此外，諸如廣州、深圳、天津、南昌、昆明、濟南、合肥、桂林、福州等城市的相關法規(guī)也規(guī)定：“將提供駕駛員服務的汽車租賃視為客運經(jīng)營活動，等同于出租汽車的管理制度，即如果沒有取得當?shù)亟煌ㄐ姓鞴懿块T核準的運營許可證是不得從事客運經(jīng)營活動的”。

    令人遺憾的是，迄今為止，國內還沒有一家汽車租賃企業(yè)獲得過許可。這就意味著，國內所有租車公司的代駕業(yè)務均屬于非法營運。

    “因

    對于一嗨租車而言，“帶駕+自駕”的混搭模式曾是該公司推崇的一大“亮點”，其“帶駕”業(yè)務也一度曾占據(jù)了改公司銷售總量的半壁江山。然而，“帶駕”的非法性問題也一直在困惱并考驗著一嗨未來的發(fā)展——為了規(guī)避風險，在一嗨租車的官方網(wǎng)站上沒有找到相關帶駕的內容，當記者致電一嗨租車時詢問帶駕事宜時，客服人員才隱晦地表示，該業(yè)務放置在企業(yè)服務頁面里……

    “合情不合法”卻又“欲罷不能”，“帶駕”模式讓包括一嗨租車在內的眾多租車企業(yè)不得不正視危機的時候了。有業(yè)內人士也表示，應該給予帶駕租車以合法地位，但由此引發(fā)了一系列新的問題，比如帶駕租車與出租車怎么界定，帶駕租車如何與客運包車區(qū)別管理，帶駕租車的駕駛員管理問題等等。

    “如果承認帶駕租車是合法了，不就是’黑車’轉正嗎，那我們正規(guī)的出租車該怎么活？我們的合法權益誰來保障？這樣一來市場不亂了套？！”北京銀建出租車公司的劉師傅對記者說。

    “更重要的是，由于客運經(jīng)營活動直接涉及公共安全、人身健康以及生命財產(chǎn)安全等關系國計民生的重大問題，因此一直都是重要國家行政審批項目，屬于行政許可事項?！贝蟪陕蓭熓聞账R江濤律師在接受采訪時表示，由于代駕租車屬于違法經(jīng)營，如果在服務過程中出現(xiàn)車禍、人員傷亡等事故，消費者將很難獲得合法的保障和賠償。有關部門應該加大查處力度，真正把保護消費者人身安全和合法權益放在第一位。