楚天都市報訊 馬來西亞航空MH370航班8日凌晨1時許與空管部門失去通訊聯(lián)絡(luò)，這一情形十分罕見，截至目前，仍未發(fā)現(xiàn)飛機的確切下落，機上239名乘客生死未卜。

　　兩天來，這一突發(fā)事件牽動了無數(shù)人的心。本報集中梳理了民眾最為關(guān)心的六大疑問就此采訪了業(yè)內(nèi)專家。

　　一問 客機下落

　　失聯(lián)客機到底在哪？

　　一條油污帶是不是馬航MH370的蹤跡？

　　越南軍方搜救直升機9日上午在距離越南最南部金甌省150公里的海域發(fā)現(xiàn)油污帶，但沒有發(fā)現(xiàn)任何飛機殘骸或其它散落物品。

　　另據(jù)越南《青年報》報道，一艘越南軍警搜救船發(fā)現(xiàn)了一塊懷疑是馬航失聯(lián)飛機殘骸的黃色物體，懷疑是飛機舷窗的一部分。該船找到兩塊物體，其中一塊懷疑為殘骸一部分。9日13時，中國海警3411船已抵達馬航客機疑似失聯(lián)海域中心點附近，已按部署開展工作。中方失聯(lián)乘客家屬們可以由此獲得更多的直接消息。

　　而有家屬稱幾次打通失聯(lián)客機上親屬的手機，但無人接聽。希望搜救人員能定位手機的位置。

　　這是不是通訊技術(shù)或其他原因造成的誤通現(xiàn)象？當務(wù)之急，有關(guān)方面應(yīng)盡

　　快核實這一信息。

　　二問 冒用者身份

　　飛機失聯(lián)與冒用者關(guān)系？

　　馬航9日在吉隆坡國際機場的例行發(fā)布會上表示，已證實在失聯(lián)客機上有兩名乘客使用虛假護照信息登機。他說，吉隆坡國際機場現(xiàn)場監(jiān)控已經(jīng)鎖定這兩名乘客的畫面，相關(guān)部門將就此展開調(diào)查。他沒有透露這兩名乘客的國籍。

　　馬來西亞交通部長希沙姆丁·侯賽因9日說，在發(fā)現(xiàn)馬航失聯(lián)客機兩名乘客冒用他人護照后，出于對恐怖主義襲擊可能性的擔心，馬安全部門已展開調(diào)查。

　　意大利和奧地利方面曾確認，馬航公布失聯(lián)客機乘客名單中的一名意大利人和一名奧地利人并沒有登機，他們的護照先前丟失。

　　冒用者是誰？為什么要冒用？為什么事前沒有被發(fā)現(xiàn)？馬航飛機失聯(lián)事件是否與此有直接關(guān)系？問號越多，事件越復(fù)雜，越需要縝密的調(diào)查滿足公眾和乘客家屬知情權(quán)。

　　三問 為何難找

　　失聯(lián)客機為何難找？

　　國際級功勛試飛員、空軍試飛專家徐勇凌表示：民航事故主要找第一事發(fā)點。MH370失聯(lián)時正在海上飛行，失聯(lián)后或滑翔一段距離，因此難以判斷墜落點。當前只能根據(jù)最后一次通話和雷達消失點推斷，這給搜救帶來很大困難。

　　現(xiàn)在最后確認的這個消失點，從馬航包括越航都不是很確認，馬來西亞提供的點和越南提供的點，兩個點之間還有差距。飛機墜毀點現(xiàn)在不確定，導(dǎo)致搜索面積擴大。

　　此外，如果是機載的信號系統(tǒng)出現(xiàn)故障，或者人為關(guān)掉應(yīng)答機讓飛機消失、比如發(fā)生墜毀掉入海域等，都可能導(dǎo)致失聯(lián)后長時間無法被定位。

　　中國社科院海疆問題專家王曉鵬介紹，該海域?qū)儆谠侥虾婉R來西亞專屬經(jīng)濟區(qū)的重疊區(qū)域，一般來說，出現(xiàn)海難救助，按照國際慣例救援工作是第一位，在國際協(xié)調(diào)上不會有困難。

　　四問 延遲公布

　　為何失聯(lián)7小時后才公布？

　　一架飛機不可能憑空消失，它配有無線電、應(yīng)答機、發(fā)射器等設(shè)備與地面

　　保持聯(lián)系。

　　它忽然從雷達屏幕上消失，這種情況并不能代表它出了危險，因為遭遇煙霧也可能突然消失。

　　此時，空管員會在各個頻道呼叫該機長。如果都沒有應(yīng)答，按照程序需要追查這個航班是否飛到了下一個管制區(qū)。

　　因此馬航需要做的就是一個個排查，直到凌屬6點追溯到中國，此時才能確定失去聯(lián)絡(luò)，否則航空公司不可能貿(mào)然發(fā)布信息引起不必要恐慌。此外，馬航攜帶了7個小時航油，只有等航油耗盡仍無法聯(lián)系，才考慮對外發(fā)布。

