海底隧道薛家島端出口進(jìn)行最后的綠化。 劉海龍 攝

    開(kāi)篇的話

    一海之隔，這不到8000米的距離，曾讓很多想到西海岸的人望而卻步，也讓很多急于走出西海岸的人望洋興嘆。自上世紀(jì)九十年代中期，島城首次提出在膠州灣架橋設(shè)隧的概念，西海岸就掀起了一陣狂瀾。此后的十多年間，隨著項(xiàng)目的推進(jìn)，橋隧的每一步進(jìn)展都牽動(dòng)著膠州灣沿岸老百姓的心。

    核心提示

    6月14日下午4時(shí)

    保障部辦公室，48歲的“候鳥(niǎo)族”曲金風(fēng)不時(shí)地望著窗外的濃霧，兩個(gè)小時(shí)前，她接收到高速船因霧停航的信息，“這么大的霧，快船停了，輪渡會(huì)不會(huì)停？”她有些擔(dān)心。直到下班后一路小跑著坐上發(fā)往青島的輪渡，她懸著的心這才放下來(lái)。

    “早就盼著海底隧道通車(chē)了，愿望馬上要實(shí)現(xiàn)了，我們的苦日子熬到頭了?！睋?jù)了解，像曲金風(fēng)這樣家在青島、工作在黃島的人有幾萬(wàn)人，他們每天或每周，在膠州灣東西兩岸重復(fù)著“潮汐”運(yùn)動(dòng)，他們成了最盼望橋隧通車(chē)的一群人。本月底，夢(mèng)想終成現(xiàn)實(shí)，“青黃不接”成為歷史，青島、黃島、紅島三個(gè)區(qū)域的居民生活將因橋隧的連接而越靠越近。近日，記者走近各行各業(yè)的市民，傾聽(tīng)他們對(duì)橋隧通車(chē)的暢想。

    人物跟訪 “總算盼到隧道通車(chē)”

    ■曲金風(fēng) 青島北海船舶重工公司員工 48歲一路小跑攆上班船

    “快點(diǎn)，再不跑攆不上這班船了。”14日下午5時(shí)16分，記者在薛家島安子碼頭等來(lái)了剛剛從廠里坐班車(chē)到輪渡站的曲金風(fēng)，還沒(méi)等首次見(jiàn)面的記者主動(dòng)上前打招呼，就被曲金風(fēng)硬拽著胳膊跑起來(lái)。眼看著輪渡的踏板就要緩慢地升起，曲金風(fēng)加緊腳步，接連幾個(gè)大跨步緊跟記者跳上船。

    “今天挺幸運(yùn)，差一點(diǎn)就攆不上了，下一班還要等將近1個(gè)小時(shí)，霧這么大，還不知道船停不停航呢。”曲金風(fēng)一邊喘著粗氣、一邊擦拭額頭上滲下的汗珠。她向四周打量了一圈，發(fā)現(xiàn)后面班車(chē)上的20多名同事沒(méi)能趕上這班船。

    曲金風(fēng)說(shuō)，有時(shí)候家里有急事，即使檢票的欄桿已經(jīng)放倒了，只要船還沒(méi)開(kāi)，她也得硬著頭皮沖過(guò)去?！芭芰诉@么多年，和他們混了個(gè)面熟?！鼻痫L(fēng)說(shuō)，時(shí)間長(zhǎng)了，大家都能互相體諒。

    下船還要倒兩趟車(chē)

    14日晚上6時(shí)，渡輪緩緩?fù)？康綀F(tuán)島碼頭。曲金風(fēng)說(shuō)，她家住在撫順支路，從輪渡回家需要倒兩趟車(chē)，先走到東平路坐21路到長(zhǎng)途站，然后再倒20路或303路坐到山東路站下車(chē)，最后還要再走20多分鐘的路才能到家?！跋掳嗳吮容^多，路也比較堵，算上等車(chē)的時(shí)間，下船回家就要1個(gè)半小時(shí)，今天一路都比較順，差不多7點(diǎn)半就到家了?！蓖砩?時(shí)15分，曲金風(fēng)接到輪渡停航的短信后說(shuō)：“看，今天運(yùn)氣比較好，要是早停一會(huì)兒，又不知道要折騰到幾點(diǎn)才能回來(lái)?！?/p>

