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??? 南車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司為成都地鐵制造的B型車(資料圖)。根據(jù)青島地鐵的軌道結(jié)構(gòu)，青島地鐵也最適合使用形體較小的B型車。

????首批在青島運(yùn)行的地鐵長啥模樣，終于確定了！12月9日下午，青島市地鐵一期工程(3號線)車輛 、牽引、信號三大系統(tǒng)，舉行了采購合同簽約儀式 ，供應(yīng)商分別鎖定南車青島四方、阿爾斯通、北京通號。據(jù)了解，3號線地鐵除了將在國內(nèi)地鐵車輛上首次采用綠色環(huán)保的“水性油漆”外，還將融匯青島城市文化和海洋城市的元素。本次簽約儀式也標(biāo)志著青島地鐵一期工程(3號線)設(shè)備招標(biāo)工作已經(jīng)全面展開。

????設(shè)計(jì)融入海洋元素

????12月9日下午，在青島市地鐵一期工程(3號線)車輛、牽引、信號等三大系統(tǒng)的采購合同簽約儀式上，有關(guān)方面正式宣布，3號線采用的地鐵車輛共24列144輛，由南車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司中標(biāo)，將全部在青島本土制造。

????青島地鐵3號線西起市南區(qū)的青島站，向東沿廣西路、太平路、文登路、香港路，至市政府拐入南京路向北，經(jīng)江西路、寧夏路、遼陽路，后進(jìn)入哈爾濱路、黑龍江路、萬年泉路至李村，向西沿京口路、振華路至終點(diǎn)青島北站。總體呈“西—東—北—西”走向。該線所用車輛將采用輕量化鋁合金車體的B型車，列車的最高運(yùn)行時速達(dá)80公里。南車青島四方股份負(fù)責(zé)青島地鐵車輛的總體設(shè)計(jì)師楊基宏介紹，青島地鐵車輛將突出“技術(shù)先進(jìn)、成熟可靠、節(jié)能環(huán)保、以人為本”的特色，列車采用國際先進(jìn)的牽引、制動技術(shù)，車體采用鋁合金車體，質(zhì)量輕，耐腐蝕，車輛的防火、耐火、防煙、防毒標(biāo)準(zhǔn)將達(dá)到世界最嚴(yán)格的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)(BS6853技術(shù)標(biāo)準(zhǔn))，車內(nèi)的監(jiān)視系統(tǒng)、煙火報(bào)警系統(tǒng)等一應(yīng)俱全。

????在節(jié)能環(huán)保方面，楊基宏表示，青島地鐵車輛將在國內(nèi)地鐵車輛中首次采用綠色環(huán)保的“水性油漆”。在人本文化特色方面，青島地鐵車輛的設(shè)計(jì)將融匯青島城市文化和海洋城市的元素，并且在車內(nèi)安裝空氣殺菌裝置，使乘客更舒適。

????信號確保定點(diǎn)停車

????當(dāng)天還確定，青島地鐵一期工程(3號線)的信號系統(tǒng)，由北京通號國鐵城市軌道技術(shù)有限公司中標(biāo)。據(jù)了解，信號系統(tǒng)采用的是基于無線通信的列車控制技術(shù)(CBTC)。該技術(shù)是城市軌道交通信號系統(tǒng)最先進(jìn)技術(shù)，近幾年，在國內(nèi)外部分城市軌道交通中被采用。北京通號國鐵城市軌道技術(shù)有限公司有關(guān)人士介紹 ，該系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)列車在基于通信的移動閉塞模式下運(yùn)行，具有自動駕駛、自動防護(hù)和自動監(jiān)測功能 ，極大減輕調(diào)度以及司乘人員的作業(yè)強(qiáng)度，實(shí)現(xiàn)列車的精確定點(diǎn)停車，保證列車的運(yùn)行安全，并在同一物理軌道區(qū)段同時實(shí)現(xiàn)處理多列車的運(yùn)行問題，縮短行車間隔，提高追蹤能力 。

????記者查閱資料發(fā)現(xiàn) ，北京通號國鐵城市軌道技術(shù)有限公司為中國鐵路通信信號集團(tuán)公司的子公司?！?·23”事故中，承擔(dān)甬溫線通信信號系統(tǒng)任務(wù)的就是中國鐵路通信信號集團(tuán)公司。而青島地鐵工程建設(shè)指揮部有關(guān)人士此前曾表示，在地鐵設(shè)備的選型和招投標(biāo)方面，曾出現(xiàn)過重大責(zé)任事故的供應(yīng)商，將不列入招標(biāo)范圍。那為何北京通號國鐵城市軌道技術(shù)有限公司此次能夠中標(biāo)？

????對此，北京通號國鐵城市軌道技術(shù)有限公司有關(guān)工程師表示，該公司專門從事地鐵等城市軌道交通領(lǐng)域通信、信號、電力 、自動控制工程的科研及銷售工作，與設(shè)計(jì)甬溫線通信信號系統(tǒng)的公司雖然同屬一家母公司，但業(yè)務(wù)領(lǐng)域是各自獨(dú)立的。

????牽引系統(tǒng)高效環(huán)保

????青島地鐵一期工程(3號線)的牽引系統(tǒng)，由上海阿爾斯通交通電氣有限公司及阿爾斯通股份有限公司組成的聯(lián)合體中標(biāo)。據(jù)介紹，阿爾斯通將把最新一代的OPTONIX牽引系統(tǒng)用于青島的第一個地鐵項(xiàng)目。最新一代的OPTONIX牽引系統(tǒng)更好地詮釋了其強(qiáng)大的功率、小巧的外觀和輕量化的思路，較傳統(tǒng)地鐵牽引系統(tǒng)節(jié)能效果明顯，體現(xiàn)了高效的綠色環(huán)保理念。

????據(jù)了解，目前國內(nèi)地鐵大致有A型、B型以及L型三種型號。根據(jù)青島地鐵的軌道結(jié)構(gòu)，采用形體較小的B型車是上上之選。南車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司為成都地鐵制造的就是B型車，列車采用4動2拖6輛編組形式，即共有6節(jié)載客車廂，每平方米約載客6人，整列車定員為1468人，最多時可載客1880人。

????車門處，設(shè)置有緊急開啟裝置，遇到突發(fā)狀況時，乘客只需旋轉(zhuǎn)把手即可開啟車門。車廂兩側(cè)分別設(shè)置了橫梁式扶手和吊鉤扶手，兩種扶手之間高度相差約10厘米，滿足不同身高的乘客抓扶。每節(jié)車廂都安裝有LED大顯示屏，為乘客提供線路信息和換乘信息。

????車廂內(nèi)還設(shè)置有多個紅色的緊急報(bào)警裝置，在發(fā)生緊急情況時 ，乘客可與司機(jī)通話，對突發(fā)情況進(jìn)行有效處置。

????南車青島四方股份負(fù)責(zé)青島地鐵車輛的總體設(shè)計(jì)師楊基宏介紹，上述功能都是青島地鐵將具備的基本功能 。除此以外，青島地鐵在外觀及用料上會結(jié)合青島實(shí)際單獨(dú)設(shè)計(jì)，在人性化方面將會有更多體現(xiàn)。文/ 記者 馬正拓