25日07時，青港消一、消二輪發(fā)現(xiàn)“HUA SHAN” 輪駕駛樓冒出濃煙，并有火光出現(xiàn)，于是青港消1輪立即到達有利位置，利用2門主炮向失事船舶駕駛樓射水進行冷卻滅火。經(jīng)過30分鐘的水炮冷卻滅火，09時30分，隋局長、楊副局長、李永衛(wèi)支隊長等現(xiàn)場指揮員憑借多年的船舶火災撲救經(jīng)驗，認為登船滅火時機成熟。于是將現(xiàn)場參戰(zhàn)人員按照職責分工分為了偵查組、攻堅組、通訊組、后勤組；命令青港消1輪靠泊災船，消防人員登船進行火災撲救，打響滅火攻堅戰(zhàn)，并作出了“一定要確保消防指戰(zhàn)員人身安全”的重要指示。這時，青港消1輪駕駛員憑借嫻熟的駕駛技巧，克服浪涌較大的困難，使船舶一次性靠泊災船左舷成功，消防員趙炳帥第一個登上災船，為青港消1輪帶好纜繩。09時40分，李永衛(wèi)支隊長、邵華明副支隊長帶領(lǐng)消防一中隊指戰(zhàn)員登上災船，佩戴著空呼器深入船舶駕駛樓進行火情偵查，查明了火點并發(fā)現(xiàn)了被困船員的尸體，隨后鋪設(shè)6條干線，冒著濃煙烈火，對“HUA SHAN” 輪駕駛樓發(fā)起進攻。09時50分，按照現(xiàn)場指揮部命令，青港消二輪隨時觀察匯報災船吃水情況，09時56分，青港消二輪靠泊災船右舷成功，消防二、五中隊原興文、王召利等8名指戰(zhàn)員登上災船，按照李永衛(wèi)支隊長的命令分別深入災船駕駛樓1至5層進行滅火作戰(zhàn)。

    此時，失事船舶駕駛樓已經(jīng)是火災肆虐、濃煙滾滾，駕駛樓墻壁已經(jīng)被大火燒的油漆剝落，溫度高達近百度，駕駛樓內(nèi)部已經(jīng)全部燒毀。現(xiàn)場參戰(zhàn)指戰(zhàn)員按照指揮員命令，佩戴空呼器按照內(nèi)外夾攻、上下合擊的原則，逐層、逐間對大火進行撲救，在歷時10余個小時的火災撲救中，現(xiàn)場參戰(zhàn)指戰(zhàn)員60余人多次進入災船船艙，由于艙內(nèi)濃煙密布、溫度較高，參戰(zhàn)人員只能在里面戰(zhàn)斗10分鐘就被濃煙大火炙烤的難以忍受，只能交替進行滅火進攻。

    在大火撲救過程中，全體指戰(zhàn)員為了盡快將大火撲滅，最大程度較少火災損失，他們發(fā)揚“特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗”的精神，顧不上暈船造成的疲憊，26個小時只吃了一頓飯，全部高負荷的投入到滅火戰(zhàn)斗當中，隋局長、楊副局長等公安局領(lǐng)導也高度關(guān)注滅火戰(zhàn)斗情況，一直站在甲板上指揮滅火，直到戰(zhàn)斗結(jié)束；支隊民警邵華明副支隊長身先士卒，帶領(lǐng)人員登上災船最高的5層駕駛臺進行滅火作業(yè)；民警朱紅鑫帶領(lǐng)消防員從危險最大的廚房發(fā)起進攻；民警高國鵬奮勇爭先，最先投入戰(zhàn)斗并堅持到最后；民警原興文不顧自己身患糖尿病，從登上災船開始就投入到滅火戰(zhàn)斗當中，一直堅持到最后；消防四中隊民警楊占平獨自駕船夜航10余小時，安全到達指定海域；消防員王召利、鄭寶朋按照現(xiàn)場指揮員命令，發(fā)揮執(zhí)勤副隊長模范帶頭作用，最先進入船艙進行火情偵查；消防員牛啟剛、徐寶玉、牛恩強、陳業(yè)峰、邵明光、邵明信、蔡福成、王文波、李祥謙等全部從戰(zhàn)斗開始一直堅持到戰(zhàn)斗結(jié)束，歷時10個多小時沒有休息，他們?nèi)可嵘赖耐度氲綔缁饝?zhàn)斗中，使大火在最短時間內(nèi)得到了控制。下午14時25分，船艙明火已經(jīng)全部消滅，再經(jīng)過了2個半小時的殘火余火撲救，下午16時30分，消防指戰(zhàn)員圓滿完成“HUA SHAN” 輪火災撲救，于25日23點33分安全返回青島。據(jù)統(tǒng)計，此次滅火戰(zhàn)斗從2月24日20時40分開始直到25日23時33分結(jié)束，歷時26個小時；共60余人參加滅火戰(zhàn)斗；著火面積約4000余平方米；合計出水1400萬升；耗費空氣呼吸器氣瓶200余個。

    在返航途中，由于體能消耗太大，有的參戰(zhàn)指戰(zhàn)員胡亂吃了一點飯，就穿著已經(jīng)濕透的戰(zhàn)斗服躺在消防船船艙內(nèi)地板上、靠在墻壁上睡著了，這次撲救距離最遠的火災再次檢驗了青島港公安局消防隊伍的戰(zhàn)斗能力，全體參戰(zhàn)官兵發(fā)揚 “特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗”的青島港消防鐵軍精神，圓滿完成了滅火作戰(zhàn)任務。（記者 謝小真 通訊員 陳業(yè)峰 原剛）