????近日，中國鐵路總公司作出了“深化鐵路貨運改革，推動鐵路向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型發(fā)展”的決策，并提出“力爭用3年左右時間將鐵路發(fā)展成為世界一流的現(xiàn)代物流企業(yè)”的目標，實現(xiàn)鐵路網(wǎng)、配送網(wǎng)、電商網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、信息網(wǎng)“五網(wǎng)”集成。

今年4月10日，中國鐵路95306網(wǎng)站正式上線運行。

????齊魯網(wǎng)濟南5月15日訊（記者 滿倩 實習記者張國良）“以前從沒想過我們的蔬菜可以通過鐵路運輸，價格還這么便宜?！睆娜ツ?0月開始，青島即墨藍村菜農(nóng)周先超通過“齊魯貨物快運列車”從藍村到青島運送新鮮蔬菜，開始了他的“蔬菜進城之旅”。

????在此之前，周先超一直依靠公路運輸從藍村向青島運送蔬菜，他向記者介紹，“相比公路，鐵路運輸實在是太實惠了，20塊錢從藍村運到青島，比公路運輸節(jié)省差不多60塊錢?！?/p>

????今年4月10日，中國鐵路95306網(wǎng)站正式上線運行。而現(xiàn)在，周先超可以足不出戶，在家登錄中國鐵路95306網(wǎng)站，直接在網(wǎng)上點擊“我要發(fā)貨”，進入濟南鐵路局貨運電子商務(wù)平臺，便可自助辦理提出運輸需求等貨運業(yè)務(wù)。

????繼李克強總理在十二屆全國人大三次會議上作政府工作報告提出“制定‘互聯(lián)網(wǎng)+’行動計劃”，“互聯(lián)網(wǎng)+”無疑成為2015年最熱的“高頻詞”，也終將成為新常態(tài)下的經(jīng)濟增長新引擎?？梢哉f，“互聯(lián)網(wǎng)+”加出了行業(yè)新形態(tài)，加出了生活新方式。

????從目前來看，“互聯(lián)網(wǎng)+”傳統(tǒng)企業(yè)的模式的確為傳統(tǒng)企業(yè)本身和相關(guān)市場都帶來了強大的活力，鐵路作為傳統(tǒng)行業(yè)之一，昔日的“鐵老大”順應(yīng)時代潮流，主動與“互聯(lián)網(wǎng)+”相融合，不斷探索與完善“互聯(lián)網(wǎng)+客運”、“互聯(lián)網(wǎng)+貨運”、“互聯(lián)網(wǎng)+旅游”等一系列的出行服務(wù)體系。

????“互聯(lián)網(wǎng)+”95306

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????“鐵老大”俯身變?yōu)椤暗晷《?助推鐵路運輸向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型

????據(jù)悉，2015年第一季度全國鐵路貨運量占全社會貨運量的比重不足10%，昔日“鐵老大”如何才能再次成為物流業(yè)的“老大”？

????近日，中國鐵路總公司作出了“深化鐵路貨運改革，推動鐵路向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型發(fā)展”的決策，并提出“力爭用3年左右時間將鐵路發(fā)展成為世界一流的現(xiàn)代物流企業(yè)”的目標，實現(xiàn)鐵路網(wǎng)、配送網(wǎng)、電商網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、信息網(wǎng)“五網(wǎng)”集成。

????其中，推進鐵路現(xiàn)代物流建設(shè)，很重要的一項工作，就是要在互聯(lián)網(wǎng)上搭建一個鐵路與社會各界尤其是廣大客戶溝通合作的平臺，讓電子商務(wù)成為轉(zhuǎn)型的重要支點，將95306網(wǎng)打造成貨運交易大市場。

????“以95306網(wǎng)站平臺為依托，把網(wǎng)絡(luò)受理作為貨運受理的重要方式，加大網(wǎng)絡(luò)受理力度，堅決取消貨物受理中間環(huán)節(jié)，在貨主要運貨時能夠迅速把貨接過來，實現(xiàn)完全意義的方便受理、敞開受理、直接受理，讓貨主愿意找鐵路運貨?！蹦壳埃?5306網(wǎng)站主要開展三項服務(wù)業(yè)務(wù)：一是提供鐵路貨運電子商務(wù)服務(wù)，開辦“我要發(fā)貨”、運費查詢、貨物追蹤等鐵路貨運業(yè)務(wù)；二是提供大宗物資交易服務(wù)，支持煤炭、礦石、鋼鐵、糧食、化工、水泥、礦建、焦炭、化肥、木材、飲食品等十一個品類物資在線交易并提供配套物流服務(wù)；三是提供小商品交易服務(wù)，包含商品選購、在線支付、物流配送、網(wǎng)絡(luò)營銷、客戶服務(wù)等功能。鐵總將不斷完善網(wǎng)站服務(wù)功能，豐富網(wǎng)站服務(wù)內(nèi)容，努力將95306網(wǎng)打造成企業(yè)俱樂部、商品大展臺、交易大市場。

