創(chuàng)新，先破而后立。

日日順物流近日在天津舉辦的出行行業(yè)前置1KM倉裝配生態(tài)方案發(fā)布會，便是一場創(chuàng)新之局。

該發(fā)布會吸引了眾多電動車行業(yè)的生態(tài)方參與，旨在共同探討電動車行業(yè)物流模式的新發(fā)展。在發(fā)布會上，日日順物流發(fā)布的前置1KM倉裝配生態(tài)方案，既折射了電動車商業(yè)生態(tài)的無限可能，又樹立了行業(yè)轉型升級的新標桿。

破局：車電分離破解物流難題

電動兩輪車在我國交通工具年產量中排名第二，市場潛力巨大。據(jù)方正證券《2020年電動兩輪車行業(yè)研究報告》預測，2021年電動兩輪車市場規(guī)模將超過千億元。

但這千億市場的發(fā)展也并非一帆風順。在線上渠道全面開花的互聯(lián)網(wǎng)時代，電動車線下銷售如火如荼，線上銷量卻不到10％。從物流角度來看，困擾電動車電商渠道拓展的因素主要有兩個，一是車電難分造成的物流困局，二是包裝配送帶來的難題。

電池的存儲和派送無疑是掣肘電商鏈路拓展的關鍵所在。目前電動車主要以鉛酸電池為主，其成本占到整車成本的四分之一以上，存放危險系數(shù)高，且長時間擱置或裝車后，極易造成虧損。電池存儲、配送、裝卸的問題拉長轉運周期，導致電動車配送效率低下，嚴重影響用戶購物的體驗。而在包裝配送方面，傳統(tǒng)電動車配送需要大件木框架和紙質包裝，不僅成本高、浪費資源，而且造成的產品高破損率也讓商家和用戶頭疼不已。

面對行業(yè)升級之困，日日順物流此次發(fā)布的前置1KM倉裝配生態(tài)方案，正是針對兩大核心問題所進行的模式升級。日日順物流創(chuàng)新車電分離解決方案，從存儲、裝卸、運輸?shù)葓鼍扒腥耄鐚㈦姵睾碗妱榆噯为毟綦x存放，并提供反向補電服務，以減少電池虧電提升存儲時間，并通過雙層改裝定制車輛，提高單次裝載數(shù)量等，極大降低了物流成本。

日日順物流還采用了行業(yè)內首創(chuàng)的，具有知識產權的智能定制循環(huán)箱，既能滿足裝載運輸過程中防塵防撞的需求，又能實現(xiàn)可折疊，循環(huán)回收再利用，而且其中內置芯片還能實現(xiàn)全程定位、可視，在保證運輸質量的前提下提供了智能的解決方案。

生態(tài)合作方小牛電動車，已將該方案指定為北京倉的唯一綠色環(huán)保包裝方案。其電商負責人表示，相較于傳統(tǒng)的包裝方式，智能定制循環(huán)箱能實現(xiàn)多次循環(huán)使用，極大降低了整體的物流成本。

立新：物流新價值驅動行業(yè)升級

從行業(yè)發(fā)展的角度來看，前置1KM倉裝配生態(tài)方案的誕生，不僅解決了電動車裝配的物流難題，而且為傳統(tǒng)電動車行業(yè)轉型升級提供了很好的借鑒。

新日電動車電商負責人表示，當前電動車物流行業(yè)運營模式簡單，使得電動車行業(yè)的整體服務水平不高，用戶需求得不到滿足。

我國電動自行車社會保有量接近3億輛，行業(yè)目前正處在由存量競爭階段向高質量階段發(fā)展的過渡期。頭部品牌競爭激烈，不符合新國標的車輛換購需求巨大，電商渠道發(fā)展緩慢，用戶體驗亟待升級……在種種行業(yè)矛盾之下，日日順物流基于物流價值的最大化，在動態(tài)的用戶需求迭代中，在行業(yè)內率先推出前置1KM倉裝配生態(tài)方案，助力電動車行業(yè)的轉型升級。

當行業(yè)內還把關注點停留在“最后1KM”的時刻，日日順物流已經(jīng)開始對“前置1KM”進行顛覆，依托遍布全國的觸點網(wǎng)絡，交互感知用戶對“電動車周邊附件”等的定制需求，創(chuàng)新電動車行業(yè)運營模式，打造“前置裝配中心”，以再加工功能實現(xiàn)倉庫功能的綜合升級。

