“以前很多人說我們有意控制銷量，現(xiàn)在日產(chǎn)1000輛了，又說我們應(yīng)該降價(jià)了�！痹谌涨芭e行的廣州汽車行業(yè)發(fā)展論壇上，廣州本田執(zhí)行副總經(jīng)理曾慶洪向外界“大倒苦水”：“去年新雅閣一上市就降了4萬元，沒人愿意跟進(jìn)，現(xiàn)在人家只降了一兩萬元，卻讓我們跟進(jìn)，這合理嗎？”
曾慶洪表示，經(jīng)過高層的
慎重考慮，“廣州本田今年肯定不降價(jià)�！蓖瑫r(shí)，曾慶洪介紹，目前廣州本田正在通過調(diào)整產(chǎn)品生產(chǎn)計(jì)劃，從而應(yīng)對(duì)價(jià)格壓力。其中的一項(xiàng)舉措是，適當(dāng)減少新雅閣3.0和奧德賽的產(chǎn)量，增加市場(chǎng)上熱銷的新雅閣2.0和2.4升車型以及飛度的產(chǎn)量。而外界關(guān)注的兩廂飛度在年內(nèi)一下線就會(huì)上市。
調(diào)整產(chǎn)品產(chǎn)量應(yīng)對(duì)價(jià)格戰(zhàn)
面對(duì)過去幾月的低迷市場(chǎng)形勢(shì)，曾慶洪坦言，從今年6月份開始，廣州本田的確面臨著新雅閣上市以來最為嚴(yán)峻的市場(chǎng)形勢(shì)。他稱，之前市場(chǎng)上暢銷的廣本車型開始告別“排隊(duì)等車”的歷史，市場(chǎng)上也傳出新雅閣部分車型降價(jià)銷售的消息。
對(duì)此，曾慶洪稱，今年以來，鋼材、塑料等原材料價(jià)格大幅上漲，壓制了降價(jià)空間。同時(shí)，雅閣、飛度的市場(chǎng)需求依然十分旺盛，到目前為止，廣州本田還是零庫存，降價(jià)壓力并不大。廣州本田承諾，今年肯定不會(huì)降價(jià)。
曾慶洪自信地表示，廣州本田今年21.5萬輛的產(chǎn)銷計(jì)劃不會(huì)減少，但將會(huì)采取靈活的產(chǎn)品調(diào)整策略來應(yīng)對(duì)市場(chǎng)的發(fā)展。據(jù)他介紹，廣州本田由于實(shí)行的是混線生產(chǎn)方式，將可根據(jù)市場(chǎng)需求，“什么車好賣就生產(chǎn)什么車�！蹦壳埃瑥V州本田將適當(dāng)增加市場(chǎng)熱銷的新雅閣2.0和2.4升車型以及飛度的產(chǎn)量，而適當(dāng)減少新雅閣3.0和奧德賽的產(chǎn)量，這樣將可大大緩解目前市場(chǎng)上飛度和新雅閣2.0、2.4升車型的需求。
兩廂飛度一下線就上市
今年6月，廣州本田在北京車展上展出了兩廂飛度。曾慶洪曾表示，兩廂飛度肯定在11月底之前投產(chǎn)。事實(shí)上，該產(chǎn)品頗受消費(fèi)者關(guān)注，被業(yè)界認(rèn)為是廣本今年一大“秘密武器”，肯定又將為小排量汽車市場(chǎng)的主力車型。
在此次論壇上，曾慶洪透露，兩廂飛度將肯定在今年內(nèi)推出，但具體的上市時(shí)間現(xiàn)在還不能確定。同時(shí)，曾慶洪介紹，兩廂飛度將延續(xù)廣州本田的新車策略，下線之后就迅速上市，而不是拖一段時(shí)間看看市場(chǎng)的反應(yīng)之后才決定上市。
