????對(duì)于青島港客運(yùn)站而言，剛剛過(guò)去的2015年春運(yùn)應(yīng)該是最后一個(gè)春運(yùn)。因?yàn)榻衲?月份，隨著青島郵輪母港正式啟用，這座有39年歷史的老客運(yùn)站將結(jié)束歷史使命，納入到郵輪母港城的整體規(guī)劃開(kāi)發(fā)建設(shè)中，轉(zhuǎn)型升級(jí)為青島國(guó)際郵輪母港國(guó)際客運(yùn)中心。
????昨天下午2點(diǎn)，記者來(lái)到青島港客運(yùn)站時(shí)，發(fā)往韓國(guó)仁川的“新金橋五號(hào)”即將啟程，不少旅客正在排隊(duì)辦理通關(guān)手續(xù)。始建于1976年的青島港客運(yùn)站，曾是青島當(dāng)時(shí)的地標(biāo)性建筑?！翱瓦\(yùn)站建成后，最先開(kāi)通的是青島至上海航線(xiàn)。上世紀(jì)七八十年代，坐船去上海的確是件值得炫耀的事兒，為了買(mǎi)一張去上海的輪船票，很多市民甚至在車(chē)站外通宵席地等票。而回來(lái)時(shí)總能大包小包滿(mǎn)載而歸?！鼻鄭u港國(guó)際客運(yùn)中心負(fù)責(zé)人劉文韜告訴記者。
????到上世紀(jì)90年代，隨著青島對(duì)外開(kāi)放的逐步深入，青島港客運(yùn)站開(kāi)始了第一次轉(zhuǎn)型：由國(guó)內(nèi)客運(yùn)班輪轉(zhuǎn)向國(guó)外客貨班輪，開(kāi)發(fā)了日韓航線(xiàn)。目前，客運(yùn)站共有兩條航線(xiàn)，每周共發(fā)五班船，每周一、三、五的“新金橋五號(hào)”歷時(shí)16小時(shí)發(fā)往仁川，每周一、四“理想之國(guó)”號(hào)發(fā)往下關(guān)，全程26小時(shí)。來(lái)回雙程千元左右的票價(jià)，讓這里的海運(yùn)航線(xiàn)成為不少在日韓打工的青島人的首選。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2014年，青島港客運(yùn)站全年接送旅客12萬(wàn)人，月均接送旅客1萬(wàn)人次。
????“按照青島郵輪母港的總體建設(shè)規(guī)劃，青島港客運(yùn)站將轉(zhuǎn)型升級(jí)為青島郵輪母港客運(yùn)中心，除繼續(xù)承接日、韓班輪旅客以外，重點(diǎn)接待來(lái)自全球的郵輪旅客。”劉文韜表示，按照青島市旅游發(fā)展規(guī)劃，青島國(guó)際郵輪母港國(guó)際客運(yùn)中心年游客吞吐量可達(dá)150萬(wàn)人次。
????“這將使青島港郵輪碼頭的服務(wù)配套功能得到全新的嬗變升級(jí)。”劉文韜說(shuō)，郵輪母港客運(yùn)中心不僅配建有聯(lián)檢大廳，還將打造具有現(xiàn)代旅游、免稅商業(yè)、船舶服務(wù)、特色娛樂(lè)、餐飲購(gòu)物、星級(jí)酒店等功能的商業(yè)、旅游綜合體，讓旅客享受一站式的度假體驗(yàn)。
