為什么高污染黃標(biāo)車限行區(qū)域只劃定在“麥島路以西、香港中路-香港西路-文登路以南、南海路以東”區(qū)域？

    主要原因有3個(gè)。首先是考慮該區(qū)域的環(huán)境空氣質(zhì)量狀況。從我市在該區(qū)域布設(shè)的大氣監(jiān)測(cè)子站監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)看，該區(qū)域近年來(lái)環(huán)境空氣中機(jī)動(dòng)車排氣特征污染物氮氧化物濃度上升明顯，2008年氮氧化物年均值為0.046毫克/立方米，2010年為0.070毫克/立方米，增幅高達(dá)52%，說(shuō)明該區(qū)域機(jī)

     為什么限行時(shí)間設(shè)定為早7:00至晚20:00這個(gè)時(shí)段？

    從大氣子站監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)看，早7:00至晚20:00是機(jī)動(dòng)車排氣污染一天最嚴(yán)重的時(shí)段，因?yàn)檫@個(gè)時(shí)段的機(jī)動(dòng)車車流量較大，污染較重，環(huán)境的納污量相對(duì)較大，空氣自凈能力相對(duì)減弱，空氣質(zhì)量相對(duì)較差，在這個(gè)時(shí)段限制高污染黃標(biāo)車通行，可有效減少機(jī)動(dòng)車污染物的排放量，從而改善環(huán)境空氣質(zhì)量。其他時(shí)段的車流量較小，機(jī)動(dòng)車排氣污染相對(duì)較輕，環(huán)境的納污量減少，空氣自凈能力增強(qiáng)，這個(gè)時(shí)段黃標(biāo)車通行不會(huì)對(duì)環(huán)境空氣質(zhì)量帶來(lái)太大影響。在能夠有效控制機(jī)動(dòng)車排氣污染的前提下，為了最大限度地減少限行對(duì)社會(huì)生活的影響，因此限行時(shí)間劃定為早7:00至晚20:00。

    怎樣解決在受限區(qū)內(nèi)居住或工作的車主的出行問(wèn)題，有無(wú)救濟(jì)政策？

    對(duì)于在受限區(qū)內(nèi)居住或工作的高污染黃標(biāo)車車主，為了保障車主本人和公眾的身體健康，建議其最好選擇更換使用綠色環(huán)保車輛，或者選擇其他的出行方式。為了鼓勵(lì)車主淘汰高污染黃標(biāo)車，市政府?dāng)M于近期出臺(tái)《青島市區(qū)鼓勵(lì)高污染黃標(biāo)車提前淘汰補(bǔ)助資金管理暫行辦法》，計(jì)劃從2011年至2013年分兩個(gè)時(shí)段，對(duì)淘汰高污染黃標(biāo)車的車主給予適當(dāng)?shù)难a(bǔ)貼，補(bǔ)貼資金從800元/輛至18000元/輛不等。另外市政府將進(jìn)一步加大公共交通投入，一方面將逐年增加公交車的數(shù)量，另一方面將加快地鐵的建設(shè)，為市民出行提供方便、快捷、環(huán)保的公共交通。

    政府部門的高污染黃標(biāo)車是否也同樣受限？

    除懸掛部隊(duì)、武警牌照的車輛以及警車、消防車、救護(hù)車、工程搶險(xiǎn)車等特種車輛的高污染黃標(biāo)車暫不列入本次限行的范圍外，其他高污染黃標(biāo)車（包括政府部門的公務(wù)用車）都將納入此次限行的范圍。目前政府各部門都在制定本單位高污染黃標(biāo)車的淘汰計(jì)劃，并按照國(guó)家公務(wù)用車配備的有關(guān)規(guī)定，嚴(yán)格控制公務(wù)用車指標(biāo)，減少公務(wù)用車數(shù)量。

    外地車怎么管理？

    根據(jù)環(huán)保部《機(jī)動(dòng)車環(huán)保檢驗(yàn)合格標(biāo)志管理規(guī)定》，全國(guó)機(jī)動(dòng)車統(tǒng)一實(shí)施黃綠標(biāo)志管理，但是由于全國(guó)各地推進(jìn)的進(jìn)度不平衡，國(guó)家環(huán)保標(biāo)志全覆蓋還需要一段過(guò)渡期。在過(guò)渡期中，對(duì)于外地進(jìn)青車輛，環(huán)保、公安、交通等部門將采取路查抽檢的方式予以核查，對(duì)冒黑煙等高污染車輛依法進(jìn)行查處。下一步，隨著全國(guó)機(jī)動(dòng)車環(huán)保標(biāo)志的全面實(shí)施，我市將適時(shí)對(duì)外地黃標(biāo)車也實(shí)施限行管理。

     如何保證高污染黃標(biāo)車限行執(zhí)法監(jiān)管工作？

    為了保證高污染黃標(biāo)車限行執(zhí)法監(jiān)管工作，交警部門將采取階段管理與日常監(jiān)管相結(jié)合的方式，加大對(duì)違規(guī)進(jìn)入限行區(qū)的高污染黃標(biāo)車的宣傳教育和查處力度。

    限行通告發(fā)布后的3個(gè)月內(nèi)為教育糾正階段，對(duì)在此期間駛?cè)胂扌袇^(qū)的高污染黃標(biāo)車，以提示警告為主，告知車主限行的有關(guān)政策規(guī)定，勸其盡快駛離限行區(qū)；限行通告發(fā)布的3個(gè)月后，6個(gè)月內(nèi)，為強(qiáng)化管理階段，期間，將成立若干整治小組，采取定點(diǎn)檢查和不定點(diǎn)巡查相結(jié)合的方式，重點(diǎn)加大對(duì)違規(guī)駛?cè)胂扌袇^(qū)的高污染黃標(biāo)車的檢查、處罰力度，形成高壓嚴(yán)管態(tài)勢(shì)。6個(gè)月后，將高污染黃標(biāo)車限行納入日常監(jiān)管范疇，在繼續(xù)開(kāi)展路面現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法監(jiān)管的同時(shí)，借助電子監(jiān)控系統(tǒng)對(duì)違規(guī)駛?cè)胂扌袇^(qū)的高污染黃標(biāo)車進(jìn)行執(zhí)法監(jiān)管，建立長(zhǎng)效機(jī)制。