本報(bào)訊 （記者 盧漫 劉春瑞）昨日，北京至青島的D337次動(dòng)車(chē)行駛途中因故障多次停車(chē)，行至天津南站時(shí)乘客被要求下車(chē)，換至另一輛列車(chē)。

　　乘客莊先生說(shuō)，昨日11時(shí)25分，他乘北京至青島的D337次列車(chē)從北京南站出發(fā)，行駛不到十分鐘，車(chē)停在區(qū)間，十幾分鐘后列車(chē)重新啟動(dòng)，緩慢前行，12時(shí)許到達(dá)廊坊站。

　　莊先生說(shuō)，廊坊站的乘客上車(chē)十多分鐘后，列車(chē)員和車(chē)內(nèi)廣播相繼告知乘客列車(chē)出現(xiàn)故障。列車(chē)行至天津南站，乘客在車(chē)內(nèi)等候近20分鐘后，廣播提示所有乘客下車(chē)，換另一輛車(chē)，13時(shí)20分許，列車(chē)離開(kāi)天津南站。

　　昨日，北京鐵路局表示，昨日11時(shí)35分，北京南至青島的D337次列車(chē)運(yùn)行至北京至廊坊段時(shí)，因設(shè)備故障，限速運(yùn)行至天津南站。為保證旅客盡快到達(dá)目的地，北京鐵路局及時(shí)啟動(dòng)備用車(chē)體，在天津南站組織旅客在同一站臺(tái)更換車(chē)體后，于13時(shí)24分駛離天津南站，晚點(diǎn)40多分鐘到達(dá)青島站。對(duì)此給旅客造成的不便，鐵路部門(mén)表示深深的歉意。

　　分析

　　設(shè)備故障為何要換整車(chē)

　　昨日，北京交通大學(xué)教授趙堅(jiān)介紹，動(dòng)車(chē)的動(dòng)力分散在幾個(gè)車(chē)廂。以八車(chē)廂動(dòng)車(chē)為例，可能由四個(gè)動(dòng)車(chē)和四個(gè)拖車(chē)，或六個(gè)動(dòng)車(chē)兩個(gè)拖車(chē)組成，因此，如果動(dòng)車(chē)發(fā)生故障，則需要將整列車(chē)換掉，再在維修廠檢測(cè)出現(xiàn)故障的車(chē)廂、部位及原因。對(duì)于此次列車(chē)故障原因，趙堅(jiān)表示不好判斷，“各種原因都有可能，這只有技術(shù)人員才能確定。”