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青島新聞網(wǎng)2月25日訊 為了在兩會期間更好地傳達中小學生們對教育方面的疑問和建議,今天上午,記者來到青大附中進行采訪。初二十班的矯涵博就校門口的堵車問題進行了提問,青島交運集團總經(jīng)理很快回答了他的問題,今年6月份,校車制將在市南區(qū)中部試行。矯涵博同學的“煩惱”也許在不久的將來就會被解決。 學生:青大附中 初二十班 矯涵博 提問:我是每天坐車上學的。但現(xiàn)在人人家庭條件好了,市內(nèi)很多私家車也多了,有的家長為了讓孩子少受罪,很多都開私家車接送孩子。這樣就經(jīng)常造成學校門口堵車,請問人大代表能否解決這個問題? 青島交運集團總經(jīng)理劉永康: 在今年兩會中,校車問題是個比較敏感的問題,因為它會關(guān)聯(lián)到整個城市交通的順暢問題,也是一個城市文明和進步程度的體現(xiàn)。在國外和一些國內(nèi)大城市,校車已經(jīng)普及,我們青島也應該抓緊研究校車的實施。 我們青島交運集團在2008年年初已經(jīng)進行了社會的調(diào)查和分析論證,也多次將校車運營的方案報送給青島市交通委員會,交委也在研究之中。今年兩會,夏耕市長在回答幾個小學生的提問時講到,要加快這方面發(fā)展的步伐,盡快形成運作態(tài)勢。在這方面,我們交運集團作為一個社會企業(yè),一個國有企業(yè),我們有責任也有能力把校車業(yè)務發(fā)展好。 在市南區(qū)中部,有9所重點學校,通過抽樣調(diào)查,我們了解到,每天早上送孩子的私家車輛在5100多臺。我們計劃開通幾個大站,從東西南北向打通主動脈,打通大動脈以后,學生上學就有了安全和時間的保證,也能緩解不少交通壓力。 校車主要是輻射市南區(qū)中部的這些學校,比如江蘇路、大學路、文登路、嘉峪關(guān)路、育才中心等。因為其他學校相對于市南區(qū)中部學校來說,條件要好的多。 我們青島整個的中小學生大學生數(shù)量大約在100萬左右,市內(nèi)四區(qū)的學生將近20萬,其中市南中部學校的學生就有近4萬。那邊的環(huán)境我覺得已經(jīng)形成了,到了通行校車的時候。校車到時是點對點服務,在沿途一些小區(qū)設站。 目前,很多私家車的用途很大一部分用于接送孩子,如果能用校車接送,把這部分私家車解散出來,將能大大緩解交通的壓力,真正做到節(jié)能減排,做到一個節(jié)約型的社會。 校車運營的整個成本都由我們交運自掏資金,虧損多少我們都要上,因為這是為社會做事,我們必須積極地向前推進。 記者:您預計交通線路什么時候能開通? 劉永康:這個學期已經(jīng)開始,我們計劃最晚在今年6月份開始試運行,在秋季開學時將大方面推廣。 記者:那學生乘坐這個校車用不用交費,它的收費標準怎么定? 劉永康:初步計劃,和日常坐公交車是一樣的。但是它比公交車的效率提高很多,不用站站停了。在必要的地方停下來接學生就可以了。(青島新聞網(wǎng)記者 孫璐璐 周琦 攝像報道)
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