“電子幕簾”位于司機(jī)室和觀光區(qū)之間，在通電之前為水霧玻璃，旅客按動通電按鈕后，玻璃的水霧層立即消失，旅客可以觀看司機(jī)駕駛列車，并以司機(jī)的視角觀看列車運(yùn)行（6月15日攝）。

　　京滬高鐵將于6月底開通運(yùn)營，其中由南車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司研制的46列新一代高速動車組占到京滬高鐵新型動車組的53%。記者15日赴南車四方機(jī)車車間探訪了即將交付使用的兩列和諧號新一代高速動車組CR

　　CRH380A高速動車組根據(jù)京滬線等高鐵線路運(yùn)營特點和需求開發(fā)研制，具有速度高、編組長、運(yùn)量大、服務(wù)設(shè)施齊全、乘坐舒適性高、節(jié)能環(huán)保、安全可靠、內(nèi)部裝飾時尚現(xiàn)代等特點，并且列車廢氣、污物、污水全部實現(xiàn)零排放。

　　走進(jìn)CRH380A車廂，時尚、明快、體貼的設(shè)計風(fēng)格令人耳目一新。列車設(shè)有一等車、二等車、餐車、商務(wù)車廂以及VIP觀光區(qū)。為滿足特殊旅客的需求，專設(shè)有殘疾人乘坐區(qū)、衛(wèi)生間和輪椅無障礙通道等。據(jù)介紹，CRH380A 型動車組以時速300公里運(yùn)行時，人均百公里能耗為3.64度電，相當(dāng)于客運(yùn)飛機(jī)的10%，小轎車的20%、大型客車的50%。京滬高鐵旅行人均能耗約為48度電。