在場景物流的生態(tài)中，落腳點永遠在于用戶。基于用戶對電動車的車筐、后車座、腳踏、前輪、剎車、塑件等組件的定制需求，日日順物流把電動車產線上模塊的組裝工序前置到離用戶最近的倉內，采用高位定制貨架進行零配件存儲，并按照用戶需求提供配件組裝解決方案，滿足一站式裝配的場景服務體驗。

基于物流價值和功能在出行場景中的迭代升級，日日順物流既能賦能商家，降低物流成本，提高物流效率，拓展服務鏈條，又能賦能用戶，在個性化場景中升級用戶體驗。日日順物流所創(chuàng)造的差異化物流模式，聚焦行業(yè)痛點和用戶需求，以場景新賽道，實現(xiàn)從前置1KM、到倉、到最后一公里、再到用戶的全鏈條全場景賦能。

當傳統(tǒng)的物流企業(yè)還局限于單一運輸場景下的競爭時，日日順物流早已重新定義了物流價值。在日日順物流的服務場景中，存儲倉變身加工倉、包裝變得智能化、服務更加個性化。其拉近了商家與用戶的距離，基于供給端與需求端的深度交互，重新定義了物流的場景和角色，并以這種新定義重述物流價值，激活行業(yè)升級的動能。在全新的場景物流賽道上，日日順物流不斷催生新物種，新產物，以場景物流的新價值驅動了電動車行業(yè)的創(chuàng)新與發(fā)展。

變革：出行鏈群的生態(tài)共贏

行業(yè)的迭代升級并非零和博弈的商業(yè)斗爭，而是生態(tài)推動的無限游戲。在日日順物流所撬動的

行業(yè)轉型升級中，便可以一窺其物流生態(tài)的藍圖。

在用戶需求不斷升級的時代，電動車行業(yè)雖然一直在進行產品和服務的創(chuàng)新迭代，但上下游相互割裂、各自為戰(zhàn)的發(fā)展方式，對用戶體驗的滿足程度總是有限的。

在物聯(lián)網(wǎng)時代，用戶多觸點、交互式、動態(tài)化的需求早已成為產品、服務，乃至行業(yè)升級的關鍵所在。

立足于為用戶提供高質量場景服務，日日順物流在2019年便聯(lián)合雅迪打造了＂521＂創(chuàng)新服務模式，即售后5分鐘接單響應、2小時反饋處理方案、1次上門解決問題，并提供免費拆箱、免費安裝、免費驗車以及與用戶簽訂用車回執(zhí)等“三免一回執(zhí)”增值服務，全面解決用戶網(wǎng)購電動車的后顧之憂，成為電動車行業(yè)首個物聯(lián)網(wǎng)場景物流標準。

而如今，日日順物流更是在此基礎上，吸引了小牛、新日、愛瑪、綠源、雅迪等37家行業(yè)TOP級品牌涌入共創(chuàng)，不斷迭代出網(wǎng)購電動車送裝、安全出行防護、掛牌出行、無限續(xù)航以及前置1KM倉裝配生態(tài)等一站式出行場景解決方案，以生態(tài)之力覆蓋用戶多元場景需求。

一輛電動車，從工廠到用戶手中，涉及到加工、包裝、運輸、配送、售后服務等多個環(huán)節(jié)。日日順物流鏈接生產方、銷售方、包裝方、物流方、用戶等各個節(jié)點，通過各方深度互聯(lián)互通，不斷向外輻射拓展，聚合出行場景中的更多資源方，以全鏈路、全體系、全流程的產業(yè)升級，共創(chuàng)自組織、自進化的生態(tài)“熱帶雨林”。

在這樣的開放共享的生態(tài)“熱帶雨林”中，行業(yè)的邊界逐漸消融。生態(tài)圈以用戶需求為圓點不斷向外擴張，出行鏈群不斷擴大，從而創(chuàng)造出生態(tài)共贏、增值共享的新發(fā)展格局。

場景之風正起，生態(tài)之潮涌動?？梢灶A見的是，以日日順物流前置1KM倉裝配生態(tài)方案為起點，物聯(lián)網(wǎng)時代的創(chuàng)新生態(tài)圖景正徐徐鋪展開來。