原文配圖：海監(jiān)隊員正在取證 記者趙建東攝

　　5月8日，我國最先進的執(zhí)法公務船之一“中國海監(jiān)83”船從三亞起航，開始了又一次的定期維權巡航任務。

　　5月的南海上，一碧如洗的藍天和一望無際的藍海交織成一線，形態(tài)各異的白云悠然地飄在空中，倒映在海中。海風蕩起陣陣涌波，打在船頭濺起朵朵浪花。波光粼粼的海面上，時而海鷗翩躚，時而飛魚雀躍，構成了一幅引人入勝的畫卷。

　　船長王云無暇欣賞美景，在駕駛室里一邊認真注視著雷達顯示屏上的航行線路，一邊又用高倍望遠鏡仔細瞭望海面，警覺地觀察著任何風吹浪涌。

　　開足馬力沖上去

　　5月13日剛過12時，“中國海監(jiān)83”船一如既往地巡航在我國南海海域。忽然，一艘小船由遠方快速駛來，似乎是沖著海監(jiān)83船。王云立即繃緊了神經(jīng)，拿起望遠鏡仔細察看。只見該船約40米長，噸位在30噸左右，船身插著某國的國旗。

　　“來者不善，氣勢洶洶啊?！蓖踉颇X子里閃了這樣一個念頭，隨后馬上向上級匯報情況。

　　說時遲，那時快。那艘船很快逼近海監(jiān)83船。經(jīng)過授權后，海監(jiān)83船翻譯劉蘊哲舉起話筒向對方提出警告：“我編隊正在中華人民共和國管轄海域進行定期巡航。中國對南海諸島及附近海域擁有無可爭辯的主權，你船已進入中華人民共和國管轄海域，必須立即停止干擾行為，馬上離開！否則引起的一切后果，由你船負完全責任！”

　　劉蘊哲雖然是位20多歲的柔弱姑娘，但聲音鏗鏘，中氣飽滿，語氣威嚴。

　　此時對方好像也早有準備，沖著海監(jiān)83船邊駛邊喊：“‘中國海監(jiān)83’船編隊，此海域主權歸屬我國，你們必須馬上離開。”

　　劉蘊哲提高嗓門，再次發(fā)出警告。但該船仍然不聽勸阻，一意孤行地行駛過來。

　　見此情景，隨船巡航的國家海洋局南海分局副局長、中國海監(jiān)南?？傟牫崭笨傟犻L陳懷北，海監(jiān)83船前任船長、中國海監(jiān)第八支隊支隊長李永波再次向上級匯報。得到回復后，迅速下達命令：開足馬力，沖上去！

　　兩艘船越來越近，針鋒相對之勢已現(xiàn)，空氣也緊張起來。300米、100米、50米……突然，那艘船似乎意識到情況不妙——若撞上近4000噸的海監(jiān)83船恐是以卵擊石。于是，它迅速轉了一個彎，灰溜溜地跑了。

　　南海維權是中國海監(jiān)的神圣使命，也是義不容辭的責任。2006年7月，經(jīng)批準，中國海監(jiān)啟動了東海定期維權巡航執(zhí)法工作；2007年2月，中國海監(jiān)在成功實施東海巡航制度的基礎上，將巡航區(qū)擴展到黃海、南海北部海域；2007年12月，中國海監(jiān)實施了對包括南海南部在內的我國全部管轄海域的定期維權巡航執(zhí)法。至此，我國300萬平方公里主張管轄海域有了全天候的“巡航兵”。

　　“中國海監(jiān)83”船是目前我國最先進的維權執(zhí)法船之一，船長98米，排水量3980噸，最大航速18節(jié)。該船采用兩臺全回轉舵槳合一電力推進設備，配合兩部大功率艏側推，能在各種復雜海況中實現(xiàn)自動動力控位和定向。船上還設有直升機起降平臺、機庫和指揮系統(tǒng)，具有續(xù)航范圍遠、取證手段多、快速反應能力強等特點。在前任船長李永波和現(xiàn)任船長王云的指揮下，自2005年入列之后，海監(jiān)83船不管是在護航執(zhí)法還是出海維權中，都發(fā)揮了重要的作用。

