訂單排到春節(jié)后剛性需求難抑制

    島城車商：今年購置稅優(yōu)惠力度已減少2.5%，但銷量未減

    從10%降到5%，又從5%回升到7.5%，如今，小排量車購置稅連最后2.5%的優(yōu)惠都要取消了。昨日，財政部網(wǎng)站公布了車輛購置稅新政。對此，早已得到“風(fēng)聲”的車商們并沒有意外，面對年底雪片般飛來的訂單，當前大家并未感到優(yōu)惠政策取消的壓力。至于明年車市，有車商預(yù)計，部分小排量車

    經(jīng)銷商早聽到風(fēng)聲

    “早就聽說了，沒什么可意外的?！弊蛲?時許，神龍達汽車市場部經(jīng)理王鑫在接到記者電話時顯得非常平靜，他告訴記者，事實上，這個消息早在11月底就在業(yè)內(nèi)傳開了，12月初時，消息對市場的影響最大，大批打算購買小排量車的市民涌入車市，直接炒熱了車市，加價、排隊提車的現(xiàn)象相當普遍，像1.6排量的車價普遍上漲三千至五千元，仍然一車難求，“不過進了12月中旬，大家已經(jīng)不著急搭優(yōu)惠的‘末班車’了，因為今年根本提不到車了！”

    島城另一家汽車經(jīng)銷商干脆用 “不缺訂單只缺車”來形容目前乃至明年一二月份的車市?！芭c去年同期相比，今年購置稅的優(yōu)惠力度減少了2.5%，但銷量絲毫不遜色于去年，現(xiàn)在訂單數(shù)量幾百臺，已經(jīng)排到春節(jié)后，優(yōu)惠取消對經(jīng)銷商來說并非想象中的大利空，至少不會影響明年前兩個月的銷量?！?/p>

    “剛性需要依然旺盛”

    “對1.6升及以下排量車的銷量肯定有影響，尤其是1.6的?！毙洛┢囌箯d經(jīng)理頌福瑞表達了不同的看法，整體來看，市場剛性需求旺盛。今年10月底，多數(shù)經(jīng)銷商就已經(jīng)完成了全年任務(wù)，這不是單純購置稅優(yōu)惠政策所能達到的效果，只能說這項政策刺激了需求，讓部分消費者提前出手，以及讓部分原先考慮購買1.8升車輛的消費者轉(zhuǎn)為購買1.6升。所以購置稅優(yōu)惠政策取消后，或?qū)⒆屔贁?shù)消費者暫緩買車計劃，但更大的影響可能會表現(xiàn)在原先考慮購買小排量車的市民轉(zhuǎn)向購買1.8排量的。

    青島奧達雪佛蘭銷售主管田橙表示，以10萬元的轎車為例，購置稅優(yōu)惠取消后，消費者將多掏2500元左右，“這點錢顯然不能作為消費者是否決定買車的依據(jù)，只能影響其選擇大小排量。”另外，有汽車經(jīng)銷商表示，按照去年經(jīng)驗，明年1月和2月將承擔(dān)上半年銷量的重頭戲，經(jīng)銷商恐怕會自掏腰包維持7.5%的優(yōu)惠政策以增加銷量。 （記者 王婷）

    中國汽車業(yè)明年駛?cè)搿岸臁?/strong>