“這兩天巡邏時(shí)，我特意觀察了一些路口，發(fā)現(xiàn)很多司機(jī)在信號(hào)燈前守規(guī)矩多了?！弊蛱?，交警香港西路中隊(duì)長(zhǎng)遲龍告訴記者。記者從交警部門了解到，123號(hào)令實(shí)施兩天來，提高了闖紅燈等違法行為的分值后，兩天來的交通違法行為大大下降。

　　核心事件

　　闖黃燈處罰惹爭(zhēng)議

　　今年1月1日，被稱為“史上最嚴(yán)交規(guī)”的123號(hào)令正式實(shí)施，當(dāng)天下午1時(shí)許，一輛牌號(hào)為川AE6H65的紅色長(zhǎng)安轎車，在前后均無近

距離跟車且時(shí)速約30公里的情況下，徑直在黃燈信號(hào)下越過停車線，通過路口，成都交警部門查獲了這起闖黃燈違法，司機(jī)被罰款200元、記6分。

　　關(guān)于“闖黃燈”也要被處罰一事，引起了不少網(wǎng)友的爭(zhēng)論。一部分網(wǎng)友認(rèn)為，如果闖黃燈也罰分，那么黃燈就失去意義了，干脆直接采用紅、綠兩色信號(hào)燈；也有網(wǎng)友支持“闖黃燈也罰”的說法。公安部交管局有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，據(jù)《交通法》及其實(shí)施條例規(guī)定，黃燈的作用是凈空交叉路口。黃燈亮?xí)r，已越過停止線的車輛可繼續(xù)通行，未越過停止線的車輛不得通行。因此，搶黃燈同樣屬于違法行為。

　　微博上，眾多網(wǎng)友對(duì)此新規(guī)吐槽，新華社“新華視點(diǎn)”及人民日?qǐng)?bào)官方微博也對(duì)此發(fā)表看法?！靶氯A視點(diǎn)”稱，違背牛頓第一定律而制定的這條規(guī)定實(shí)在不合理，鄭重呼吁重新修訂。

　　焦點(diǎn)

　　怎樣算闖黃燈

　　昨天，針對(duì)這些問題，記者咨詢了市交警支隊(duì)有關(guān)人士得知，經(jīng)過前期改造，我市交警部門已將市區(qū)623處信號(hào)燈變換模式統(tǒng)一為“綠燈—黃燈亮三秒—紅燈—綠燈”，便于司機(jī)根據(jù)信號(hào)燈顯示來駕駛。

　　黃燈亮?xí)r，只要機(jī)動(dòng)車車身任何一部分已越過停止線的，車輛可繼續(xù)通行，不認(rèn)定為闖黃燈。已越過停止線的車輛可繼續(xù)通行，未越過停止線的車輛要停止通行，如果這時(shí)強(qiáng)行通過就算闖黃燈了。

　　交警支隊(duì)秩序處處長(zhǎng)解維亮給司機(jī)算了一筆賬，闖黃燈兩次的話就會(huì)被記滿12分、罰款400元，滿分司機(jī)要到交通安全教育學(xué)校接受為期7天的安全教育，在20天內(nèi)要參加科目一考試，科目一考試費(fèi)用250元。算下來，兩次闖黃燈要付出650元現(xiàn)金，外加一個(gè)多周的培訓(xùn)、考試時(shí)間。

　　抓拍闖黃燈有點(diǎn)難

　　記者了解到，現(xiàn)在市區(qū)能夠抓拍闖紅燈的電子眼主要集中在學(xué)校周邊以及郊區(qū)一些國(guó)省道例如204國(guó)道等處。市區(qū)最容易出現(xiàn)闖紅燈主要有兩種情況：一個(gè)是學(xué)校門前，司機(jī)開車在校門口附近尋找停車位，結(jié)果忽略了信號(hào)燈。二是右轉(zhuǎn)需要看信號(hào)燈的路口，這樣的路口在信號(hào)燈下都有輔助標(biāo)志，提醒駕駛?cè)恕凹t燈亮?xí)r禁止右轉(zhuǎn)”，車輛右轉(zhuǎn)跟直行一樣，需要根據(jù)信號(hào)燈的指示通行。

