青島號在航行中??

橫風帆繩索斷裂

發(fā)動機出現(xiàn)故障

????12月2日下午，中央氣象臺發(fā)布消息，今年第24號超強臺風“寶霞”將于4日白天在菲律賓棉蘭老島東部沿海登陸,預計會給菲律賓中南部帶來嚴重的風雨影響。而在“寶霞”登陸之前，駕駛40尺帆船進行單人不間斷環(huán)球航行的青島人郭川就提前和它打了個照面。

????早在十多天以前，美國權威氣象機構GFS就在太平洋中部洋面上監(jiān)測到了正在形成的熱帶氣旋，但并不能完全確定這一氣旋是否會發(fā)展為臺風或強熱帶風暴。這一消息讓郭川提高了警惕，“寧可信其有，不可信其無，做好充分的應對工作是必須的”，郭川說。

????果不其然，在郭川剛剛穿過琉球群島進入太平洋之際，熱帶氣旋就已經(jīng)發(fā)展為颶風，并快速向西移動，很有可能與正在南下的郭川相遇。而由于颶風的移動路線和速度一直在變化，路線選擇變得更加困難和復雜。在與氣象團隊和教練遠程商議過后，擺在郭川面前的分別是北向、東向和西向的三條路線，各有利弊，但總體原則就是要打時間差，爭取和風暴錯開。

????在郭川密切監(jiān)視風暴走向時，船上接二連三的事故又給航行帶來了不小的麻煩。上周二夜里，“青島號”橫風帆一個固定點的繩纜在與輪軸發(fā)生摩擦后突然斷裂，郭川在一片漆黑的環(huán)境下花費一個小時才將面積約100平米的橫風帆鋪在水面上并重新收好?！拔移鋵嵰呀?jīng)發(fā)現(xiàn)了繩纜上的這處摩擦，但是以為還能至少撐個幾天，打算天氣好一點的時候再進行處理，但沒想到這么快就斷了”，郭川說。

????困難一個接著一個，郭川不久后又發(fā)現(xiàn)艙內的柴油發(fā)電機不工作了?！扒鄭u號”上電能的來源有三處，一是船頂部的太陽能板，一是船尾的水力發(fā)電設備，而最重要的就是發(fā)電機，它提供了船上通訊、照明、海水凈化等設備所需的大部分電能，因此這一故障給郭川平添了不小的壓力。在通過緊張的排查以及與岸上支持團隊的溝通后，郭川發(fā)現(xiàn)是發(fā)動機的啟動開關出了問題，在將開關與蓄電池的正極直接連接后，問題基本得到了解決。

????此時的“青島號”已經(jīng)航行至熱帶低緯度地區(qū)，與風暴中心十分接近，郭川做出了順風南下的決定，并最終于11月30日行駛至風暴南側，成功擺脫了災難性天氣的威脅。在與熱帶風暴進行了持續(xù)一周的較量與周旋后，好天氣并沒有到來，風速和風力持續(xù)變化，夜里四處電閃雷鳴，海面十分顛簸，郭川描述在船上的感覺“好像一直在一場七八級的地震里一樣”。多變的天氣條件讓郭川在上周五的夜里只睡了不到半個小時，不過一場暢快的大雨還是讓他享受到了久違的“淡水浴”。

????本周，擺脫熱帶風暴的郭川將繼續(xù)向南行駛，預計于周二穿越赤道，正式進入南半球，而躲藏在赤道以南的無風帶將會讓環(huán)球航行再次面臨新的阻力。

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