? ? 今天上午，隨著最后一箱混凝土的澆灌成功，青島海灣大橋合龍貫通 ?

????青島新聞網(wǎng)12月22日訊 今天上午10時18分，青島海灣大橋主橋?qū)崿F(xiàn)合龍貫通。明年6月海灣大橋通車后，從市區(qū)開車半小時就可到達(dá)黃島，青島至黃島的路程可以縮短近30公里，比走膠州灣高速節(jié)省時間20分鐘。不僅大大縮短了青島、紅島、黃島的時空距離，同時，半島城市群區(qū)域內(nèi)各中心城市之間形成“四小時經(jīng)濟(jì)圈”，區(qū)域內(nèi)中心城市與本地市內(nèi)各縣市形成“一小時經(jīng)濟(jì)圈”。

????青島海灣大橋是世界上建設(shè)長度最長的海上橋梁，全長41.58公里，有我國首座海上互通立交——紅島互通立交。青島海灣大橋建成后將進(jìn)一步奠定青島在山東半島藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)的龍頭地位，為該區(qū)的發(fā)展起到了很好的以海帶陸、以陸促海、內(nèi)外聯(lián)動的促進(jìn)作用。

????世界第一跨海長橋：

????青島海灣大橋明年6月通車 開車30分鐘到達(dá)黃島

????今天上午，由山東高速集團(tuán)投資建設(shè)經(jīng)營的青島海灣大橋主橋合龍貫通。這標(biāo)志著包括三個通航孔橋和兩個互通立交為主的大橋一期工程主體工程基本結(jié)束，下一步主要進(jìn)行橋面鋪裝及供配電、護(hù)欄、照明、房建、景觀等項目的施工。預(yù)計明年上半年建成通車。

????山東高速集團(tuán)投資建設(shè)的青島海灣大橋是我國目前國有獨(dú)資單一企業(yè)投資建設(shè)的最大規(guī)模的交通基礎(chǔ)設(shè)施項目,是我國北方冰凍海域首座特大型橋梁集群工程，加上引橋和連接線，總體規(guī)模為世界第一大橋。

????海灣大橋雙向六車道高速 時速80km/h

????海灣大橋工程全長超過38km，一期工程全長28.880km，二期工程12.1km。本橋為雙向六車道高速公路兼城市快速路八車道，設(shè)計行車速度80km/h，橋梁寬度35m，設(shè)計基準(zhǔn)期100年。

???海灣大橋過橋費(fèi)40元 比高速路節(jié)省27.5元

????青島海灣大橋是國道主干線青島至蘭州高速公路的起點(diǎn)段，是青島市規(guī)劃的東西跨海通道“一路、一橋、一隧”中的“一橋”。

????大橋建成后將成重要交通樞紐，青島至黃島將縮短路程近30公里，節(jié)省時間20分鐘，大大緩解青島膠州灣高速公路的交通壓力，進(jìn)一步完善青島市東西跨海交通聯(lián)系，擴(kuò)大青島市城市骨架。

????建成后將大大縮小青島、紅島、黃島的時空距離，加強(qiáng)主城區(qū)與兩翼副城區(qū)的聯(lián)系，塑造擁抱膠州灣的大青島的城市框架，為青島城市的深度發(fā)展拓展出嶄新的空間。

????據(jù)業(yè)內(nèi)人士估計，海灣大橋過橋費(fèi)40元 比高速路節(jié)省27.5元。

今天上午 記者乘車親身體驗海灣大橋

? 最后一箱混凝土澆灌成功

????海灣大橋投資95億元 建成后與膠州灣高速捆綁經(jīng)營

????青島海灣大橋項目，工程總概算95.3億元。是由青島市政府采取特許經(jīng)營權(quán)模式，面向世界公開招標(biāo)的。山東高速集團(tuán)一舉中標(biāo)，成為項目法人，獲得青島海灣大橋25年特許經(jīng)營權(quán)。特許經(jīng)營期內(nèi)，青島海灣大橋與已建成的膠州灣高速公路捆綁經(jīng)營。