　　一些執(zhí)勤民警告訴記者，目前島城的電子眼抓拍闖黃燈還有些難度，需要分別抓拍車輛駛過停車線前、駛過停車線后和駛?cè)肼房?，抓拍時(shí)間2秒鐘左右。

　　疑問

　　深夜黃閃燈能闖嗎

　　“現(xiàn)在市區(qū)很多路口，一到晚上信號(hào)燈就變成黃閃燈了，這種情況電子眼抓不抓拍呢？”昨天，有不少讀者提出這個(gè)問題。

　　記者咨詢了解維亮，他告訴記者，我市交警部門通常在夜間交通流量小的情況下關(guān)閉信號(hào)燈，黃燈開始閃爍，意在提示駕駛員通過路口時(shí)要減速慢行，安全通過。此時(shí)黃燈閃爍通過不算違法，但司機(jī)要注意觀察，減速慢行，預(yù)防事故。

　　公安部詳解“搶黃燈”具體情形

　　新規(guī)于2013年1月1日實(shí)施，其中關(guān)于“搶黃燈”的規(guī)定引起廣泛關(guān)注。根據(jù)《道路交通安全法》及其實(shí)施條例的規(guī)定：

　　450處信號(hào)燈有倒計(jì)時(shí)

　　昨天，在關(guān)于闖黃燈處罰引起爭(zhēng)論時(shí)，有北京網(wǎng)友建議城區(qū)路口安裝計(jì)時(shí)信號(hào)燈。那么青島市區(qū)路口的情況怎樣呢？市交警支隊(duì)設(shè)施處處長(zhǎng)張鎮(zhèn)龍答復(fù)說，請(qǐng)廣大司機(jī)放心，島城623處信號(hào)燈已經(jīng)有450多處安裝了倒計(jì)時(shí)器，其中有14處老式單色倒計(jì)時(shí)器全部更換為雙色倒計(jì)時(shí)器。

　　“考慮到島城很多道路狹窄，為了提高道路的通行效率，降低交通違法行為的發(fā)生，給司機(jī)和行人通行提供一個(gè)參考，我們更新了這些計(jì)時(shí)器?！睆堟?zhèn)龍說，隨著島城智能交通建設(shè)的啟動(dòng)，其他路口的信號(hào)燈也要安裝計(jì)時(shí)器。此外，記者還了解到，香港中路等處已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了“綠波帶”，通過埋在地下的感應(yīng)線圈來調(diào)解路口的信號(hào)燈，遇上一個(gè)路口是綠燈，后面路口的信號(hào)燈也會(huì)是綠燈，最大限度地提高通行量。

　　闖紅燈減少八成

　　記者從交警部門了解到，123號(hào)令實(shí)施兩天來，闖紅燈等違法行為下降了八成。遲龍告訴記者，他們轄區(qū)在59中和市南區(qū)實(shí)驗(yàn)小學(xué)附近設(shè)置了探頭抓拍闖紅燈的車輛，以前每天都可以抓拍50多起，123號(hào)令實(shí)施后，一天抓拍不到10起，降低了八成多。“我這兩天巡查了山東路、香港路、東海路、延安三路的30多個(gè)路口，還沒有發(fā)現(xiàn)一起闖紅燈的，很多司機(jī)都是在信號(hào)燈還剩下10秒的時(shí)候，開始減速慢行，這是件好事情?！?/p>

　　民警告訴記者，我市去年發(fā)生的道路交通事故中，路口爭(zhēng)道搶行引發(fā)的事故占到了三成以上。

　　這樣開車過路口

　　昨天，遲龍給市民開車過路口支了一招，開車時(shí)一定要集中注意力，距路口50米稍抬油門，把握好車速。距路口10米處，信號(hào)燈如果仍是綠燈，在確認(rèn)安全后通過。如果黃燈亮起瞬間，車已越過停止線，那就繼續(xù)前行，反之，立即停車。要是在變紅燈時(shí)剎車晚了，已經(jīng)越過停止線，就立即停止，不要再動(dòng)，此時(shí)停止不動(dòng)不會(huì)被扣6分，但會(huì)被扣2分。

