資料圖：近期網(wǎng)友熱烈討論中國四代機(jī)話題。

　　首飛與形成戰(zhàn)力不是一個(gè)概念

　　常言道，飛機(jī)是“飛”出來的。新型戰(zhàn)斗機(jī)的首飛與真正形成戰(zhàn)斗力不是一個(gè)概念。嚴(yán)格地說，首次飛行的技術(shù)驗(yàn)證作用很強(qiáng)，它只是驗(yàn)證工作的開始。

　　美國F-22從1997年首飛到2005年裝備部隊(duì)，用時(shí)8年，試飛的工作量十分巨大，9架樣機(jī)同時(shí)飛行，共同完成了時(shí)間長達(dá)7542小時(shí)54分鐘的試飛工作。2006年12月15日，F(xiàn)-35首飛后，先后有7架樣機(jī)用于試飛，預(yù)計(jì)2013年到2015年裝備部隊(duì)，時(shí)間長達(dá)7－9年。

　　2010年底俄羅斯T-50首飛完成后，準(zhǔn)備制造5架樣機(jī)進(jìn)行試飛，預(yù)計(jì)2015年才能夠進(jìn)行小批量生產(chǎn)和列裝，盡管人們懷疑俄羅斯能否在這樣短的時(shí)間如期完成全部試驗(yàn)工作。

　　因此，殲-20首飛成功后，至少需要5－8年的試驗(yàn)飛行，才能驗(yàn)證全新的機(jī)載設(shè)備、飛行控制系統(tǒng)、武器系統(tǒng)、動力系統(tǒng)和全機(jī)綜合性能，最終小批裝備部隊(duì)。可以預(yù)見，在2015－2018年之間，殲－20的基本型能夠加入中國空軍，如果中國遇到重大軍事威脅，國家周邊安全形勢出現(xiàn)惡變，這一過程可能還會縮短。