????鋼筋鐵骨，活不過(guò)滿月 哈爾濱路限高桿平均21天被撞一次，大修一次就要三四萬(wàn)

哈爾濱路上的限高桿又被撞了，肇事車(chē)輛逃之夭夭

????又撞斷了，又修了一回。3月27日，哈爾濱路靠近清江路路口限高桿被疾馳的大車(chē)撞成兩截，由于此次維修難度大，直到3月28日限高桿仍舊“缺崗”。而據(jù)記者翻查，僅本報(bào)報(bào)道該處限高桿自前年10月份設(shè)置以來(lái)，這已經(jīng)是第24次被撞了，平均21天就會(huì)被撞一次。在現(xiàn)場(chǎng)，記者從一位施工負(fù)責(zé)人處獲悉，完全維修一處限高桿費(fèi)用高達(dá)三四萬(wàn)元。

????“桿堅(jiān)強(qiáng)”被徹底撞毀了

????“哈爾濱路與清江路路口的限高桿又被撞了，這次撞得比較徹底，直接斷成兩截了?！?月27日早上7時(shí) 30分許，市民石先生向本報(bào)熱線96663反映了此事。當(dāng)天，記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，限高桿的橫桿被完全撞下來(lái)斷成了兩截，其中一截已經(jīng)被人抬到了路邊，另一截則靠在馬路中間的護(hù)欄旁，而限高桿支撐部分也已經(jīng)嚴(yán)重傾斜，根部出現(xiàn)了較大裂痕。

????限高桿被撞斷后，三名工作人員趕到現(xiàn)場(chǎng)，嘗試將馬路中間那截限高桿抬到路邊，由于多次被撞后施工單位加粗加重了限高桿，三人挪動(dòng)起來(lái)相當(dāng)費(fèi)勁，過(guò)往的車(chē)輛紛紛鳴笛避讓，現(xiàn)場(chǎng)一度險(xiǎn)象環(huán)生，記者忙上前搭了把手。而關(guān)于肇事汽車(chē)，一直沒(méi)有音信。采訪中，一位建筑工地的工人說(shuō)：“估計(jì)一大早就撞了，司機(jī)一看限高桿毀得太厲害，直接開(kāi)車(chē)跑了。”記者聯(lián)系地鐵施工單位相關(guān)人員核實(shí)，肇事車(chē)輛的確是當(dāng)場(chǎng)逃逸，至今還沒(méi)有找到?！斑@根限高桿堅(jiān)持了挺長(zhǎng)時(shí)間，一般從市區(qū)往李村方向的車(chē)如果要撞也是先撞前面那一個(gè)根，后面這根雖然也撞過(guò)幾次，但是都沒(méi)什么大礙，沒(méi)想到這次還是沒(méi)躲過(guò)被撞的命運(yùn)。”附近工地一負(fù)責(zé)人說(shuō)道。

????徹底修一次花費(fèi)三四萬(wàn)元

????兩截限高桿被暫時(shí)挪到路邊后，工作人員將限高桿上用于警示車(chē)主的警用爆閃燈等附屬設(shè)施一一拆卸下來(lái)以防丟失。記者趁機(jī)上前詢問(wèn)維修的有關(guān)情況，據(jù)工作人員介紹，一些超高不太嚴(yán)重的車(chē)輛不慎撞上限高桿后，一般對(duì)限高桿損傷不是特別嚴(yán)重，頂多是劃傷桿體或者導(dǎo)致支撐桿傾斜，但有些大車(chē)根本沒(méi)注意，尤其是夜間道路空曠的時(shí)候，大車(chē)基本是沒(méi)有剎車(chē)就撞上了，往往就會(huì)出現(xiàn)這種損毀嚴(yán)重的情況。“像今天這種情況，不是簡(jiǎn)單的焊接一下修正一下就能弄好的，需要重新矯正、鉚接，支柱也得重新加固，弄不好還得把基座挖出來(lái)重新加固，這可就不是幾千元錢(qián)可以搞定的了?！?/p>

????這位工作人員介紹，再加上現(xiàn)在限高桿桿體增大增厚，限高桿上還加裝了高強(qiáng)度警用爆閃燈，貼了高強(qiáng)反光膜，還有提示牌，這些都要花錢(qián)更換，再加上人工費(fèi)用，綜合計(jì)算下來(lái)，徹底修理一次可能要花三四萬(wàn)元。