    回家路上，曲金風(fēng)順道到菜市場(chǎng)買(mǎi)菜，回到家放下東西，坐在沙發(fā)上歇了一會(huì)兒，她又一頭扎進(jìn)廚房開(kāi)始忙活為孩子做飯。晚上吃完飯，再收拾好第二天要帶的東西，基本晚上11時(shí)多她才能躺下睡覺(jué)。

    清晨起床先觀“天象”

    15日清晨5時(shí)35分，曲金風(fēng)手機(jī)里設(shè)置的鬧鐘準(zhǔn)時(shí)響起，她穿上衣服開(kāi)始洗臉?biāo)⒀馈?時(shí)45分，曲金風(fēng)通過(guò)目測(cè)窗外的薄霧判斷輪渡應(yīng)該不會(huì)受影響，出門(mén)后她一路小跑趕到離家較遠(yuǎn)的303路山東路站，當(dāng)看到車(chē)站上還有其他人在等車(chē)時(shí)，她扭頭對(duì)記者說(shuō)：“這班車(chē)還沒(méi)來(lái)，肯定能趕上。”果然，6時(shí)整，一輛只拉著五六名乘客的303路車(chē)駛來(lái)，曲金風(fēng)坐上車(chē)，到菏澤路下車(chē)，再轉(zhuǎn)乘21路到團(tuán)島?！爸灰谠缟?時(shí)之前能坐上303路車(chē)，就能趕上發(fā)往薛家島的首班渡輪，如果沒(méi)趕上6時(shí)之前的車(chē)，我就得打車(chē)到團(tuán)島，這樣才會(huì)保證不遲到。”在車(chē)上，曲金風(fēng)告訴記者，為了能多睡一會(huì)兒覺(jué)，她把每天上班路上的時(shí)間計(jì)算的相當(dāng)精確，只要嚴(yán)格按照時(shí)間表執(zhí)行，就不會(huì)遲到。“還有個(gè)小秘密，就是我們家所有的表都被撥快了10分鐘?！?/p>

    6時(shí)40分，發(fā)往薛家島的首班渡輪駛離團(tuán)島。“大清早坐首班船的，我們單位的同事占大多數(shù)?！鼻痫L(fēng)說(shuō)。

    收入一半都花在路上 算賬

    “現(xiàn)在，我收入的一半都花在路上?！鼻痫L(fēng)詳細(xì)地給記者算了一筆賬，她每天坐公交車(chē)，早晚各倒兩次車(chē)，需要4元錢(qián)，有時(shí)候碰上堵車(chē)，即使還差一站路也要下車(chē)還需要再打車(chē)趕往輪渡，一般花個(gè)10元的起步費(fèi)；坐薛家島的輪渡10元、快船12元，“一般早上上班坐快船，晚上下班坐輪渡，一天就是22元?！鼻痫L(fēng)說(shuō)，碰上天不好，就要坐長(zhǎng)途車(chē)或坐30元的高價(jià)車(chē)，她每月上班22天，一個(gè)月就要至少600元交通費(fèi)，相當(dāng)于她每月一半的收入。

    “我從早晨不到6時(shí)出門(mén)，8點(diǎn)到單位，路上就要花2個(gè)小時(shí)的時(shí)間，下班回家時(shí)間要更長(zhǎng)，大約需要2個(gè)半小時(shí)，一天4個(gè)多小時(shí)都耗在路上?！鼻痫L(fēng)說(shuō)，海底隧道通車(chē)后將徹底將青島和黃島緊密地聯(lián)系在一起，她每天上下班至少要省1個(gè)半小時(shí)以上的時(shí)間。