記者駕車首個(gè)通過僅用4分鐘 至少5000輛私家車體驗(yàn)大橋便利

    核心提示

    終于通車了，這下就方便多了。昨天上午9時(shí)整，隨著施工人員將最后一塊擋在橋頭的隔離礅移開，百余輛等候在橋頭的車輛駛上大橋。記者駕車第一個(gè)穿過大橋，僅用4分鐘時(shí)間就來到了海陽境內(nèi)。據(jù)介紹，大

橋開通當(dāng)天，至少5000輛私家車享受大橋帶來的便利。一名每天到海陽送海參苗的漁民告訴記者，大橋通車后讓他少走百公里路，油錢和過路費(fèi)加起來，每個(gè)月能省下2000多元。

    現(xiàn)場>>> 百輛私家車橋頭排長龍

    “我們早就來了，因?yàn)殡x家近，想親身體驗(yàn)一下。”昨天上午8時(shí)許，記者趕到位于即墨豐城鎮(zhèn)栲栳島碼頭的跨海大橋入口處看到，百余輛私家車一字排在濱海公路上，等待著大橋開通的那一刻。

    “俺是即墨的，早就聽說大橋快通了，早上8點(diǎn)就和朋友來到橋頭等著了?！庇浾咦⒁獾剑瑯蝾^等候的市民大都是即墨當(dāng)?shù)氐?，有許多是附近的村民，騎著摩托車和家人一起來欣賞大橋的風(fēng)景。一名村民還拿著當(dāng)天的早報(bào)，為大家介紹跨海大橋的情況。

    上午9時(shí)整，大橋海陽和即墨兩端入口處，幾名工人將水泥隔離礅移開后，隨著4掛2000響的鞭炮一齊鳴響，大橋正式開通。

    體驗(yàn)>>> 還沒欣賞完很快到頭了

    大橋通車后，記者第一個(gè)駕車駛上大橋，以每小時(shí)80公里的速度，從即墨栲栳島碼頭，僅用了4分鐘就到達(dá)了海陽境內(nèi)。記者透過車窗看到，雖然海面上有薄霧，但美麗的跨海大橋宛如一條鑲嵌在海上的巨龍，將青島濱海公路和海陽的鴨島緊緊連接在一起，在大橋的最高處，80多米的紅色大橋拉桿立體感很強(qiáng)，與藍(lán)色的海面形成明顯對比，駕車行駛在大橋上，感覺就像在海上飛行一般，經(jīng)過兩個(gè)彎曲的坡度后，還沒來得及欣賞完海上的風(fēng)光，就已經(jīng)駛進(jìn)了海陽境內(nèi)。

    “大橋開通后，超過20噸的大貨一律不能上橋行駛?！弊蛱焐衔?，海陽交通局稽查大隊(duì)負(fù)責(zé)人告訴記者，按照國家相關(guān)規(guī)定，超重的大貨不能駛上大橋，大橋一開通，他們就開始在橋上執(zhí)法了，發(fā)現(xiàn)超載貨車將重罰。另外，交通部門將在橋兩頭設(shè)立執(zhí)法點(diǎn)，禁止超載大貨駛上大橋。

    算賬>>> 大橋通車后月省兩千多

    “這下好了，每天送貨不用跑遠(yuǎn)路不說，還省下了不少錢?！弊蛱焐衔纾诩茨噼釐u跨海大橋橋頭，等著到海陽送海參苗的漁民張公旭告訴記者，他是即墨田橫鎮(zhèn)泊子村的漁民，以前每天要到海陽送一趟海參苗，大橋沒通車前，送貨都要繞到即墨金口鎮(zhèn)后，再經(jīng)過榮威高速進(jìn)入海陽海邊，這段路少說也要130公里，而大橋開通后，從他們村到海陽，一下子縮短到了30公里的路程，整整減少了100公里，來回送一趟貨，光油費(fèi)就節(jié)省了60多元，再加上20元的過路費(fèi)，每天能節(jié)省80元費(fèi)用，一個(gè)月下來至少能省2000元。張公旭告訴記者，到海陽送貨的即墨漁民還有不少，這下都能沾大橋的光，省下不少費(fèi)用。

    影響>>> 兩地房價(jià)升值潛力大

    “大橋通車前，兩地房價(jià)兩年來漲幅不大，但將來升值潛力很大。”昨天上午，記者在海陽境內(nèi)看到，位于亞沙會會場的一側(cè)，就是一個(gè)剛剛新建的住宅小區(qū)。這里的居民告訴記者，兩年前，這里的毛坯公寓樓，均價(jià)為5000元左右，現(xiàn)在價(jià)格并沒有上漲，普通住宅樓的價(jià)格也是原來的3000—4000元/平方米。而在即墨的豐城鎮(zhèn)，早在3年前開盤的一個(gè)小區(qū)的房價(jià)就是4000多元/平方米，現(xiàn)在仍然沒有上漲多少。

