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      春秋航空再推秒殺限時(shí)搶購(gòu) 最低票價(jià)9元一張

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      青島新聞網(wǎng) 2010-11-15 10:32:23 中廣網(wǎng) 現(xiàn)有新聞評(píng)論    新聞報(bào)料

      春秋航空(資料圖)

      ????據(jù)中國(guó)之聲《新聞縱橫》報(bào)道,中國(guó)之聲今晨6:30分消息,再過(guò)不到三個(gè)小時(shí),春秋航空的“秒殺限時(shí)搶購(gòu)活動(dòng)”將開始搶拍,國(guó)內(nèi)航線全部開放,最低票價(jià)一張9元。

      ????今天上午10點(diǎn)開始,春秋航空有限公司將在官網(wǎng)開放國(guó)內(nèi)全部航線開展“第二季的秒殺限時(shí)搶購(gòu)活動(dòng)”,最低票價(jià)9元起,共計(jì)投放約2萬(wàn)張。此次機(jī)票秒殺活動(dòng)從今天開始,到12月20日結(jié)束,將持續(xù)6周

      ,每周一和周四上午的10點(diǎn)準(zhǔn)時(shí)開搶。市民可以通過(guò)春秋航空官網(wǎng)注冊(cè)成為會(huì)員,登陸其首頁(yè)即可參加。值得注意的是,每位乘機(jī)人每次只能搶購(gòu)一張機(jī)票;所有機(jī)票不得更變、退票、轉(zhuǎn)簽。搶購(gòu)預(yù)定成功后,必須在30分鐘內(nèi)完成網(wǎng)上支付,否則視為搶購(gòu)行為無(wú)效。

      ????春秋航空的這次秒殺活動(dòng)是否會(huì)像今年7月一樣,一開拍就被搶購(gòu)一空?2萬(wàn)張低價(jià)票會(huì)對(duì)利潤(rùn)造成怎樣影響?而在高鐵時(shí)代下,國(guó)內(nèi)航空公司票價(jià)是否會(huì)逐步進(jìn)行調(diào)整?昨晚,春秋航空營(yíng)銷總監(jiān)楊力帆接受《新聞縱橫》專訪時(shí)一一做出回應(yīng)。

      ????記者:我們知道第一季開搶4分鐘之后,深圳航線就已經(jīng)被搶購(gòu)一空了,半小時(shí)之內(nèi)像廈門、青島一些地方也是搶購(gòu)一空,這次您預(yù)計(jì)是什么樣的情況?

      ????楊力帆:第一季是在凌晨12點(diǎn),時(shí)間的話可能也會(huì)有一些影響?,F(xiàn)在是每周一跟每周四上午十點(diǎn),連續(xù)推十一期,時(shí)間比較好,有利于更多的旅客參與進(jìn)來(lái)。價(jià)格和以往來(lái)說(shuō)應(yīng)該更加優(yōu)惠一些,最低9元起?,F(xiàn)在可以透露的是,這次9元起的參與航線比上一次可能還會(huì)更多。

      ????楊力帆:航空公司都是一樣,還是要有一個(gè)成本。但是在市場(chǎng)需求比較清淡,這一段時(shí)間盈利可能會(huì)受到影響。但是從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)說(shuō),已經(jīng)為今后的盈利打下了基礎(chǔ),因?yàn)檫€有很大一部分人沒(méi)有坐過(guò)飛機(jī)。

      ????記者:再過(guò)幾個(gè)小時(shí)京滬高鐵就要全線貫通,這個(gè)低價(jià)活動(dòng)跟高鐵的貫通有關(guān)系嗎?

      ????楊力帆:高鐵是勢(shì)在必行的一個(gè)發(fā)展,在這一階段是比較快的,今年春秋航空第一次踏出國(guó)門,開通了到日本和到香港的兩條國(guó)際和地區(qū)航線,也是做好了在國(guó)內(nèi)高鐵越來(lái)越多的網(wǎng)絡(luò)可能會(huì)對(duì)航空產(chǎn)生的影響,做了遠(yuǎn)期的一個(gè)布局。

      ????所以對(duì)于高鐵來(lái)說(shuō),我們認(rèn)為它可能800公里以內(nèi)的航線可能會(huì)一定的影響,但是對(duì)800公里以上的航線影響略小一些。我們也測(cè)了一下高鐵的票價(jià),可能對(duì)航空票價(jià)產(chǎn)生一定的影響,但不會(huì)太大。

      ????記者:就您的了解,包括春秋航空在內(nèi),包括其他的航空公司會(huì)不會(huì)在近期因?yàn)楦哞F的原因會(huì)有價(jià)格方面的一個(gè)調(diào)整?

      ????楊力帆:這個(gè)應(yīng)該不會(huì),因?yàn)?00公里以內(nèi)的航線有一個(gè)平均的成本線,過(guò)多的降價(jià)反而會(huì)導(dǎo)致這個(gè)航線的虧損。如果說(shuō)一條航線虧損較大的情況下,航空公司所能做的是減少這一部分航線的運(yùn)力投放,而并不一定是單靠?jī)r(jià)格來(lái)調(diào)整。


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