　　剛剛發(fā)生的驅逐外國干擾船的一幕，在這幾年的維權執(zhí)法生涯中，兩位船長屢見不鮮，也稱得上身經(jīng)百戰(zhàn)。而每每講起驚心動魄的維權故事，李永波和王云更是滔滔不絕。

　　狹路相逢勇者勝

　　2005年2月的一天，時任中國海監(jiān)第八支隊隊長的陳懷北把李永波叫到辦公室，通知他就任即將下水的“中國海監(jiān)83”船船長。李永波欣然接受了任命，并立即帶著幾名船員趕赴位于上海的江南造船廠接船。面對當時“桌椅板凳是國產(chǎn)，其他設備都進口”的中國最先進的公務船，做了多年船長的李永波也感到壓力巨大，他開始系統(tǒng)了解“中國海監(jiān)83”船。在設備安裝和調試中狀況頻出，李永波就與船廠相關技術人員探討問題所在；面對外方提供的厚厚的一沓資料，李永波仔細研究了十幾天。從3月初接船到完成驗收，李永波整整半年泡在船艙里，加班加點。

　　李永波有一套獨到的本領。1986年，從上海海事學院(現(xiàn)上海海事大學)駕駛系畢業(yè)后，他就開始隨國家海洋局南海分局“向陽紅14”船出海。幾年后，年僅28歲的李永波擔任了“向陽紅14”船船長。十年滄海，劈波斬浪?！笆裁礃拥拇捡{駛過，什么樣的難題都碰到過?！弊盍罾钣啦ǜ械阶院赖氖?，他擁有船長各類證書中含金量最高的“液化氣船船長”資格證書。到2005年接任“中國海監(jiān)83”船時，他已經(jīng)擁有了十多年的船長經(jīng)驗?！耙驗槭谴系淖罡哳I導，船長的心理素質要過硬，處事決策要果斷?！?/p>

　　正是得益于李永波果斷堅毅的做事風格，在2007年中國海監(jiān)開展定期維權巡航執(zhí)法后，“中國海監(jiān)83”船漂亮地完成了一次又一次任務，在我國管轄海域也一次又一次地有力捍衛(wèi)了我國主權。

　　有一次，“中國海監(jiān)83”“中國海監(jiān)74”“中國海監(jiān)51”等4艘船在南海為我國一艘勘探船護航。一天夜里凌晨2點左右，6艘某國武裝漁船出現(xiàn)在“中國海監(jiān)83”船雷達顯示屏上，試圖突破我國編隊防線，干擾并破壞勘探船的正常作業(yè)。當時我國雖然有4艘船組成防線，但對方只要有一艘船沖進來，就會使勘探任務前功盡棄。更何況，該國船隊里有一艘配備槍支的海警船。

　　緊急時刻，在前面行駛的“中國海監(jiān)74”船與“中國海監(jiān)51”船相繼沖向該國船隊，死死抵住對方船，相互對峙。此后，“中國海監(jiān)83”船也沖了上來。狹路相逢勇者勝，態(tài)度堅決、勇敢果斷的中國海監(jiān)船最終使對方心生膽怯，悻悻離去。

　　李永波擔任“中國海監(jiān)83”船船長5年的時間里，帶領船員累計出海700多天，航行約12萬海里，本著大無畏的精神，以膽搏膽，將生死置之度外，誓死捍衛(wèi)我國的海洋權益。2011年7月，中國海監(jiān)定期維權巡航執(zhí)法5周年總結表彰大會在上海舉行，李永波被授予一等維權標兵榮譽稱號。

　　默默奉獻的“老黃?！?/strong>