青島擁堵日益加劇，晚高峰已延長(zhǎng)至19時(shí)（資料圖）

    青島新聞網(wǎng)3月21日訊 昨天是油價(jià)8元時(shí)代的第一天，島城道路擁堵如故，漲價(jià)沒有嚇倒開車的人，車主的心理承受能力經(jīng)受住了考驗(yàn)?！爸芏偸潜戎芤缓靡恍┑?，但想象中的‘車會(huì)變少’沒有發(fā)生。豬肉漲價(jià)該吃不耽誤，油價(jià)漲到10塊有車的也照開不誤。”私家車主王先生調(diào)侃地說。

    近期備受關(guān)注的油價(jià)上漲20日凌晨塵埃落定，島城主流私家車使用的93號(hào)汽油達(dá)到每升7.99元的歷史新高。沒有最高只有更高，所有人都知道，“7.99”絕對(duì)不是終點(diǎn)，傳說中的10塊大關(guān)看來(lái)也并不遙遠(yuǎn)了。

    發(fā)揮價(jià)格杠桿的調(diào)節(jié)作用，對(duì)解決交通擁堵產(chǎn)生積極影響，這幾乎是燃油漲價(jià)帶給我們消費(fèi)者的唯一利好。本周一，青島全城異常擁堵。記者早上從國(guó)信體育場(chǎng)到太平角，耗時(shí)1小時(shí)30分鐘；下班時(shí)段從軟件園到臺(tái)東，耗時(shí)一小時(shí)；在臺(tái)東車位難求，最終停下車想吃飯的時(shí)候已經(jīng)是7點(diǎn)鐘了。這就是青島交通的現(xiàn)狀。

    公共交通、物流用車、市政公用用車等等，這些是城市運(yùn)轉(zhuǎn)所必須的。相對(duì)而言唯一可以考慮控制的似乎只有私家車。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前青島含各區(qū)市私家車保有量為90萬(wàn)，油價(jià)上漲是否能讓馬路上的私家車變少，讓道路更通暢呢？記者先后采訪了十位私家車主，他們不約而同在對(duì)漲價(jià)狂噴的同時(shí)，堅(jiān)決表示該開車不耽誤。還有兩位正在學(xué)車的小青年，油價(jià)8元時(shí)代對(duì)他們來(lái)說還沒有任何概念，“學(xué)車就是要開的，開車還是方便嘛。”