    島城一名地產(chǎn)行業(yè)人士認(rèn)為，海即跨海大橋免費(fèi)通車后，無疑能帶動(dòng)沿線房地產(chǎn)市場出現(xiàn)變化。但相對于國家目前對房地產(chǎn)的調(diào)控形勢，各種小利好都難敵 “大調(diào)控”。在大橋建成前，兩端的地塊都屬于“死胡同”，這就決定了這里的地價(jià)起點(diǎn)較低，因此升值潛力很大。但目前國內(nèi)房地產(chǎn)調(diào)控形勢依舊緊張，僅靠大橋通車來拉動(dòng)，很難出現(xiàn)大幅上升。據(jù)了解，大橋開建到通車，就有不少地產(chǎn)商在海陽和即墨豐城考察，準(zhǔn)備投資蓋樓。

    海即跨海大橋誕生記

    ●2009年3月2日，海即跨海大橋在辛安鎮(zhèn)丁字河口舉行了隆重的開工儀式，標(biāo)志著大橋正式開工建設(shè)。

    ●2009年4月12日，海即跨海大橋成功打下第一樁，跨海大橋建設(shè)進(jìn)入全面施工階段。

    ●2009年7月18日，大橋主橋樁基工程正式開鉆，標(biāo)志著施工進(jìn)入攻堅(jiān)階段。

    ●2009年8月13日，經(jīng)過前期100多天的緊張施工，跨海大橋棧橋全面貫通，跨海大橋的建設(shè)全面轉(zhuǎn)入主橋建設(shè)階段。

    ●2010年6月23日，跨海大橋首座重達(dá)200多噸的巨型承臺套箱成功套在水下15根樁基上。

    ●2010年10月2日，跨海大橋進(jìn)入主橋塔柱施工階段，這也是主橋施工中最重要的施工階段。

    ●2011年4月27日，技術(shù)含量最高的塔柱施工過半?？绾４髽虻乃┕し譃樯纤拖滤鶅刹糠?，完工后將在塔柱和橋面之間安裝斜拉鎖，可以幫助橋面受力，而且塔柱施工越往上，難度系數(shù)越高。

    ●2012年2月17日，主橋的邊跨還有16米就可以與引橋連接，而主橋中跨還有34米便可實(shí)現(xiàn)合龍，大橋全面貫通進(jìn)入倒計(jì)時(shí)。

    ●2012年4月13日，大橋最后兩米橋面水泥澆注，標(biāo)志著海即跨海大橋合龍工程正式開始。

    ●2012年5月28日，總投資約5億元，全長3291.6米，歷時(shí)3年多建設(shè)的海即跨海大橋正式通車。

    【利好】 青、威、煙形成1小時(shí)生活圈

    “大橋免費(fèi)通車后，將給海陽的旅游業(yè)帶來巨大機(jī)遇。”昨天上午，記者從海陽旅游局了解到，大橋免費(fèi)通車后，將給海陽旅游市場帶來更多客流，海陽的濱海旅游資源與青島之間能形成互補(bǔ)，免費(fèi)通車將吸引更多青島市民到海陽自駕游。海陽與青島、煙臺、威海等城市形成1小時(shí)生活圈。

    據(jù)了解，目前，在海陽海濱，目前已經(jīng)有數(shù)百億的旅游大項(xiàng)目扎堆開始建設(shè)，不久，海陽和青島東部沿海旅游圈將連成一片，形成數(shù)百公里沿海觀光旅游風(fēng)景線。據(jù)悉，由于大橋的開通，6月16日海陽亞沙會期間，也將會吸引青島大批市民前去游玩。

    另外據(jù)海陽農(nóng)業(yè)局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，在海陽沿海，還有上千畝的蔬菜和瓜果園區(qū)，以前由于交通不便，往青島運(yùn)輸不太方便，大橋開通后，大量的農(nóng)產(chǎn)品和瓜果將快速運(yùn)往青島，形成市場互相交流，推動(dòng)兩地農(nóng)產(chǎn)品的互補(bǔ)。

    【延伸】 煙青公路壓力得到有效緩解

    據(jù)海陽交通局負(fù)責(zé)人介紹，海陽到青島的傳統(tǒng)路線分為高速和一級路兩條。高速規(guī)劃路線為沈海高速至南村立交，再經(jīng)青新高速到達(dá)青島市區(qū)，主要為高速公路，全程約需3小時(shí)，這條路線主要特點(diǎn)是行駛距離相對較遠(yuǎn)；一級路規(guī)劃路線為通過204國道 （煙青一級公路）至流亭立交，然后經(jīng)國道308線到達(dá)青島市區(qū)，全程約需3.5小時(shí)。這個(gè)路段主要特點(diǎn)為路況較為復(fù)雜，途中經(jīng)過多個(gè)城市十字路口，車速較慢。大橋開通后，將數(shù)小時(shí)的路程縮短到了一個(gè)小時(shí)，煙青公路目前的交通壓力將會得到有效緩解。（記者 康曉歡）