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      經(jīng)理避而不答

      來(lái)源:青島早報(bào) 2011-09-03 06:41:23

        對(duì)記者問(wèn)題

        油田經(jīng)理避而不答

        記者電話采訪了油田經(jīng)理亨利,他稱現(xiàn)在海面上仍有油帶是因?yàn)?月28日至29日大風(fēng)天氣原因影響了海面油污的清理工作,但B、C平臺(tái)的溢油源的確已封堵完畢,C平臺(tái)出現(xiàn)的16個(gè)油污滲漏點(diǎn)是在對(duì)C20井封堵前就留在海底的殘留油污,現(xiàn)在已得到控制。

        但當(dāng)記者問(wèn)及既然康菲公司明確表示“已徹底封堵溢油源”,那B平臺(tái)集油罩措施是否意味著將永久保留時(shí),亨利說(shuō):“集油罩

      只是臨時(shí)性措施。”記者多次追問(wèn)既然是臨時(shí)性措施,為何對(duì)外發(fā)布已徹底封堵溢油源時(shí),亨利避而不答,只重復(fù)說(shuō)已在8月31日清理完了之前發(fā)現(xiàn)的400余立方米油基泥漿。

        漏油發(fā)生后

        百般推諉處置緩慢

        中國(guó)海監(jiān)北??傟?duì)副總隊(duì)長(zhǎng)林芳忠在“中國(guó)海監(jiān)15”船上表示,康菲公司之前對(duì)溢油事故認(rèn)知不清,處置不力,效果不明顯?!敖裉煳以俅蝸?lái)到溢油事故現(xiàn)場(chǎng),發(fā)現(xiàn)海面上仍有漂移的油帶,這讓我擔(dān)心康菲公司是否真正封堵了溢油源。”他說(shuō)。

        當(dāng)記者問(wèn)亨利能否向中國(guó)民眾給出渤海溢油事故徹底處置結(jié)束的時(shí)間表時(shí),他表示基于下一步封堵措施面臨問(wèn)題的不可預(yù)見(jiàn)性,現(xiàn)在還不能確定何時(shí)能徹底結(jié)束處置措施。

        從6月4日蓬萊19-3油田B平臺(tái)發(fā)生溢油事故至今,已將近百天時(shí)間,為何此次溢油事故遲遲難畫句號(hào)?“溢油發(fā)生后,康菲公司動(dòng)作緩慢,將溢油原因推向地震,在我們的督促下證明地震對(duì)該區(qū)域沒(méi)有影響后,又將溢油原因推向事故的不可預(yù)知。通過(guò)我們的嚴(yán)厲監(jiān)管以及多次的現(xiàn)場(chǎng)督查指導(dǎo),康菲才加快了工作進(jìn)度,溢油污染得到了相應(yīng)的控制?!绷址贾艺f(shuō)。

        國(guó)家海洋局北海分局相關(guān)負(fù)責(zé)人在事故勘查現(xiàn)場(chǎng)介紹,自此次溢油事故發(fā)生以來(lái),從康菲的處置進(jìn)展情況和北海分局的監(jiān)管工作中能夠看出,在海洋局有針對(duì)性的嚴(yán)厲、嚴(yán)明的監(jiān)管責(zé)令下,康菲公司查因、封堵和收油等方面投入的人力、物力方面才逐步增加。

        “比如,起初投入收油工作的船只只有兩艘,后來(lái)在我們督促和要求下收油船只和應(yīng)急物資逐漸增加,到現(xiàn)在海面上每天至少有30艘船在進(jìn)行收油作業(yè),當(dāng)然收油主力船是中海油在國(guó)家海洋局的要求下才派出的;海底油污清理工作起初每天投入的潛水員較少,在監(jiān)管方不斷施加壓力后近期增加至90人?!边@位負(fù)責(zé)人說(shuō)。

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