業(yè)內(nèi)有句話是，
“世界高鐵看中國，中國高鐵看青島?！?/p>
近年來，
“青島造”軌道列車好消息頻頻。
不僅在國內(nèi)高速列車屆混的風(fēng)生水起，
在海外接訂單也是接到手軟！
4日，
青島科技局又爆出大料！
青島再引進“國內(nèi)首個”國字號平臺，
中國名片以后要看青島高鐵的表現(xiàn)啦。
據(jù)青島科技局發(fā)布的最新消息：
近日，國家高速列車青島技術(shù)創(chuàng)新中心作為事業(yè)法人實體正式注冊成立，標(biāo)志著國內(nèi)首個國家技術(shù)創(chuàng)新中心正式運行。
有的小伙伴會問了，
國內(nèi)首個國家技術(shù)創(chuàng)新中心是什么意思？
這個國字號對青島來說意義有多大？
行業(yè)引領(lǐng)！青島成世界高速列車的”火車頭”
國家高速列車技術(shù)創(chuàng)新中心是國家科技部、國務(wù)院國資委共同推動建設(shè)的第一個國家技術(shù)創(chuàng)新中心，是集政府、科研院所、高校、企業(yè)等多方力量共同構(gòu)建的國際化、專業(yè)化創(chuàng)新平臺。
早在2016年的9月12日，科技部、國務(wù)院國資委正式批復(fù)由中國中車集團和青島市共同建設(shè)國家高速列車技術(shù)創(chuàng)新中心。
這一全國首個國家技術(shù)創(chuàng)新中心在青建設(shè)，對青島來說意義深刻。
這不僅意味著國家將引領(lǐng)高速列車科技創(chuàng)新的重任賦予青島，同時也預(yù)示著青島將直面各種困難和挑戰(zhàn)，集聚全球創(chuàng)新資源，打造出引領(lǐng)世界高速列車科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的“火車頭”。
優(yōu)勢得天獨厚青島再次被”委以重任”
萬物皆有因，國家將建設(shè)全國首個國家技術(shù)創(chuàng)新中心的重任交付青島，看中的是青島在軌道交通裝備領(lǐng)域業(yè)已具備的雄厚產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和強大創(chuàng)新能力。
01
每年全國65％的運營動車組從青島駛出
中國中車是全球規(guī)模最大、品種最全、技術(shù)領(lǐng)先的軌道交通裝備供應(yīng)商；青島擁有以中車四方股份公司、四方車輛研究所、四方車輛有限公司等100余家軌道交通裝備企業(yè)。
為了能借助“高鐵效應(yīng)”,拉動全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展,目前城陽區(qū)正以國家高速列車技術(shù)創(chuàng)新中心建設(shè)為契機，全力打造獨具產(chǎn)業(yè)、創(chuàng)客、宜居、智慧、低碳五大特色的世界動車小鎮(zhèn)。
“如果能打造好這個世界級動車小鎮(zhèn)，拉動的將是全產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展”。市政協(xié)委員、青特集團有限公司副總裁孫健如是說。
根據(jù)青島市經(jīng)信委裝備工業(yè)處提供的數(shù)據(jù)顯示，青島軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)能規(guī)模位居全國前列，每年全國運營動車組的65%從這里駛出，城軌地鐵車輛產(chǎn)品占全國20%以上份額。
截至目前，全市軌道交通裝備規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)已達51家，去年共生產(chǎn)動車組2005輛、鐵路客車42輛，完成產(chǎn)值752.8億元。
目前，“青島造”不僅已在國內(nèi)名聲大噪，而且搶占了國際市場，美國、新加坡、阿根廷、印度尼西亞等國都是“青島造”的大客戶。
這些已經(jīng)和將要奔跑在異國他鄉(xiāng)的“青島造”，將成為流動的“中國名片”，向世界述說青島的美好。
02
創(chuàng)新能力在同行業(yè)遙遙領(lǐng)先
高速動車組是高精尖技術(shù)的集成，一列動車組有4萬多個零部件，一點都不能差，差一點都不行。而且隨著速度的攀升，技術(shù)難度成幾何級數(shù)增大。而要實現(xiàn)“領(lǐng)跑”，必須全面自主創(chuàng)新，“先人一步”，搶占制高點。
從“跟隨”到“領(lǐng)跑”，中車四方僅僅用了十年。在這十年的時間里，曾跑出了中國高鐵的多個第一。
2006年，第一列國產(chǎn)時速200-250公里高速動車組問世。
2008年開始，中車四方股份研制出世界最快、設(shè)計時速達380公里的CRH380A高速動車組。時速380公里，這是飛機低速巡航的速度，這個速度的動車組在世界上也尚無先例可循。
2010年12月3日，京滬高鐵先導(dǎo)段，CRH380A風(fēng)馳電掣，創(chuàng)下了486.1km/h的世界鐵路運營試驗第一速！舉世矚目。
2011年研制的更高速度等級試驗列車，創(chuàng)造了時速605公里的實驗室滾動試驗最高速。
2014年研制的耐高寒抗風(fēng)沙動車組，在世界運行環(huán)境最復(fù)雜的蘭新高鐵投入運營。
2015年研制出我國首列基于永磁牽引傳動系統(tǒng)的永磁高速動車組，引領(lǐng)未來方向。
在中國高鐵“走出去”的行程中，“青島造”作為高鐵核心裝備的高速列車，展現(xiàn)出中國裝備制造最高水平，成為光彩奪目的“金名片”。
而在這張“金名片”上，青島寫下濃墨重彩的一筆。
未來，青島將把全球高速列車的
創(chuàng)新水平推進全新高度
目前來講，中國中車具備凝聚行業(yè)優(yōu)勢資源和打造具有全球產(chǎn)業(yè)競爭力的條件。而青島市軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)已形成區(qū)域優(yōu)勢，這為合力建設(shè)國家高速列車技術(shù)創(chuàng)新中心提供了強有力保障。
國家高速列車技術(shù)創(chuàng)新中心的啟動建設(shè)，無疑會進一步放大青島高速列車研制以來的自主創(chuàng)新和協(xié)同創(chuàng)新經(jīng)驗，將全球高速列車的創(chuàng)新水平推進到一個全新的高度。
未來，創(chuàng)新中心將通過打造“三平臺、兩中心、一網(wǎng)絡(luò)和一基地”，構(gòu)建面向全球開放協(xié)同的創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)，發(fā)揮“聚智、協(xié)同、轉(zhuǎn)移、輻射、合作”作用，推動我市成為引領(lǐng)世界高速列車技術(shù)創(chuàng)新的新高地。
青島將借機搭建完整的高速列車全球技術(shù)協(xié)調(diào)創(chuàng)新體系,打造整合全球創(chuàng)新資源的產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)！
