對于許多工程建設者來講，抓關(guān)鍵工程和關(guān)鍵部位的質(zhì)量就等于抓住了工程建設的主要矛盾。潭衡公司、總監(jiān)辦要求監(jiān)理工程師和承包人堅決做到“橫向到邊，縱向到底”和“不留死角”。　

　　在路基施工中，公司、總監(jiān)辦對路基清淤、軟基處理、地質(zhì)補勘、橋梁樁基施工、構(gòu)造物臺背回填、紅砂巖的填筑等容易出現(xiàn)質(zhì)量問題的關(guān)鍵工作，在技術(shù)規(guī)范的基礎上下發(fā)多個指令，嚴把質(zhì)量關(guān)。特別是針對潭衡高速項目紅砂巖較多的情況，在施工過程中嚴格控制，業(yè)主、總監(jiān)辦多次對沿線的紅砂巖填筑進行了開倉檢查，發(fā)現(xiàn)問題堅決整改，確保路基填筑質(zhì)量?！?br/>
　　檢測數(shù)據(jù)是工程質(zhì)量好壞的最好證明，為消除不利季節(jié)和不利時間施工及偶爾疏忽導致的工程質(zhì)量缺陷和隱患，潭衡公司、總監(jiān)辦不僅要求監(jiān)理和承包人按潭衡高速公路技術(shù)標準和部頒評定標準對工程進行檢測外，還借助各種科學的檢測手段，對各分項工程進行了檢查。為確保路基的整體施工質(zhì)量，潭衡公司在軟土地基、高填方、采空區(qū)、巖溶發(fā)育區(qū)等有代表性的地段設置了地基沉降觀測點95個，典型斷面觀測點2處，目前，沒有發(fā)現(xiàn)路基沉降異常情況?！?br/>
　　在路基石方填筑施工中，潭衡公司大量使用自行式鑿巖機解石，真正使填石石料粒徑滿足規(guī)范要求，保證了填石路基的質(zhì)量；針對紅砂巖路基的防排水問題，準備對路基頂采取改良土封層防水處理；針對高填路基、紅砂巖路基穩(wěn)定性問題，采取了強夯補強來提高路基整體強度，減少工后沉降；在橋梁樁基施工中采用旋挖鉆機施工方法，旋挖鉆機施工具有質(zhì)量可靠、成孔速度快、成孔效率高、適應性強、環(huán)保等優(yōu)點。由于旋挖鉆機所形成的孔壁較粗糙，增加了樁側(cè)摩阻力，克服了回旋鉆機樁側(cè)摩阻力低，以及孔底沉渣多、泥漿管理差的缺點?！?br/>
　　這些創(chuàng)新使得潭衡高速的工程質(zhì)量得到了有效保證。

