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????中新網(wǎng)10月31日電據(jù)中國(guó)載人航天工程網(wǎng)消息，中國(guó)載人航天工程辦公室31日發(fā)布《天宮一號(hào)/神舟八號(hào)交會(huì)對(duì)接任務(wù)方案》。

????繼《天宮一號(hào)任務(wù)飛行方案》首次發(fā)布之后，為使社會(huì)公眾進(jìn)一步準(zhǔn)確、全面了解天宮一號(hào)/神舟八號(hào)交會(huì)對(duì)接任務(wù)的整體情況，中國(guó)載人航天工程辦公室于31日發(fā)布了《天宮一號(hào)/神舟八號(hào)交會(huì)對(duì)接任務(wù)方案》。

????據(jù)悉，此次發(fā)布的方案仍分為文字和動(dòng)畫視頻兩個(gè)部分，主要內(nèi)容為天宮一號(hào)/神舟八號(hào)交會(huì)對(duì)接任務(wù)的技術(shù)狀態(tài)、飛行程序及后續(xù)飛行任務(wù)安排，較為詳細(xì)完整地介紹了中國(guó)首次交會(huì)任務(wù)的基本信息。

????該方案采用動(dòng)畫技術(shù)完整細(xì)致地模擬了天宮一號(hào)/神舟八號(hào)交會(huì)對(duì)接任務(wù)的飛行程序，同時(shí)附以詳細(xì)的文字介紹，全方位地展示出中國(guó)首次交會(huì)對(duì)接任務(wù)的概貌，可使公眾了解掌握天宮一號(hào)/神舟八號(hào)任務(wù)信息、普及交會(huì)對(duì)接技術(shù)科普知識(shí)。

　　方案全文如下：

　　天宮一號(hào)/神舟八號(hào)交會(huì)對(duì)接任務(wù)方案

　　中國(guó)載人航天工程辦公室

　　二〇一一年十月

　　2011年9月29日，天宮一號(hào)目標(biāo)飛行器發(fā)射任務(wù)圓滿成功。

　　經(jīng)過第4圈和第13圈兩次變軌，并完成在軌平臺(tái)測(cè)試和變軌調(diào)相，目前天宮一號(hào)正在高度約343 千米的近圓軌道上運(yùn)行，等待與神舟八號(hào)飛船進(jìn)行交會(huì)對(duì)接。

　　一、首次交會(huì)對(duì)接任務(wù)技術(shù)狀態(tài)

　　首次交會(huì)對(duì)接為無人自動(dòng)交會(huì)對(duì)接試驗(yàn)，對(duì)接目標(biāo)飛行器為天宮一號(hào)，追蹤飛行器為神舟八號(hào)飛船。

　　神舟八號(hào)飛船為改進(jìn)型載人飛船，沿用返回艙、推進(jìn)艙和軌道艙三艙結(jié)構(gòu)，全長(zhǎng)9米，艙段最大直徑2.8米，起飛質(zhì)量8082千克。增加了微波雷達(dá)、激光雷達(dá)、CCD敏感器等交會(huì)測(cè)量設(shè)備，以及主動(dòng)式對(duì)接機(jī)構(gòu)，具備自動(dòng)和手動(dòng)交會(huì)對(duì)接與分離功能。對(duì)接機(jī)構(gòu)采用導(dǎo)向板內(nèi)翻式的異體同構(gòu)周邊式構(gòu)型，對(duì)接后可形成0.8米的航天員轉(zhuǎn)移通道。

　　發(fā)射神舟八號(hào)飛船的長(zhǎng)征二號(hào)F遙八火箭是在原長(zhǎng)征二號(hào)F火箭基礎(chǔ)上，對(duì)助推器、控制系統(tǒng)、故障檢測(cè)處理系統(tǒng)等進(jìn)行了改進(jìn)，提高了可靠性和入軌精度?；鸺L(zhǎng)約58米，起飛質(zhì)量約497000千克，運(yùn)載能力不小于8130千克。

