來(lái)到長(zhǎng)春參加投產(chǎn)剪彩儀式，充分說(shuō)明了中德雙方對(duì)此項(xiàng)目的高度重視。隨著德國(guó)大眾對(duì)中國(guó)53億歐元投資逐漸到位，為一汽-大眾二廠PQ35平臺(tái)配套的大眾一汽零部件公司也將在大連建成，今后隨著一汽-大眾二廠產(chǎn)能逐步釋放出來(lái)，將有更多的配套企業(yè)落戶東北�？梢哉f(shuō)，一汽-大眾的二廠將帶動(dòng)一條巨大的汽車產(chǎn)業(yè)鏈，在這條產(chǎn)業(yè)鏈上，二廠的產(chǎn)能將通過(guò)市場(chǎng)的乘數(shù)效應(yīng)被多級(jí)放大，其所帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益是難以估量的，這無(wú)疑給振興東北老工業(yè)基地帶來(lái)了巨大利好消息。僅這點(diǎn)來(lái)看，一汽-大眾二廠的建設(shè)和投產(chǎn)有其必然性，更有其深遠(yuǎn)的意義和作用。
優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)能是市場(chǎng)的需要
客觀地說(shuō)，以目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的容量和銷售情況來(lái)看，一汽-大眾的66萬(wàn)輛的產(chǎn)能確實(shí)過(guò)剩，但這僅僅是現(xiàn)在，而且既使過(guò)剩也有質(zhì)和量的區(qū)別。一汽-大眾新建的二廠所具備的產(chǎn)能，能夠用于生產(chǎn)開(kāi)迪、奧迪A3、高爾夫A5、途安和寶來(lái)A5等產(chǎn)品。這些產(chǎn)品全都是最近兩年才由德國(guó)大眾開(kāi)發(fā)出來(lái)的，有些甚至剛剛在全球其他市場(chǎng)上市，無(wú)論是品牌還是技術(shù)都具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，這些產(chǎn)品在中國(guó)生產(chǎn)后將進(jìn)一步提高一汽-大眾的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。因此，可以說(shuō)，二廠所擁有的產(chǎn)能是優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)能，這些產(chǎn)品和產(chǎn)能將成為一汽-大眾穩(wěn)固和提高市場(chǎng)份額的強(qiáng)有力武器，而且德國(guó)大眾顯然不會(huì)滿足于在PQ35平臺(tái)上僅生產(chǎn)這5款產(chǎn)品，大眾遍布全球的研發(fā)中心還將不斷在這個(gè)平臺(tái)上開(kāi)發(fā)出更多具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的新產(chǎn)品，因此，PQ35平臺(tái)這個(gè)武器顯然“彈藥充足”。
再看整個(gè)市場(chǎng)環(huán)境，2000年以來(lái)，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)在經(jīng)歷了高速增長(zhǎng)之后，2004年開(kāi)始增勢(shì)回歸常態(tài)。表面看這是一個(gè)市場(chǎng)疲軟的信號(hào)，但我們應(yīng)該注意到，增長(zhǎng)率的降低并不意味著絕對(duì)值的降低，而且隨著國(guó)內(nèi)大中型城市需求的逐漸穩(wěn)定，中小型城市的銷售則逐漸顯現(xiàn)出旺盛的勢(shì)頭，而一汽-大眾的捷達(dá)、寶來(lái)、高爾夫和奧迪等產(chǎn)品，無(wú)論從品牌、價(jià)格還是性能都能在這些地區(qū)成為有絕對(duì)競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品，而且一汽-大眾遍布這些地區(qū)的銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)也將使得一汽-大眾的產(chǎn)能能夠迅速轉(zhuǎn)化為銷量。尤其要提的是包括開(kāi)迪在內(nèi)的將在二廠生產(chǎn)的產(chǎn)品與目前的幾款產(chǎn)品也將形成很好的互補(bǔ)，特別是隨著更多的在二廠生產(chǎn)的產(chǎn)品逐步上市，國(guó)內(nèi)各細(xì)分市場(chǎng)的空白都將被一汽-大眾的產(chǎn)品逐步填補(bǔ)，而二廠的產(chǎn)能正是填補(bǔ)這些空白的堅(jiān)強(qiáng)后盾。
按照原有產(chǎn)能來(lái)看，老廠的33萬(wàn)輛產(chǎn)能被分?jǐn)偟浇葸_(dá)、寶來(lái)、高爾夫和奧迪四個(gè)品牌上，每個(gè)品牌的平均產(chǎn)能還不足10萬(wàn)輛，而且每個(gè)品牌又有不同型號(hào)、匹配不同的發(fā)動(dòng)機(jī)，這又將進(jìn)一步減少每款產(chǎn)品的平均產(chǎn)能。為了保持企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，一汽-大眾引入更多的產(chǎn)品顯然是大勢(shì)所趨，但與國(guó)外市場(chǎng)不同的是，一汽-大眾的幾款老產(chǎn)品依然生命力旺盛，因此在產(chǎn)能不增加的情況下，新產(chǎn)品的導(dǎo)入只會(huì)攤薄每款產(chǎn)品的產(chǎn)能，最終將使得一汽-大眾的某些產(chǎn)品難以滿足市場(chǎng)需求，而有些產(chǎn)品又難以形成規(guī)模經(jīng)濟(jì)。同時(shí)，一汽-大眾近年來(lái)一直在推行降低產(chǎn)品成本和提高產(chǎn)品性價(jià)比，以增強(qiáng)產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。要做到這一點(diǎn)，除了零部件的全球采購(gòu)?fù)�，將產(chǎn)能擴(kuò)大以形成經(jīng)濟(jì)規(guī)模是最有效的手段之一。為了解決這些難題，上馬二廠工程就顯得更為迫切。
進(jìn)入21世紀(jì)，全球?qū)Νh(huán)保的重視從美日等發(fā)達(dá)國(guó)家擴(kuò)展到了發(fā)展中國(guó)家，中國(guó)尤為重視，將環(huán)保提到了前所未有的高度，這對(duì)汽車生產(chǎn)企業(yè)也提出了新的要求。從2004年的情況來(lái)看，一汽-大眾通過(guò)開(kāi)發(fā)新捷達(dá)SDI、寶來(lái)TDI以及奧迪TDI等新車型，并且在行業(yè)內(nèi)第一個(gè)實(shí)現(xiàn)了在全系列車型上匹配汽油和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。二廠第一款產(chǎn)品開(kāi)迪上市后也將匹配柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，這意味著一汽-大眾將率先成為全車系匹配柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的整車制造商，使公司的產(chǎn)品更加“綠色”和環(huán)保。
應(yīng)該說(shuō)，開(kāi)迪的上市僅僅是個(gè)開(kāi)始，從1991年一汽-大眾第一款產(chǎn)品捷達(dá)轎車上市以來(lái)，創(chuàng)造奇跡和永爭(zhēng)第一就一直是一汽-大眾人引以為豪的傳統(tǒng)。這次，被一汽-大眾總經(jīng)理秦?zé)鞣Q為“二次創(chuàng)業(yè)”的二廠將與一汽-大眾人一道肩負(fù)起創(chuàng)造另一個(gè)奇跡的重任——盡快將66萬(wàn)輛產(chǎn)能轉(zhuǎn)化為實(shí)際銷量。
