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      奧的斯電梯又出事故 直線下墜5層樓10多人被困

      來(lái)源:東方網(wǎng)-- 2011-07-08 10:29:09 字號(hào):TT

        ■事發(fā)徐匯區(qū)一商務(wù)樓部分乘客感到胸悶、脊椎疼痛

        ■樓內(nèi)員工反映電梯故障不是首次

        ■奧的斯稱故障原因在于物業(yè)未及時(shí)更換老化繼電器

        一波未平,一波又起。昨天,奧的斯電梯在上海一商務(wù)樓內(nèi)再次“闖禍”。

        昨天12時(shí)許,徐匯區(qū)一商務(wù)樓內(nèi)的一臺(tái)奧的斯客運(yùn)電梯在運(yùn)行時(shí)突然瞬間下滑,引起搭乘者尖叫聲一片,事后,部分乘客感覺(jué)胸悶、脊椎疼痛,所幸未造成人員死亡。

        電梯突然直線下滑

        被困十分鐘后獲救

        昨天12時(shí)10分,中山西路2025號(hào)的一座商務(wù)樓里的員工陸續(xù)搭乘電梯下樓吃午飯,不料1號(hào)電梯在即將到達(dá)M層(三四層間)時(shí),突然下滑,隨后一聲巨響,電梯才停下,這時(shí)被嚇蒙的乘客才意識(shí)到,自己剛經(jīng)歷了一次電梯突發(fā)事故。

        “以前都是電視上看到的,沒(méi)想到自己也經(jīng)歷了,嚇?biāo)懒??!睋?jù)工作在大廈24樓的張先生描述,事發(fā)前,自己和幾位女同事從24樓搭乘1號(hào)電梯下去吃午飯,當(dāng)時(shí)電梯里已有不少乘客,隨后,電梯下降到18層后,又進(jìn)來(lái)了幾位乘客,據(jù)張先生描述,當(dāng)時(shí)電梯里已超過(guò)可承載的10人,但電梯并未發(fā)出警報(bào)。

        “當(dāng)時(shí)電梯里肯定超過(guò)17個(gè)乘客,因?yàn)榇蠹覕D在一起,連轉(zhuǎn)個(gè)身都不行。”在電梯到達(dá)M層后,其中一人走出電梯,電梯關(guān)門(mén)后,電梯突然下滑,本應(yīng)該停靠的1樓也沒(méi)有停下,之后“轟”的一聲巨響,隨著一股巨大的沖撞后,電梯終于停下。

        電梯天花板上的照明燈、頂棚都因?yàn)闆_撞砸壞,懸在了半空。同時(shí),控制樓層的數(shù)碼按鈕也彈了出來(lái),供通話的通訊設(shè)施也被損壞。

        此時(shí)電梯里,粉塵彌漫,空氣開(kāi)始悶熱。因?yàn)榭謶郑簧倥丝烷_(kāi)始尖叫,一位年長(zhǎng)的老人,出現(xiàn)不適癥狀。

        這時(shí),有乘客開(kāi)始打手機(jī)求救,緊貼在門(mén)口的兩名男士則用力扒開(kāi)了電梯里側(cè)的門(mén),但是外層門(mén)仍死死地關(guān)著。

        漫長(zhǎng)的10分鐘后,保安用工具撬開(kāi)外門(mén),這時(shí)乘客發(fā)現(xiàn)自己被困在大廈的一層與負(fù)一層中間位置,之后,十幾名乘客爬出電梯獲救。

        今年4月,出事電梯已經(jīng)出現(xiàn)零部件老化

        事發(fā)后,物業(yè)公司分別向被困者遞交了致歉信,但是信上的內(nèi)容卻讓被困員工更加憤怒。

        “信上竟然說(shuō)是電梯故障關(guān)人事件,明明是電梯瞬間墜落,這不是睜眼說(shuō)瞎話嘛!”張先生說(shuō)道。

        昨天18時(shí)許,事發(fā)的1號(hào)電梯已停止運(yùn)作,并在外面拉出了警戒線。

        對(duì)于中午發(fā)生的事情,大樓內(nèi)多名員工表示均有耳聞,部分員工向記者表示,電梯出故障并不是首次?!耙恢庇袉?wèn)題,有時(shí)晚上下班高峰時(shí),有的電梯滿員后,每一層都自動(dòng)停靠,有時(shí)電梯還會(huì)發(fā)出奇怪的噪音,有時(shí)門(mén)還關(guān)不上?!?/p>

        昨日,大廈物業(yè)的工作人員表示,電梯只是例行保養(yǎng),并沒(méi)有出事。

        記者發(fā)現(xiàn),大廈所用的五部客運(yùn)電梯,均為上海奧的斯電梯有限公司產(chǎn)品,下次年檢時(shí)間為2012年5月,但年檢合格證上的報(bào)修電話卻是空號(hào)。

        昨日,奧的斯電梯的維修人員已對(duì)電梯進(jìn)行了維護(hù)。昨天21時(shí),奧的斯電梯工程部的工作人員向記者表示,此次事故主要是機(jī)房負(fù)責(zé)傳遞和輸導(dǎo)的繼電器老化產(chǎn)生故障導(dǎo)致的。按規(guī)定每三年,電梯就需要更換繼電器。

        奧的斯方面表示,由于事發(fā)大廈的電梯使用已過(guò)十年,零部件更需要及時(shí)更換。但由于公司對(duì)電梯只負(fù)責(zé)檢查和保養(yǎng),更換零部件,還需物業(yè)點(diǎn)頭。“4月份我們就建議更換,在6月物業(yè)才點(diǎn)頭同意,但是因?yàn)楹贤€沒(méi)有簽,到現(xiàn)在還是沒(méi)有換,沒(méi)想到出事了。”工作人員表示,更換零件因?yàn)闀?huì)產(chǎn)生費(fèi)用,這都需與物業(yè)溝通。

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