????記者從濟南鐵路局了解到，從2014年9月3日，首次開行的齊魯貨物快運列車已經(jīng)由原來的東、西兩條環(huán)線，優(yōu)化成目前的東環(huán)、西1環(huán)、西2環(huán)和中環(huán)四條環(huán)線，覆蓋全省17市，消除鐵路貨運盲區(qū)，能夠確保省內(nèi)貨物本環(huán)24小時、跨環(huán)48小時內(nèi)到達。據(jù)悉，目前市民可通過全省200多個鐵路站點和無軌車站辦理貨運業(yè)務(wù)。

????首趟齊魯貨物快運列車開行時，淄博一家公司的總經(jīng)理鄭金廠是該趟列車的首批“乘客”，3點52分，他的20噸貨物從馬尚車站“上車”，11時7分，列車停在婁山站，一個多小時后，這批貨送到了他的倉庫。

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????由濟南鐵路局濟南西站開發(fā)的“高鐵齊魯行”App客戶端，成為全路首個全面服務(wù)旅客的手機客戶端。（實習記者張國良 攝）

????濟南西站工作人員陳雯通過“高鐵齊魯行”幫助旅客查詢列車開行情況。（實習記者張國良 攝）

????“互聯(lián)網(wǎng)+”12306

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????微博微信齊上陣 “高鐵齊魯行”私人訂制暖歸途

????盲人旅客王富在青島一家盲人按摩院工作，每年只在過年時回一次老家。最近這幾年，每次出門前，他都會給12306鐵路客服打個電話。接到他的電話，車站就會安排專人跟他聯(lián)絡(luò)，為他提供服務(wù)。

????而今年就更方便了，王富在手機上安裝了一個火車乘車軟件，他只要在盲人專用的手機上，通過語音提示就可以預(yù)約服務(wù)了。這個乘車軟件，就是由濟南鐵路局濟南西站開發(fā)的“高鐵齊魯行”App客戶端，成為全路首個全面服務(wù)旅客的手機客戶端。

????“高鐵齊魯行”與官方微博、微信和專題網(wǎng)頁一同，搭建起新媒體服務(wù)平臺，零距離服務(wù)旅客。客戶端里面包括了列車正晚點查詢、候車檢票提醒、訂制服務(wù)、乘車指南等。在訂制服務(wù)這一欄里，為乘客提供行李搬運、失物查找、重點旅客服務(wù)、網(wǎng)上訂餐等。接到旅客提交的信息之后，工作人員就會確定接人的時間、聯(lián)絡(luò)方式，通過系統(tǒng)回復(fù)給旅客。通常從提交信息到安排好服務(wù)，不會超過10分鐘。

????濟南西站工作人員陳雯告訴記者，“截至目前，‘高鐵齊魯行’下載量達到了六萬七千次，注冊網(wǎng)友穩(wěn)定在4000至5000人之間，”陳雯向齊魯網(wǎng)記者透露，今年9月份，“高鐵齊魯行”App客戶端將會進行二次升級，并且引入O2O模式，屆時，訂餐服務(wù)不斷開拓延伸，飲料、特產(chǎn)、紀念品等能夠站內(nèi)送達，還將實現(xiàn)手機在線支付。

????據(jù)估計，目前在濟南西站，旅客網(wǎng)絡(luò)購票至少覆蓋率達70%。今年春運，網(wǎng)購火車票占總量比例達到了75.20%，僅春運首日互聯(lián)網(wǎng)售票就占了45%。顯然，通過互聯(lián)網(wǎng)購票已經(jīng)成為交通出行的主要方式，互聯(lián)網(wǎng)對人們的生活、工作產(chǎn)生了很大的影響和改變。

????另外，濟南鐵路局啟動對管內(nèi)三等以上客運車站的無線WIFI網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，加上已于2015年春運前正式建成的濟南西、濟南、青島、青島北、淄博等10個客運車站的免費無線WIFI網(wǎng)絡(luò)，預(yù)計今年下半年，濟鐵管內(nèi)主要客運車站將逐步實現(xiàn)無線網(wǎng)絡(luò)全覆蓋。

????面對互聯(lián)網(wǎng)，順勢而為是新的戰(zhàn)略選擇，快速反應(yīng)、及時調(diào)整是生存的根本。值得一提的是，在全新的網(wǎng)絡(luò)平臺為車站客運服務(wù)完善升級提供有力支撐的同時，濟南站的“車站服務(wù)預(yù)約”、濟南西站“高鐵齊魯行”以及微博“欣蕊在線”、青島站“陽光家園”App手機客戶端等網(wǎng)絡(luò)服務(wù)項目都內(nèi)置于該平臺，網(wǎng)絡(luò)服務(wù)項目幾乎涵蓋了車站客運服務(wù)的全過程，為現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級提供良好契機。

????私人訂制暖歸途，憑借新的服務(wù)思路，新的技術(shù)手段，旅客出行得以更加順暢，更加舒心。