　　安全就是生產(chǎn)力，把潭衡高速建成國際、國內(nèi)一流高速公路　

　　記者步入潭衡高速第二合同段梅花渡漣水特大橋工地上時看到，直沖云霄的旋挖鉆機正在緊張作業(yè)；各類材料、設備運輸車輛繁忙有序地穿梭在施工現(xiàn)場；蓋梁、立柱模板正在被精確地安裝；身穿救生衣的工人正在河道中央水中樁基施工平臺上忙碌著……各類施工標志牌、安全標志、獲救標志、各種安全操作規(guī)程均整齊規(guī)范地布置在墩柱支架、施工設備和作業(yè)點上?！?br/>
　　“潭衡高速公路自開工建設以來，以科學發(fā)展觀為指導，認真貫徹執(zhí)行交通部、省交通廳、省高管局、省質(zhì)監(jiān)站等有關(guān)安全生產(chǎn)的指示精神和部署，緊緊圍繞安全生產(chǎn)中心工作和‘三無、一杜絕、一創(chuàng)建’的目標，視質(zhì)量為生命，奉安全為靈魂，自開工建設以來，沒有發(fā)生一起重大責任事故，有力地促進了潭衡高速既好又快的建設?！迸碛碌菍τ浾哒f?！?br/>
　　據(jù)介紹，自開工建設以來，潭衡公司成立了項目總經(jīng)理為組長的安全生產(chǎn)管理領(lǐng)導小組，明確了安全生產(chǎn)的日常管理和監(jiān)督機構(gòu)，制訂了《潭衡西線高速公路項目安全生產(chǎn)管理辦法》，明確了業(yè)主、監(jiān)理、施工單位安全生產(chǎn)的三級管理機制和參建各方在安全生產(chǎn)管理中的責任，實行嚴格的責任管理，層層簽訂安全生產(chǎn)目標責任狀，真正建立了“施工企業(yè)負責、業(yè)主行業(yè)管理、政府實施監(jiān)督、監(jiān)理現(xiàn)場監(jiān)管、群眾積極參與”的安全生產(chǎn)管理機制。公司和各施工單位、監(jiān)理處也均按照安全生產(chǎn)管理要求，健全完善了安全生產(chǎn)的各項制度，包括安全檢查、培訓、例會、事故報告、處理、安全經(jīng)費、一線用工登記、特種設備管理、安全技術(shù)交底、執(zhí)證上崗、風險管理、隱患排查等各項職責，強化安全生產(chǎn)管理?！?br/>
　　在建設中，潭衡公司認真分析了施工的難點和特點，明確預防事故的重點，按照安全生產(chǎn)管理要求落實到每一個環(huán)節(jié)和每一道工序；抓好日常安全檢查工作，堅持隱患排查和定期檢查，按照施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)的規(guī)范要求，安全監(jiān)理工程師和專職安全員對施工現(xiàn)場定期進行安全生產(chǎn)巡視檢查，排查隱患，現(xiàn)場整改。業(yè)主定期開展安全生產(chǎn)大檢查，狠抓爆破施工、高空作業(yè)、高邊坡作業(yè)、特種作業(yè)的安全管理，堅持從嚴要求，從嚴查處、從嚴管理、從嚴處罰，將隱患排查和整改情況及時通報，并指導承包人進行整改?！?br/>
　　采訪中，潭衡高速一標項目部工作人員向記者回憶了這樣一件事。有一天，該項目部安全質(zhì)量領(lǐng)導小組對泉塘子大橋橋樁護理進行安全檢查時，發(fā)現(xiàn)施工人員正在進行人工挖孔，其孔深已超過16米，但既沒有在人員下孔作業(yè)前對孔內(nèi)空氣進行抽排換新，混凝土護壁也沒有及時地每米一護，這都是極大的安全隱患。安全小組馬上命令停工，要求他們拿出切實可行的施工和整改方案后才準其恢復施工。同時，安全小組組長給出了技術(shù)建議：對模板進行重新加工，改為50厘米高，每挖一米護一次壁，在護壁混凝土中增加鋼筋加固，澆筑混凝土時加速凝劑。在對樁板墻的樁基挖孔整改方案進行了認真審查研究，在確保施工質(zhì)量和安全后，安全小組才允許其恢復施工?！?br/>
　　就是這種“安全第一，預防為主”和“人人都是安全員”的指導思想貫徹到了每一個管理和施工人員的行動中，有效地杜絕了安全事故的發(fā)生?！?br/>
　　此外，為了加強對安全生產(chǎn)事故的有效控制，最大限度地降低事故危害程度，保障人民的生命和財產(chǎn)安全。開工以來，潭衡公司、總監(jiān)辦還要求各單位結(jié)合自身情況制定完善的安全事故應急救援預案。制定預案時突出體現(xiàn)以人為本的思想，真正將“安全第一、預防為主”的方針落到實處。一旦發(fā)生安全事故，能以最快的速度、最大的效能，有序地實施救援，最大限度減少人員傷亡和財產(chǎn)損失，把事故危害降到最低程度。安全事故應急救援預案的制定本著快速反應、統(tǒng)一指揮、分級負責、單位自救與社會救援預案相結(jié)合的原則。同時，公司、總監(jiān)辦要求各監(jiān)理處、承包人不定時地進行安全生產(chǎn)應急救援預案演習，對演練中發(fā)現(xiàn)的問題和不足，及時加以修改和完善?！?br/>
　　一條優(yōu)質(zhì)、高效、環(huán)保、安全的高速公路將于今年開始第一次脈動，它將成為京港澳復線首條通車的高速路，為緩解京珠高速交通擁擠，為湖南承接沿海產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移發(fā)揮巨大作用。