????新華網(wǎng)上海電 （記者劉雪、王蔚）自9日國(guó)家下調(diào)成品油最高零售限價(jià)之后，國(guó)內(nèi)加油站價(jià)格普降，不少加油站降價(jià)幅度甚至遠(yuǎn)超“國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)”。業(yè)內(nèi)人士分析，從以往的表現(xiàn)來(lái)看，如果國(guó)際油價(jià)維持低迷走勢(shì)，即便國(guó)內(nèi)成品油調(diào)價(jià)窗口不開(kāi)啟，四季度國(guó)內(nèi)加油站自主發(fā)起的降價(jià)潮仍可能延續(xù)。

????部分加油站“超額降價(jià)”

????等了一年多之久，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格終于下調(diào)，而且記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)不少加油站降價(jià)幅度要高于國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。這讓消費(fèi)者欣喜不已。

????上海車(chē)主尤先生在微博上說(shuō)，10日加的93號(hào)汽油每升只要7.15元，這比前幾天便宜了六毛多。

????記者在上海寶山區(qū)滬太路上的寶劉加油站發(fā)現(xiàn)，這里93號(hào)汽油零售價(jià)格為每升7.15元，比目前的上海最高零售限價(jià)便宜0.4元；0號(hào)柴油零售價(jià)為每升7.15元，比上海最高零售限價(jià)便宜0.27元。倘若與10月9日國(guó)家下調(diào)成品油價(jià)格之前相比，汽油價(jià)格每升便宜0.64元，柴油價(jià)格每升便宜0.52元。

　　記者采訪了解到，不僅僅這一家加油站超額降價(jià)，中石油部分加油網(wǎng)點(diǎn)以及不少民營(yíng)加油站網(wǎng)點(diǎn)都有不同程度的超額優(yōu)惠，而且汽油降價(jià)幅度要超過(guò)柴油。

　　上海閔行區(qū)中石油加盟店程虹漕寶路加油站93號(hào)汽油價(jià)格每升為7.25元，而這個(gè)加油站0號(hào)柴油價(jià)格卻執(zhí)行最高零售限價(jià)每升7.42元。

　　四季度加油站降價(jià)潮或延續(xù)

　　按照國(guó)家發(fā)展改革委宣布的降價(jià)通知，柴油最高零售價(jià)格每升下調(diào)0.26元，汽油最高零售價(jià)格每升下調(diào)0.22元。那些超額降價(jià)的加油站為何甘愿大幅讓利？

　　能源研究機(jī)構(gòu)東方油氣網(wǎng)分析師程瑞鋒介紹，目前國(guó)內(nèi)批發(fā)市場(chǎng)上汽油資源較為寬松，以華東地區(qū)為例，如果從山東地?zé)挷少?gòu)汽油而在華東零售的話，價(jià)差可能達(dá)到1000元／噸。進(jìn)入11月之后的汽油銷(xiāo)售淡季，這一價(jià)差可能進(jìn)一步拉大，這意味著加油站有足夠利潤(rùn)空間可以“讓利”。

　　國(guó)內(nèi)加油站價(jià)格監(jiān)測(cè)網(wǎng)站油品網(wǎng)總經(jīng)理邢瑞松告訴記者，根據(jù)長(zhǎng)期監(jiān)測(cè)來(lái)看，在中國(guó)活躍的外資加油站促銷(xiāo)活動(dòng)比較頻繁。例如道達(dá)爾、殼牌、BP等加油站，往往會(huì)根據(jù)進(jìn)貨成本價(jià)格的變化來(lái)調(diào)整加油站銷(xiāo)售的零售價(jià)格。如果批發(fā)市場(chǎng)價(jià)格與零售價(jià)格維持一定的價(jià)差，這場(chǎng)降價(jià)潮將持續(xù)。據(jù)了解，在10月中旬，道達(dá)爾加油站在華東地區(qū)還會(huì)開(kāi)展一場(chǎng)促銷(xiāo)活動(dòng)。

　　程瑞鋒表示，國(guó)內(nèi)成品油降價(jià)之后，新對(duì)應(yīng)的國(guó)際原油基準(zhǔn)價(jià)在108美元／桶附近。如果我國(guó)參照的國(guó)際油價(jià)之一布倫特原油價(jià)格維持在102美元／桶附近，到11月下旬國(guó)內(nèi)成品油降價(jià)窗口可能再度開(kāi)啟。從以往的表現(xiàn)來(lái)看，如果國(guó)際油價(jià)維持低迷走勢(shì)，即便國(guó)內(nèi)成品油調(diào)價(jià)窗口不開(kāi)啟，國(guó)內(nèi)加油站自主發(fā)起的降價(jià)潮仍可能延續(xù)。

　　目前市場(chǎng)上汽油價(jià)降價(jià)幅度為何超過(guò)柴油？上海程虹漕寶路加油站工作人員孫女士告訴記者，由于柴油資源偏緊，眼下柴油進(jìn)貨價(jià)與零售價(jià)之間的價(jià)差很小，算上運(yùn)費(fèi)及運(yùn)營(yíng)成本，賣(mài)柴油幾乎不賺錢(qián)。而汽油供給相對(duì)寬松，進(jìn)貨價(jià)和零售價(jià)存在一定的價(jià)差，可以采取降價(jià)優(yōu)惠。

　　促銷(xiāo)背后的“貓膩”需警惕

　　記者從石油公司內(nèi)部人士了解到，在國(guó)家最高零售限價(jià)范圍內(nèi)，加油站有調(diào)價(jià)的自主權(quán)。降價(jià)也主要出于業(yè)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)，吸引消費(fèi)者的目的。往往在加油站點(diǎn)較為密集的地方，彼此競(jìng)爭(zhēng)激烈，降價(jià)幅度較大。

　　不過(guò)，記者在采訪中也了解到，不少加油站打出“促銷(xiāo)大旗”背后隱藏著諸多貓膩。

　　“有時(shí)候促銷(xiāo)并非真正讓利，而是在偷偷地掏你的腰包。”一位不愿具名的加油站工作人員提醒，有些加油站銷(xiāo)售的油品是調(diào)和油，由石腦油、芳烴等調(diào)和而成，這些油品質(zhì)量比正規(guī)煉廠生產(chǎn)的油品質(zhì)量要差一些，價(jià)格每噸可能便宜六七百元。還有些不達(dá)標(biāo)的油品，比如用93號(hào)汽油和97號(hào)汽油混兌或者拿國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)汽油和國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)汽油混兌，以次充好，“雖然使用起來(lái)差別不明顯，但如果監(jiān)測(cè)汽車(chē)尾氣排放會(huì)明顯不達(dá)標(biāo)。”

　　記者采訪的車(chē)主當(dāng)中就有人吃過(guò)“便宜油”的啞巴虧。出租車(chē)司機(jī)顧師傅告訴記者，曾經(jīng)在一家促銷(xiāo)的加油站加油，發(fā)現(xiàn)油耗很高，“平常我一箱油可以跑600多公里，但在那里加一箱油只跑了500多公里，相差100公里。”也有車(chē)主表示，長(zhǎng)期使用質(zhì)量不好的油品，可能會(huì)引起爆震、敲缸等問(wèn)題，對(duì)車(chē)輛有損害。“表面上油價(jià)便宜不少，實(shí)際算下來(lái)還是不合算的，有可能還要增加維修費(fèi)用。”