　　跟在大車后面的小車容易闖紅燈，司機(jī)要格外注意。本版撰稿 記者 陳勇

　　公安部回應(yīng)“闖黃燈”:

　　減速慢行可避免追尾

　　據(jù)公安部公布的消息顯示，北京、天津、南京、杭州、濟(jì)南等城市，新交規(guī)實(shí)施首日接報(bào)的交通事故起數(shù)分別比前日下降了9.3% 、23% 、26.7% 、18.4% 、29.8%，未發(fā)生因違反交通信號(hào)指示造成的惡性交通事故。

　　針對(duì)一些網(wǎng)友提出的黃燈亮?xí)r緊急制動(dòng)造成的車輛慣性前行等問題，這位負(fù)責(zé)人表示，黃燈亮?xí)r，只要機(jī)動(dòng)車車身任何一部分已越過停止線的，車輛可繼續(xù)通行，不認(rèn)定為闖黃燈。已越過停止線的車輛可繼續(xù)通行，未越過停止線的車輛要停止通行。在車輛正常行駛過程中，只要駕駛?cè)俗⒁饬小⑴c前車保持安全車距，行經(jīng)交叉路口時(shí)減速慢行、謹(jǐn)慎駕駛，“搶黃燈”和追尾事故是可以避免的。

　　相關(guān)鏈接

　　北京：如果車輛在黃燈亮起時(shí)已經(jīng)駛?cè)肼房?，車輛在保證安全的情況下可以通過，按照相關(guān)法規(guī)，交管部門不會(huì)處罰。另外，北京城區(qū)暫不安裝倒計(jì)時(shí)信號(hào)燈。

　　深圳：深圳市公安局交警支隊(duì)官方微博表示，深圳暫不對(duì)闖黃燈處罰。暫未處罰的原因有三，一是系統(tǒng)暫不支持抓拍闖黃燈；二是需對(duì)信號(hào)燈的配時(shí)進(jìn)一步排查；三是需制定嚴(yán)格的查處程序和科學(xué)的處罰標(biāo)準(zhǔn)。

　　微博摘錄

　　@蔡宇知：城市內(nèi)信號(hào)燈設(shè)置不同，綠燈閃爍時(shí)間也不等，很難做到一個(gè)黃燈都不搶。黃燈本是紅燈預(yù)警，同罰6分顯失公平。

　　@孫藝軒V：我成了第一波吃螃蟹的人，正常行駛的前車騏達(dá)見黃燈一腳急剎，我把他撞出去一個(gè)車身，對(duì)方后保險(xiǎn)杠及尾門報(bào)廢，我車沒事，人也都無礙。請(qǐng)各位在看見信號(hào)燈1公里的時(shí)候就開始減速吧……祝各位好運(yùn)。

　　@楊葵V：新交規(guī)實(shí)行第一天上路，試驗(yàn)幾十次黃燈問題，很難掌控。要么燈前50米左右就把車速降至極低，這必將給本就擁堵不堪的交通造成更大災(zāi)難；要么隨時(shí)準(zhǔn)備燈前急剎，這必將造成更多追尾事故。我積極贊成交規(guī)從嚴(yán)，但這一條確實(shí)極不合理，鄭重呼吁修訂此條。

　　@老徐時(shí)評(píng)V：剛才開車在路上走了一圈，按照北京現(xiàn)在沒有綠閃倒計(jì)時(shí)的情況，以前看到前面綠燈心里特爽，現(xiàn)在特怕，不知道啥時(shí)候變燈。為了安全起見，路口前十幾米一定要把車速控制在20公里/小時(shí)以內(nèi)，這樣既不會(huì)追尾也不會(huì)被追尾，不怕慢，就怕罰，安全第一！只要機(jī)動(dòng)車車身任何一部分已經(jīng)越過停止線的，車輛可以繼續(xù)通行。未越過停止線的車輛不得通行。新華社發(fā)