青島廣饒路被堵癱成最堵路段

　　隧道開通后，膠寧高架路的車流量增加了37%，為了給高架路提速，交警部門先后在西向東廣饒路口、上清路口處設置封閉式護欄，這一措施的實施，讓高架路西向東的內(nèi)車道快了起來。但與此同時，周邊部分道路卻跟著遭了罪，像廣饒路、海信橋等路段在以上措施實施后，為高架路分擔了很大一部分車流，因此造成了擁堵。雖然交警部門已經(jīng)對廣饒路部分路段實施了“雙改單”，但隧道開通、學生開學

　　問題◆◆廣饒路成“停車場”

　　“我在這條路上住了十幾年了，可能是位置較偏或者周圍都有主干道，以前很少有車從這條道上通過，即便是這兩三年，外邊的高架路上堵得一塌糊涂，這條道都暢通無阻。自從9月份學生開學后，情況就大不一樣了，這條道動不動就堵，只要外邊的高架路上堵，這里肯定堵得更厲害?！弊蛉眨忻駝?先 生 致 電 本 報 讀 者 熱線82860085，稱廣饒路從開學后就不時鬧“腸?！?，讓他的回家路變得漫長，每天上下班都要泡在“車龍”里。

　　體驗◆◆4分鐘的路走了1小時

　　針對讀者反映的問題，記者昨天分別在下午3時交通平峰時間和下午5時交通高峰期，進行了現(xiàn)場體驗。下午3時，記者驅(qū)車來到廣饒路，由于中秋節(jié)臨近，馬路上的車流量較大，此時膠寧高架路已經(jīng)出現(xiàn)交通高峰的苗頭，記者驅(qū)車經(jīng)高架路廣饒路口拐入廣饒路，廣饒路上的車輛尚未造成擁堵，行駛中的前后車輛間距平均能有1.5米，記者保持40公里/時左右的車速，只用了四分鐘就從高架路下橋口行駛到了延安一路京山路路口，雖然不能提速，但也算順暢。

　　下午5時，交通晚高峰出現(xiàn)，記者再次行走剛才的路線，但還未從高架路進入廣饒路就被堵住了，記者驅(qū)車從登大橋駛?cè)肽z寧高架路，距離廣饒路口還有200米的時候就被堵住了，車輛排成長龍等待駛?cè)霃V饒路，結(jié)果這一趟下來，剛才用了四分鐘的路程，這次用了將近一個小時。

　　統(tǒng)計◆◆分擔了主路1/5車流

　　隨著橋隧的開通，西部外省市車輛進入前海一線沒有了25—30公里的緩沖區(qū)，時間上也縮短了半個多小時，外地車輛通過隧道可以直接抵達前海一線或者膠寧高架路。由于一些外區(qū)市車輛駕駛員對青島的道路不甚了解，致使膠寧高架路成了唯一的“泄洪”渠道。造成膠寧高架路擁堵異常，據(jù)交警部門統(tǒng)計，膠寧高架路車流目前已嚴重飽和，飽和系數(shù)達1.54，車流較隧道開通前增加37%。高架路的設計通行量為每小時4080輛車，而隧道開通后，高峰時段僅從隧道駛?cè)敫呒苈返能嚵髁烤瓦_3100輛，目前高峰期間，雙向車輛約有1萬多輛。記者從交警部門得知，目前廣饒路等支路系統(tǒng)為高架路分擔了約五分之一的車流。

　　措施◆◆交警擬實施“雙改單”

　　記者昨在現(xiàn)場看到，除了車流量大導致廣饒路這樣的小道無法消化外。導致廣饒路進入9月以來突然擁堵的原因，還在于9月份學生開學，家長車激增。廣饒路只有兩排大車道，在超銀中學以南還施劃有一條停車線，這樣一來，超銀中學以南至京口路，就只剩下一排半車道，相向行駛車輛在錯車時需要緩慢行駛，這從一定程度上影響了車流。在采訪中記者看到，臨近放學時，光家長車就占去廣饒路一半車道，再加上有車輛在路上掉頭，使道路更加擁堵。

　　昨日，記者從市交警支隊了解到，根據(jù)高架路的調(diào)流方案，當廣饒路口及上清路口設置隔離欄時，廣饒路等路段也會做出相應的調(diào)整，其中一項配套的方案就是將廣饒路、通山路快速路以北均設置為南向北單行，廣饒路、通山路快速路以南均設置為北向南單行。記者從市北交警大隊了解到，為緩解廣饒路交通壓力，當前廣饒路的高架路至黃山路段已改為北向南單行，但鑒于黃山路以南有學校、公交車加油站及修理廠等，該路段未實施“雙改單”。但市北交警表示，他們將對廣饒路等高架路周邊道路進一步會診，如果需要，將可能把整條道路改為單行。（記者 楊海濤）