宴席不離海鮮已經(jīng)成為很多青島人的生活習(xí)慣，記者昨日探訪沙子口碼頭發(fā)現(xiàn)，活對(duì)蝦已經(jīng)賣出120元/只的“天價(jià)”，有的海鮮比去年漲價(jià)三四成。就是這樣的高價(jià)格，碼頭貨物一到還是迅速被搶光，有的甚至還要預(yù)定、走關(guān)系才能拿到貨。

　　現(xiàn)場(chǎng) 蠣蝦鲅魚今年漲價(jià)

　　昨天上午，記者來到沙子口碼頭，只見岸邊停滿了船，卻只有兩三艘船有貨可卸。船還沒有靠岸，就已經(jīng)有不少人靠到岸邊催促著船老大放水開倉。覆蓋著冰的白甲魚和黑頭魚的箱子剛被搬到岸邊就被人買走。白甲魚和黑頭魚的報(bào)價(jià)為16元/斤，安康魚的售價(jià)為6-8元/斤，而活對(duì)蝦的價(jià)格已經(jīng)升至120元/只，冰對(duì)蝦的價(jià)格也高達(dá)70元/只，即便是如此的高價(jià)，船上的對(duì)蝦還沒搬出來，就被一家餐飲店包圓，船主點(diǎn)了數(shù)后將對(duì)蝦放進(jìn)水桶中遞上來，店主逐只數(shù)過后放進(jìn)白色塑料箱中，只見一只只對(duì)蝦有十幾厘米長，尾部還明顯地分開?！斑@是最好的大青蝦了，六只就一斤。 48只活蝦、44只死蝦，就花了8800元，這蝦真是天價(jià)了。 ”店主說。

　　“對(duì)蝦的價(jià)格比去年貴了不少，去年春天的大青蝦售價(jià)為95元/只。 ”沙子口一家船主王強(qiáng)告訴記者，今年不僅對(duì)蝦漲勢(shì)兇猛，蠣蝦、舌頭魚等都比去年漲價(jià)近四成?！叭ツ晗犖r才4元/斤，今年都漲到6-7元/斤了。 ”他向記者透露，活蠣蝦的價(jià)格更高達(dá)20元/斤，而在浙江舟山活蠣蝦的售價(jià)為15-16元/斤，“青島雖然靠海，但山東的蠣蝦和鲅魚在全國都是比較貴的。 ”

　　原因 柴油漲價(jià)+資源減少

　　“蝦的價(jià)格高，主要是因?yàn)楝F(xiàn)在很多飯店都要活蝦，這無疑加大了成本。 ”王強(qiáng)曾經(jīng)見過，有的飯店甚至專門雇人單個(gè)挑活蝦，價(jià)格高達(dá)30元/斤。

　　“近兩年對(duì)蝦產(chǎn)量很不穩(wěn)定，前年非常多，一網(wǎng)就能打撈上來兩三百只，但現(xiàn)在已經(jīng)明顯減少。再加上今年天氣寒冷、水溫低，蝦長得非常慢。 ”王強(qiáng)告訴記者，青島一些育苗商為了培育出更好的品種，專門跑到沙子口來挑好的對(duì)蝦，使得對(duì)蝦的價(jià)格不斷上漲，否則對(duì)蝦80-90元/斤就可以買到。

　　在王強(qiáng)看來，青島的海鮮雖然價(jià)格高，但是卻非常新鮮，“青島的漁船都是小船，出去收海鮮4-5天就能回來，而南方一些生產(chǎn)船往往要在海上漂十天半個(gè)月才會(huì)上岸，南方船是跑量，青島的船是跑鮮。 ”但由此也帶動(dòng)了成本的上漲，他給記者算了一筆賬，一條船出去一趟收貨的毛利是2萬元，柴油就需要1萬元，工人的月工資也要4000-5000元，還要去外地疏通關(guān)系，這樣一來純利潤大約只有三四千元。 “去年碼頭上有一半以上的漁船都是虧本的，有的漁船因?yàn)椴裼唾M(fèi)用過高，至今還沒開船。 ”說著他指著不遠(yuǎn)處連在一起的六艘船：“這些船是同一家船主的，但今年只有兩艘船出過海，其余四艘一動(dòng)沒動(dòng)。 ”(記者 宋曉華)