??????滄口、紅島、大沽河一體兩翼架起海灣大橋

????據(jù)悉，青島海灣大橋包括滄口、紅島和大沽河航道橋、海上非通航孔橋和路上引橋、黃島兩岸接線工程和紅島連接線，李村河互通、紅島互通以及青島、紅島和黃島三個主線收費(fèi)站及管理設(shè)施。

????其中滄口航道橋和紅島航道橋采用主跨260m和120m稀索鋼斜拉橋，結(jié)構(gòu)簡潔明快,具有獨(dú)創(chuàng)性。大沽河航道橋采用獨(dú)塔主跨260m自錨式鋼懸索橋，采用空間單索面，雙邊鋼箱梁加橫向連接箱結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)造型恢弘，氣勢磅礴，同類結(jié)構(gòu)為國內(nèi)首次采用。

????非通航孔橋采用跨徑60m雙幅分離整孔吊裝施工的連續(xù)梁，其施工工藝先進(jìn)，設(shè)計合理，大大加快施工進(jìn)度。西岸灘涂區(qū)采用跨徑50m移動模架施工的連續(xù)梁，基礎(chǔ)均采用水下鉆孔灌注樁。

?????世界第一跨海長橋：“一路、一橋、一隧”中的“一橋”

????大橋從1993年4月開始規(guī)劃研究，經(jīng)歷了規(guī)劃、預(yù)可、工可、初設(shè)、施工圖設(shè)計和招投標(biāo)等階段，包括兩院院士、長江學(xué)者在內(nèi)的數(shù)百名中外專家、學(xué)者為大橋付出了智慧和汗水。

????山東高速集團(tuán)投資建設(shè)的青島海灣大橋是我國目前國有獨(dú)資單一企業(yè)投資建設(shè)的最大規(guī)模的交通基礎(chǔ)設(shè)施項目,是我國北方冰凍海域首座特大型橋梁集群工程，是國道主干線青島至蘭州高速公路的起點(diǎn)段，是青島市規(guī)劃的東西跨海通道“一路、一橋、一隧”中的“一橋”，加上引橋和連接線，全長超過41.58km，為目前世界第一跨海長橋，其中一期工程全長28.880km，二期工程12.7km，目前，一、二期工程都已開工建設(shè)，明年將陸續(xù)建成并投入使用。（青島新聞網(wǎng)記者 朱穎 周琦）

???青島海灣大橋開建過程

????1993年，市政府首次組織海上通道方案專家論證會，形成“南隧北橋、先橋后隧”的結(jié)論；

????1999年8月，完成了青島海灣大橋預(yù)可行性研究報告。國務(wù)院1999年第56次總理辦公會研究通過 ，國家發(fā)展計劃委員會以1999計資 2383號文批準(zhǔn)立項。

????2000年4月，委托鐵道部大橋工程局勘測設(shè)計院，開展青島海灣大橋工程可行性研究工作，并于2000年12月完成了工程可行性報告審查稿。

????2004年10月26日，青島市正式將青島海灣大橋(北橋位)項目上報國家發(fā)改委申請核準(zhǔn)；

????2005年3月3日，青島海灣大橋(北橋位)項目順利通過國家發(fā)改委主任辦公會討論，3月7日國家發(fā)改委以發(fā)改投資[2005]327號批文核準(zhǔn)。

????2006年9月，山東省高速公路集團(tuán)有限公司中標(biāo)海灣大橋項目。

????2006年12月26日，青島海灣大橋開工建設(shè)。

????2007年2月22日，成功澆筑第一根鉆孔灌注樁，揭開了大橋建設(shè)的歷史性帷幕。4月，青島海灣大橋工程建設(shè)全面展開。

????2007年5月，青島海灣大橋全面開工。

????2010年12月22日，主線合龍貫通。