三個(gè)月的培訓(xùn)時(shí)間很快過去，在128名工人中，劉京俊以第一名的考核成績(jī)被選拔進(jìn)入青島港沖擊世界裝船記錄的團(tuán)隊(duì)。幾年中，他創(chuàng)造了青島港第一個(gè)輪胎吊技能絕活，成為青島港第一個(gè)考取技師職稱的農(nóng)民工，撰寫了近5萬字的技術(shù)工人培訓(xùn)教材。2008年，在集裝箱船舶作業(yè)第八次刷新世界紀(jì)錄的時(shí)候，他提前20分鐘完成全船箱量最多，難度最大的作業(yè)線，立下汗馬功勞。

如今，劉京俊被破格提拔為青島港固機(jī)隊(duì)副隊(duì)長(zhǎng)，2400米碼頭岸線，231個(gè)集裝箱區(qū)，他一個(gè)月巡查的路途長(zhǎng)達(dá)900多公里，相當(dāng)于從青島走到北京。可是，劉京俊不會(huì)停步，因?yàn)樗呀?jīng)站在一條嶄新的人生海岸線上。