三大碼頭：難見“滿載而歸”

    市場上難尋真“海捕”，很多市民就想到漁港碼頭上去買，到了后發(fā)現(xiàn)這也并非易事。

    小港碼頭是青島人最為耳熟能詳?shù)臐O業(yè)碼頭之一，如今的小港灣蕭條寥落，很難讓人聯(lián)想到它曾是青島海鮮市場供貨量、價格的風向標。

    “小時候跟父親一起來時，小港還特別熱鬧，漁船還沒靠岸，附近的居民就在岸上等著買海貨?！钡?010年前后，家住北京路的胡小姐明顯地感覺到小港的繁榮已遠去，“偶爾有幾條漁船?？俊_’，我下樓買魚時看到，魚蝦的個頭小得慘不忍睹，一些還沒有小拇指頭大的小魚掛在網(wǎng)上，連魚苗都捕了，我們以后還能吃到本地海鮮么？”

    記者近日來到小港發(fā)現(xiàn)，只有三條漁船寂寞地停靠在碼頭。附近居民反映，這些“漁船”基本不出海，船上出售的海貨不少是盒裝的。記者找到船主詢問得知，這些所謂的海捕螃蟹和對蝦都是從城陽等地的批發(fā)市場進的。一知情人士透露，這些船主多是外地人，他們有的是租條船當幌子，有點海捕的氣息，生意好做些?！暗捳f回來，不出海捕魚的船還能叫‘漁船’么？”

    如果說小港的沒落與莘縣路立交橋修建造成的交通不便，以及港口本身卸貨不便等因素有關(guān)，那么，沙子口碼頭的捕撈、收購量大幅衰減就顯得更為典型。

    沙子口碼頭一些收購船的“船老大”告訴記者，今年鲅魚、魷魚、紅頭魚等青島近海常見魚種的收購價，與去年同期相比幾乎是 “翻著番”地增長，“9月開海后，什么魚都少，去年在海上收一兩天就能完成任務，現(xiàn)在運氣好都得三四天，油價和人工費也是打著滾漲?！?/p>

    作為青島漁港“重鎮(zhèn)”的膠南積米崖碼頭，如今的情況也不容樂觀。記者日前在現(xiàn)場看到，碼頭?？恐畮姿掖蟠?、七八十艘小船，工人們剛從漁船上卸完貨，海貨就被魚販子們收購一空。碼頭上一程姓工作人員說，附近海域常見的刀魚較往年減少了大約三分之二，海捕鲅魚更是面臨著絕跡的危險，而在捕獲量上“碩果僅存”的黃花魚也出現(xiàn)了“小型化”現(xiàn)象。

    船主沈師傅剛剛捕魚歸來，面對這次的收獲——幾筐小黃花魚和小鲅魚，他也只有苦笑的份兒：“10月份出海一次倒是能捕上個七八十斤小黃花魚，但是個頭太小，價格根本賣不上去?！背龊９凸ざ际前茨陙碇Ц冻陝?，所以不出海就會“坐吃山空”，出海雖然免不了虧本，但“好歹能撈回一些（成本）”，“靠捕魚吃飯真是越來越難了?！鄙驇煾狄荒樸皭?。