　　交會(huì)對(duì)接測(cè)控通信網(wǎng)由2顆天鏈一號(hào)中繼衛(wèi)星、16個(gè)國(guó)內(nèi)外陸基測(cè)控站、3艘測(cè)量船，以及北京飛控中心和西安測(cè)控中心組成。

　　神舟八號(hào)飛船返回的主著陸場(chǎng)位于內(nèi)蒙古自治區(qū)蘇尼特右旗以西阿木古朗草原。

　　二、首次交會(huì)對(duì)接任務(wù)飛行程序

　　交會(huì)對(duì)接飛行過程分為遠(yuǎn)距離導(dǎo)引段、自主控制段、對(duì)接段、組合體飛行段和分離撤離段。

　　遠(yuǎn)距離導(dǎo)引段自神舟八號(hào)飛船入軌后開始，在地面測(cè)控通信系統(tǒng)的導(dǎo)引下，神舟八號(hào)飛船經(jīng)五次變軌，從初始軌道轉(zhuǎn)移到330千米的近圓軌道，在距天宮一號(hào)目標(biāo)飛行器后下方約52千米處，與天宮一號(hào)目標(biāo)飛行器建立穩(wěn)定的空空通信鏈路，開始自主導(dǎo)航。

　　自主控制段經(jīng)歷尋的、接近和平移靠攏三個(gè)階段，神舟八號(hào)飛船通過交會(huì)對(duì)接測(cè)量設(shè)備，自主導(dǎo)航至與天宮一號(hào)目標(biāo)飛行器接觸，自主控制飛行過程約144分鐘。

　　對(duì)接段從對(duì)接機(jī)構(gòu)接觸開始，在15分鐘之內(nèi)完成捕獲、緩沖、拉近和鎖緊四個(gè)過程，最終實(shí)現(xiàn)兩飛行器剛性連接，形成組合體。

　　組合體飛行段由天宮一號(hào)目標(biāo)飛行器負(fù)責(zé)組合體飛行控制，神舟八號(hào)飛船處于?？繝顟B(tài)。組合體飛行12天左右，擇機(jī)進(jìn)行第二次交會(huì)對(duì)接試驗(yàn)。對(duì)接機(jī)構(gòu)解鎖后，兩飛行器分離，神舟八號(hào)飛船撤離至距天宮一號(hào)目標(biāo)飛行器140米處停泊，按照對(duì)接程序進(jìn)行第二次交會(huì)對(duì)接，再次構(gòu)成組合體。

　　組合體繼續(xù)飛行2天后，進(jìn)入分離撤離段，兩飛行器再次分離，神舟八號(hào)飛船撤離至距天宮一號(hào)目標(biāo)飛行器5千米外的安全距離，交會(huì)對(duì)接試驗(yàn)結(jié)束。

　　爾后，神舟八號(hào)飛船按預(yù)定返回程序飛行，返回艙返回主著陸場(chǎng)；天宮一號(hào)目標(biāo)飛行器變軌升至高度約370千米自主飛行軌道運(yùn)行，等待下一次交會(huì)對(duì)接。

　　三、后續(xù)飛行任務(wù)安排

　　根據(jù)交會(huì)對(duì)接任務(wù)計(jì)劃安排，將于2012年發(fā)射神舟九號(hào)和神舟十號(hào)飛船，再進(jìn)行兩次交會(huì)對(duì)接。其中神舟九號(hào)飛船是否載人，將根據(jù)神舟八號(hào)飛行任務(wù)評(píng)估情況決策，神舟十號(hào)飛船執(zhí)行載人飛行。

　　通過上述飛行任務(wù)，突破和掌握空間交會(huì)對(duì)接技術(shù)，將使我國(guó)載人航天技術(shù)水平躍上一個(gè)新的臺(tái)階。