　　有航空專家表示，按照國際民航組織相關(guān)規(guī)定，航班一旦失去聯(lián)系超過30秒，航空公司需啟動相關(guān)預(yù)案，包括需盡快發(fā)布信息并及時更新。此次失聯(lián)飛機凌晨1點多就已失聯(lián)，馬航卻等到早上才公布信息，顯然是延遲的。

　　五問 黑匣子

　　為何沒能起作用？

　　黑匣子向外發(fā)射包括空難信號在內(nèi)的無線電信號是有條件的。

　　國際級功勛試飛員、空軍試飛專家徐勇凌表示，不能武斷地說黑匣子沒起作用。黑匣子平時不發(fā)射信號，墜毀以后才會發(fā)射信號。黑匣子向外發(fā)射無線電信號，包括空難信號，要有條件的。條件就是接收信號的這些點必須在它附近，一般能輻射200-300公里，太遠是不行的。發(fā)射信號的這個點如果在深海、遠海，陸地探測器也難以發(fā)現(xiàn)。

　　馬航商務(wù)總裁稱，目前無法監(jiān)測到信號的一個可能是飛機解體特別嚴重。

　　六問 突發(fā)狀況

　　客機可能遇到哪些情況？

　　馬航客機失聯(lián)，那么，它在飛行途中到底遭遇了什么？

　　有媒體報道稱，馬航失聯(lián)客機很可能遇到了危險天氣。民航一名資深機長表示，從數(shù)據(jù)看，失聯(lián)客機已經(jīng)升到了1萬多米，到了對流層，說明其所在的天氣比較平穩(wěn)，可能并不存在極端惡劣天氣。即使遭遇風切變，也會有一系列的處置程序，一般情況下不會導(dǎo)致飛機長時間失聯(lián)。

　　此外，據(jù)民航飛行員介紹，自從9·11恐怖襲擊事件之后，全球所有飛機駕駛艙門均安裝了防彈設(shè)備。如果飛機遭遇恐怖劫持，恐怖分子在進入駕駛艙前，飛行員有足夠的時間向地面通報，另外應(yīng)答機保持打開狀態(tài)，飛機也不會突然從雷達屏幕消失。

　　3月8日

　　【1時20分】MH370航班失去聯(lián)絡(luò)

　　【8時26分】馬航宣布一架載有239人的飛機失去聯(lián)系

　　【9時24分】民航局表示客機未進入中國空管情報區(qū)

　　【9時45分】中國外交部宣布已啟動應(yīng)急機制

　　【10時08分】北京邊檢宣布航班上中國人為154名

　　【10時20分】馬航官方用詞改為Incident（事故）

　　【10時20分】北京首都機場啟動應(yīng)急預(yù)案

　　【10時30分】交通運輸部啟動一級應(yīng)急響應(yīng)

　　【11時40分】馬航在北京麗都飯店召開記者會公布乘客名單

　　【13時36分】越南海軍官員稱飛機墜落在越南堅江省苴洲島153海里處

　　【14時30分】馬航召開發(fā)布會通報航班失聯(lián)經(jīng)緯度

　　【15時10分】馬來西亞交通部長否認馬航MH370航班已經(jīng)墜毀

　　【15時52分】我國大型專業(yè)救援隊出發(fā)

　　【16時30分】越、馬、新等多國參與搜救行動

　　【19時05分】馬總理記者會表示不確定墜機，并向中方道歉

　　【19時25分】美國海軍派出直升機參與搜救

　　【20時21分】越南飛機在越馬交界海域發(fā)現(xiàn)油污，但不確定相關(guān)

　　【20時49分】外媒報道兩名乘客冒用他人護照登上失聯(lián)客機

　　【23時07分】奧地利和意大利否認馬航失聯(lián)客機上有本國公民

　　【23時22分】馬航92人事故處置組抵京

　　【23時50分】疑似馬航失聯(lián)飛機海面油跡圖曝光

　　3月9日

　　【0時12分】美國第七艦隊派出驅(qū)逐艦參與搜救

　　【0時47分】美國調(diào)查馬航失聯(lián)是否涉恐怖主義

　　【1時14分】越方發(fā)現(xiàn)事故油跡帶將搜索130平方公里范圍

　　【1時20分】馬航第二場記者會：沒有失事證據(jù)

　　【2時】馬航第6份聲明：將安排親屬前往事發(fā)地

　　【3時】井岡山艦搭載兩架直升機連夜出發(fā)

　　【8時23分】越國防部兩架運輸機飛抵可能海域

　　【9時】中遠“泰順?！陛喌诌_，交通部派出12名潛水員

　　【10時】越南5艘救援船在可能海域開始搜尋

　　【10時08分】馬航“請家屬做好心理準備”

　　【10時30分】FBI調(diào)查是否涉及恐怖活動

　　【11時56分】中國海警3411號已經(jīng)抵達疑似海域

　　【12時11分】馬來西亞交通部長確認4人持假護照

　　【13時26分】雷達顯示失聯(lián)航班消失前曾返航

　　【13時40分】馬方確認只有兩位乘客用偷來的護照登機

　　【14時】馬航表示每名乘客可有5名親屬赴吉隆坡

　　【15時15分】馬航第7份聲明：仍無失聯(lián)航班消息

　　據(jù)人民網(wǎng)、《法制晚報》、《新京報》報道