二號(hào)通道南下至平度接入青島設(shè)計(jì)時(shí)速350公里
我省將再添一條高鐵線路。記者昨日獲悉，環(huán)渤海高速鐵路的重要組成部分——濰煙高速鐵路（濰坊—煙臺(tái)）項(xiàng)目的可研、勘察、設(shè)計(jì)等前期各項(xiàng)具體工作已正式全面啟動(dòng)，爭(zhēng)取2018年底前開工。濰煙高鐵設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，依次穿過煙臺(tái)主城區(qū)、機(jī)場(chǎng)、蓬萊、龍口、招遠(yuǎn)、萊州，然后分為兩個(gè)通道，其中二號(hào)通道南下至平度接入青島地鐵14號(hào)線（平度北站）和濰萊高鐵（平度北站）。項(xiàng)目建成后，山東省東北部以及環(huán)渤海沿海城市之間的聯(lián)系將進(jìn)一步加強(qiáng)。
歷經(jīng)一個(gè)多月的時(shí)間和各法定程序，10月21日，中國鐵路設(shè)計(jì)集團(tuán)有限公司正式中標(biāo)濰煙高鐵可研及勘察設(shè)計(jì)。這意味著，濰煙高鐵建設(shè)前期工作正式拉開大幕，項(xiàng)目可研、勘察、設(shè)計(jì)等各項(xiàng)前期具體工作全面正式啟動(dòng)。
高鐵預(yù)可研評(píng)審會(huì)議在煙臺(tái)召開。山東省發(fā)改委組織專家組對(duì)中鐵設(shè)計(jì)集團(tuán)編制的 《新建濰坊至煙臺(tái)鐵路預(yù)可行性研究報(bào)告》進(jìn)行了評(píng)審。專家組認(rèn)為，濰煙高鐵是煙臺(tái)、威海等地對(duì)外聯(lián)系的主要通道之一，是沿海通道和京滬輔助通道向山東半島的延伸，是規(guī)劃山東半島北部橫向通道的重要組成部分，是北部客運(yùn)主通道，與德龍煙鐵路分工合理，適宜采用高速鐵路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，項(xiàng)目建設(shè)非常必要。專家組原則同意設(shè)計(jì)單位推薦的主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，即客運(yùn)專線，時(shí)速350公里等。
濰煙高鐵位于山東省東北部沿海一帶，途經(jīng)濰坊、青島、煙臺(tái)，是環(huán)渤海高鐵和山東省“三橫五縱”快速鐵路網(wǎng)中“北部一橫”重要組成部分，是國家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)中沿海通道和京滬輔助通道向山東半島的延伸。主要服務(wù)于山東半島北部的萊州、龍口、招遠(yuǎn)、蓬萊四市。規(guī)劃線路為依次穿過煙臺(tái)主城區(qū)、機(jī)場(chǎng)、蓬萊、龍口、招遠(yuǎn)、萊州，然后分為兩個(gè)通道：一號(hào)通道——西進(jìn)接入京滬東線，出行服務(wù)方向主要為山東省內(nèi)濰坊北部、東營、濱州、德州等魯西北地區(qū)以及我國京津冀、西北地區(qū)、東北地區(qū)；二號(hào)通道——南下至平度接入青島地鐵M14號(hào)線（平度北站）和濰萊高鐵（平度北站），出行服務(wù)方向主要為山東半島中南部（青島地區(qū)）、山東中西部以及我國西部地區(qū)、南方地區(qū)。
環(huán)渤海高鐵天津至東營至濰坊段，中國鐵路總公司已完成勘察設(shè)計(jì)一次性招標(biāo)，濰坊至煙臺(tái)高鐵也正式啟動(dòng)前期工作正在加快推進(jìn)，至此環(huán)渤海南岸高鐵全線啟動(dòng)，環(huán)渤海高鐵全線建成已不需久待，建成后將填補(bǔ)境內(nèi)沿線高鐵空白。 （記者吳帥 ）
