據(jù)中國(guó)之聲《新聞縱橫》報(bào)道，春江花月小區(qū)，車位價(jià)格32萬(wàn)；白馬公寓，34萬(wàn)；金都華庭，42萬(wàn)；星都嘉苑，30萬(wàn)……

　　昨天（30日），記者走訪了杭州各區(qū)塊多個(gè)樓盤的車位，調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，越來(lái)越多的小區(qū)車位價(jià)格超過(guò)了30萬(wàn)，有些還突破了40萬(wàn)元，雖然小區(qū)的車位配比率都不低，但車位仍然非常搶手，經(jīng)常處于有價(jià)無(wú)市的狀況。

　　“白馬公寓”位于杭州市著名的風(fēng)景區(qū)西湖的旁邊，這個(gè)小區(qū)的一位車主在說(shuō)到車位價(jià)格時(shí)連連搖頭，他告訴記者：比車價(jià)還高，這讓他們很無(wú)奈，卻又不得不接受：

　　車主：買的價(jià)格基本上聽說(shuō)20-30萬(wàn)，沒法（接受）這個(gè)價(jià)格，我們也不喜歡這個(gè)價(jià)格，但我們不接受不行。

　　同樣在西湖邊，離“白馬公寓”不遠(yuǎn)的“南都德嘉”小區(qū)，車位價(jià)格也超過(guò)了30萬(wàn)，一位在南都德嘉住了10年的業(yè)主，也為沒有停車位而煩惱：

　　業(yè)主：我在南都德嘉住了將近十年了，當(dāng)時(shí)買這個(gè)房子的時(shí)候沒有考慮到將來(lái)停車會(huì)這么難，當(dāng)時(shí)買的時(shí)候才十萬(wàn)多不到，到現(xiàn)在有錢都買不到了，因?yàn)楝F(xiàn)在很多人都覺得這個(gè)車位越來(lái)越重要了，都不愿意賣。

　　車位的供不應(yīng)求還直接帶動(dòng)了車位租賃價(jià)格的上漲。雖然政府對(duì)車位出租價(jià)格有明確規(guī)定，但有需求就有市場(chǎng)，找不到車位的車主們，只好想盡辦法向有空余車位的業(yè)主租。比如金都華庭，車位年租金市場(chǎng)價(jià)格基本在1萬(wàn)元左右；深藍(lán)廣場(chǎng)的市場(chǎng)價(jià)格是1000元/月。不過(guò)，位于杭州申花板塊的中順上尚庭營(yíng)銷總監(jiān)葉衡說(shuō)：好地段的價(jià)格就會(huì)漲上去。

　　葉衡：稀缺性這種東西，不管是住房，車位，我覺得都是一樣的，最終的價(jià)值都會(huì)上去的。

　　車位的銷售、價(jià)格，都由市場(chǎng)的供求關(guān)系決定。有些小區(qū)地段好，確實(shí)屬于稀缺資源，但是，價(jià)格是不是就應(yīng)該呈現(xiàn)這種瘋狂式的上漲呢？中國(guó)之聲評(píng)論員楊禹認(rèn)為：車位這種公共產(chǎn)品的價(jià)格不應(yīng)該完全由市場(chǎng)來(lái)決定，物價(jià)部門應(yīng)該及早行動(dòng)。

　　楊禹：停車位的緊缺這種局面越來(lái)越凸顯，其實(shí)我們現(xiàn)有的法律法規(guī)，包括一些規(guī)劃當(dāng)中的具體要求，在每一個(gè)地區(qū)要確保一定數(shù)量的停車位，這是一個(gè)從供給方面來(lái)滿足的這樣一種要求。再一個(gè)就是要保證停車位的價(jià)格、收費(fèi)要符合物價(jià)部門的相關(guān)規(guī)定，實(shí)際上正因?yàn)檫@樣的停車位它并不是商品房開發(fā)小區(qū)的投資者、開發(fā)者所擁有的一種完全市場(chǎng)的行為，它本身作為一個(gè)城市公共體的一部分，所以每一個(gè)城市的物價(jià)部門實(shí)際上之前也曾經(jīng)對(duì)于商品房小區(qū)當(dāng)中的停車位的收費(fèi)包括月租的情況，包括年租，甚至包括整體出售這樣的情況，都曾經(jīng)做過(guò)一些相關(guān)規(guī)定，要符合當(dāng)?shù)赝＼囄粌r(jià)格的總體水平，不能有我們發(fā)現(xiàn)這種畸形的過(guò)高的情況。所以我覺得從制度的構(gòu)建來(lái)說(shuō)有一定的條件來(lái)避免這種情況的出現(xiàn)，但是出現(xiàn)這種情況我想它一定背后有一些相對(duì)特殊的原因，這些特殊的原因現(xiàn)在我們公眾的關(guān)注，包括媒體的關(guān)注是一方面，更重要的是當(dāng)?shù)氐囊?guī)劃部門和物價(jià)部門這個(gè)時(shí)候應(yīng)該有所行動(dòng)。

　　隨著上牌量呈幾何級(jí)數(shù)年年增長(zhǎng)，小區(qū)停車難問(wèn)題已經(jīng)日益突出。而等問(wèn)題出現(xiàn)了再解決恐怕已經(jīng)晚了，畢竟建好的小區(qū)改變的余地不大。浙江大學(xué)建筑學(xué)院區(qū)域城市規(guī)劃系教授周復(fù)多認(rèn)為：開發(fā)商在開發(fā)樓盤時(shí)就應(yīng)該考慮車位問(wèn)題，而車主也應(yīng)該改變停車?yán)砟睢?/p>

　　周復(fù)多：有多種辦法解決停車問(wèn)題：一種新建的項(xiàng)目，不管是公共設(shè)施還是住宅樓，在規(guī)劃設(shè)計(jì)的時(shí)候，就要考慮停車的需求，不僅是解決這個(gè)大樓這個(gè)小區(qū)的停車，還要為城市做貢獻(xiàn)，多做停車位。第二，小區(qū)改造，有些土地性質(zhì)改變了，項(xiàng)目沒有起來(lái)，有些空地也可以做臨時(shí)停車位。第三，我覺得我們有車的人有個(gè)思想不好，一定要停在自己家門口，沒有這種情況的，你多走幾步路，走到那些停車常去嘛。有些停車場(chǎng)用不起來(lái)。