????28日中午，記者再次來(lái)到此處 ，發(fā)現(xiàn)被撞斷的限高桿還沒(méi)有重新裝上，不少明顯超高車(chē)輛變道上該主道行駛。

????躲鐵板，超高車(chē)輛趁機(jī)改道

????記者注意到，被撞限高桿前方那處限高桿并沒(méi)有明顯損傷，據(jù)附近工人分析，由于大型車(chē)廂長(zhǎng)期從輔道通行，導(dǎo)致輔道上軋出一些大坑，地鐵施工人員專門(mén)鋪設(shè)了幾大塊厚鋼板，但有些車(chē)主為了防止車(chē)胎在軋上鋼板時(shí)車(chē)胎受損，會(huì)在過(guò)了第一根限高桿后繞到主道上，然后在第二根限高桿前再繞出去，當(dāng)天早上那輛闖禍的汽車(chē)很可能就是繞到主道上后疏忽了，一頭頂了上去?！肮烙?jì)那輛車(chē)傷得也不輕，弄不好是超載的大貨，怕被交警扣住所以干脆硬著頭皮逃掉了?！?/p>

????記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，大多超高車(chē)輛都老老實(shí)實(shí)繞到輔道上行駛，但也有個(gè)別超高廂貨車(chē)見(jiàn)前方已經(jīng)沒(méi)有限制了，便重新繞到主道上快速通過(guò)，軋得主道上的鋼板咣咣直響?！霸瓉?lái)每次限高桿被撞下來(lái)之后到重新安裝上之前，很多超高車(chē)輛都開(kāi)始不自覺(jué)了，直接上了主道，把主道的路破壞得夠嗆?！备浇と烁嬖V記者 。隨后，交警人員趕到現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)指揮交通，對(duì)一些不自覺(jué)的超高車(chē)輛統(tǒng)統(tǒng)指揮到輔道上去。據(jù)交警介紹，他們一直沒(méi)有接到相關(guān)報(bào)警，一時(shí)也無(wú)法得知肇事車(chē)輛的情況。

????誰(shuí)撞誰(shuí)賠，交警代為處罰

????28日下午，記者聯(lián)系了青島地鐵建設(shè)綜合部的吳主任，他告訴記者，在地鐵施工期間需要進(jìn)行地下開(kāi)挖，此處限高的目的就是為了限重，哈爾濱路此路段的限高桿限高2.5米，限重則是5噸以下。等地鐵施工結(jié)束后 ，這些限高桿就會(huì)拆除。限重5噸就差不多是路面能承受的安全重量了，再重一點(diǎn)就會(huì)有路面塌陷的危險(xiǎn)。

????那么維修費(fèi)用究竟誰(shuí)來(lái)負(fù)擔(dān)？吳主任告訴記者，地鐵建設(shè)單位專門(mén)成立了一個(gè)交通調(diào)流部門(mén)，然后通過(guò)招標(biāo)成立了相關(guān)工程維修隊(duì)，每次發(fā)生撞擊后，都由工程維修隊(duì)負(fù)責(zé)維修，如果找到撞壞限高桿的肇事車(chē)輛，則交警部門(mén)會(huì)代為處罰。如果找不到就得地鐵施工方墊付。

????記者從交警部門(mén)了解到，由于車(chē)主撞限高桿均為對(duì)車(chē)高估計(jì)錯(cuò)誤或者沒(méi)有看清標(biāo)牌所致，所以一般情況下不會(huì)對(duì)駕駛員進(jìn)行違法處罰，但對(duì)于限高桿損毀維修費(fèi)用則必須要由車(chē)主承擔(dān)，具體賠償數(shù)額主要由限高桿維修施工單位根據(jù)實(shí)際情況并結(jié)合物價(jià)部門(mén)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)定。

????對(duì)于一時(shí)找不到肇事車(chē)主的情況，則由地鐵建設(shè)部門(mén)墊付，但由于維修費(fèi)用并非單次結(jié)算，而是待工程結(jié)束限高桿拆除后由地鐵建設(shè)單位方面總核算支付，所以具體到每次維修的費(fèi)用問(wèn)題還無(wú)法拿出一個(gè)明確的數(shù)據(jù)。(景毅?李敏)