今年春運，全國鐵路全面實行網(wǎng)絡訂票。然而，近來旅客卻發(fā)現(xiàn)，“秒殺”一張火車票并沒那么容易：登錄網(wǎng)頁難、提交訂單難，有的吞了錢不吐票，有的身份信息被盜用。昨天，記者從鐵道部獲悉，目前，有關方面已對網(wǎng)站進行了擴容，并優(yōu)化購票程序，減少支付偏差，相關問題從1月10日起開始緩解。

    壓力

    購票網(wǎng)站問題頻出

    “世界之一”不堪重負

    今年春運，龐大的購票需求使鐵路12306網(wǎng)站一躍成為“世界之一”。對此，鐵道部部長盛光祖曾笑稱這是一個讓人“哭笑不得”的榮耀。但由此也帶來一系列問題，比如旅客在購票過程中遭遇了“網(wǎng)絡運行緩慢”、“火車票沒訂上，但錢被扣走了”等問題，有旅客對該網(wǎng)站相關設備設施提出了質疑。

    “雖然我們前期對春運網(wǎng)上售票進行了相關的預想、部署和準備，但在今年春運的售票高峰期，網(wǎng)站的現(xiàn)實服務能力與旅客的客觀需求仍存在較大差距?！?中國鐵路客戶服務中心建設運營專家介紹，1月5日起，12306網(wǎng)站連續(xù)5天日均點擊數(shù)超過10億次，高峰時超過14.09億次，訪問量環(huán)比上月激增10余倍。

    據(jù)介紹，12306互聯(lián)網(wǎng)購票是基于全路客票系統(tǒng)構建的，為兼顧各售票渠道的公平和均衡，在售票高峰期，鐵路部門對互聯(lián)網(wǎng)購票登錄用戶數(shù)和并發(fā)提交訂單用戶數(shù)進行了上限控制，因此用戶在登錄及提交訂單時會遇到“當前訪問用戶過多，請稍候重試！”等提示，在每天的8點、10點、12點和15點放票期間，上述現(xiàn)象尤為明顯。

    由于在系統(tǒng)設計時，對春運期間互聯(lián)網(wǎng)購票需求估計不足，導致在節(jié)前春運售票過程中，互聯(lián)網(wǎng)售票日交易量超過系統(tǒng)設計能力（最高達到166萬筆）時，系統(tǒng)部分時段性能下降，客戶體驗不佳。

    現(xiàn)狀

    系統(tǒng)10年內6次升級

    日均售票量近500萬張

    據(jù)介紹，12306互聯(lián)網(wǎng)購票系統(tǒng)是基于中國鐵路客票發(fā)售和預訂系統(tǒng)（以下簡稱客票系統(tǒng)）這一核心系統(tǒng)構建的?？推毕到y(tǒng)在10余年的運營過程中，先后完成6次版本升級。其中，1.0版本實現(xiàn)了計算機售票取代人工硬板票，2.0版本實現(xiàn)了區(qū)域級聯(lián)網(wǎng)，3.0版本實現(xiàn)了全國聯(lián)網(wǎng)售票，4.0版本實現(xiàn)了與清分清算系統(tǒng)的對接，5.0版本實現(xiàn)了席位復用和共用，5.2版本實現(xiàn)了實名制售票、電子客票和電子支付。

    目前該客票系統(tǒng)已覆蓋全國所有客運車站，支撐車站售票窗口、代售點、自動售票機、電話訂票和互聯(lián)網(wǎng)售票等售票渠道，其中車站售票窗口和代售點23000余個，自動售票機1600余臺，電話訂票接入線數(shù)10.8萬，互聯(lián)網(wǎng)注冊用戶1400余萬，日均售票量近500萬張，高峰期售票量達700萬張，年售票量超過18億張，是目前世界上規(guī)模最大的實時交易系統(tǒng)之一。