????煙臺(tái)公共自行車投入使用后，一直備受大家關(guān)注。一些市民“嘗鮮”后，也挑出“刺兒”來，黃金周期間，本報(bào)96110熱線電話也接到市民反映：辦卡不方便，中心城區(qū)站點(diǎn)不多，借了車還車難。新系統(tǒng)自10月1日起開通后運(yùn)作如何？存在問題的主要原因是什么？記者昨日進(jìn)行了調(diào)查采訪。

????市民“挑刺”：

????中心城區(qū)有“空殼”

????站點(diǎn)兒離家太遠(yuǎn)了，不太方便！”64歲的曲大叔家住金溝寨附近

????市民朱女士10月6日那天在煙臺(tái)山醫(yī)院附近站點(diǎn)借了輛自行車，想去百貨大樓買點(diǎn)東西，可是，轉(zhuǎn)悠了快一個(gè)小時(shí)也沒在附近找到站點(diǎn)，沒辦法，只好騎回了北馬路口腔醫(yī)院站點(diǎn)才還了車。“公共自行車站點(diǎn)建得東一個(gè)、西一個(gè)的，煙臺(tái)中心城區(qū)各小區(qū)、商圈周圍根本沒設(shè)站點(diǎn)，還車點(diǎn)少，借車時(shí)還得考慮到哪兒找地兒還！方便的事怎么變成了不方便？”

????記者體驗(yàn)：

????還輛車跑半個(gè)“城”

????昨天上午，記者借了一輛公共自行車，對(duì)市民反映的“還車難”情況進(jìn)行了親身體驗(yàn)。

????早8時(shí)30分，記者從市區(qū)北馬路口腔醫(yī)院站點(diǎn)，花3秒鐘“刷”了輛車出來，沿北馬路騎行至煙臺(tái)山醫(yī)院，10分鐘時(shí)間發(fā)現(xiàn)兩個(gè)站點(diǎn)?！安诲e(cuò)，北馬路還可以！”然而，當(dāng)記者騎上解放路，發(fā)現(xiàn)近800米路左右兩側(cè)均無站點(diǎn)，從解放路調(diào)頭沿二馬路騎行至金溝寨立交橋，此時(shí)已累得上氣不接下氣，而站點(diǎn)仍然沒有蹤影，手里這輛車真成了“燙手山芋”，記者騎至濱海路與迎賓路交叉口才還上了車。

????上午10時(shí)20分，記者又坐公交車來到火車站公共自行車租借點(diǎn)，向青年路進(jìn)發(fā)。青年路是重要的商圈，長(zhǎng)途汽車站、三站都是重要節(jié)點(diǎn)，記者發(fā)現(xiàn)，這條路基本沒有一個(gè)站點(diǎn)，從青年路轉(zhuǎn)向白石路。白石路附近大多數(shù)為老城區(qū)的小區(qū)，附近學(xué)校、居民區(qū)林立，然而，記者發(fā)現(xiàn)，一整條路上也沒有一個(gè)公共自行車站點(diǎn)。

????從白石路轉(zhuǎn)騎毓璜頂西路，發(fā)現(xiàn)機(jī)關(guān)幼兒園對(duì)面位置上，一排紅、白色的公共自行車樁已安裝完畢，然而，市民要是從北馬路騎到這兒，最少有6公里的距離。要還車，還真得跑遍半拉“城”！

????項(xiàng)目方：

????100多個(gè)站點(diǎn)待審批

????針對(duì)市民們反映的“不成網(wǎng)絡(luò)、還車難”的問題，管理方表示，按照計(jì)劃，市區(qū)300個(gè)站點(diǎn)1.5萬輛自行車應(yīng)在10月底建設(shè)完畢，然而，在站亭的實(shí)際建設(shè)過程中，公共審批跟不上。

????“實(shí)際過程中，涉及到多個(gè)部門，一個(gè)站點(diǎn)的建設(shè)，需要不同層級(jí)溝通、層層進(jìn)行審批。”據(jù)介紹，截止到目前，經(jīng)相關(guān)部門審批共同意建設(shè)115個(gè)公共自行車站亭，目前建成的公共自行車分布在芝罘區(qū)、萊山區(qū)，站亭最近的有500米，最遠(yuǎn)的千米以上，而南大街、青年路等多條重要路段站點(diǎn)還沒審批，目前，還有100多個(gè)站點(diǎn)待審批。

????自行車站亭:

????成了公共“唐僧肉”

????相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說，自8月10日系統(tǒng)運(yùn)行后，目前，煙臺(tái)市區(qū)共建成90余個(gè)站點(diǎn)，其余30多個(gè)站點(diǎn)一直沒有推進(jìn)，造成公共自行車站亭建設(shè)難推進(jìn)的原因主要有：站點(diǎn)無電源，需要就近移動(dòng)位置，需要二次審批；有的站點(diǎn)需要占綠化帶，這也需要許可；還有一部分經(jīng)審批過的站點(diǎn)挖開后發(fā)現(xiàn)有地下管網(wǎng)或是地下暗河，不適宜建設(shè)。

????除了上面的原因，還有另外一個(gè)原因，在公共自行車站點(diǎn)這個(gè)公益項(xiàng)目的建設(shè)過程中，少部分個(gè)人把站點(diǎn)當(dāng)成了“唐僧肉”，不僅只顧自己利益，還想從中“撈一筆”：有個(gè)小區(qū)來了七八個(gè)70多歲的老同志，堅(jiān)決不讓建站點(diǎn)，說影響了他們通行；有的商鋪怕?lián)蹰T面，對(duì)即將完工的站點(diǎn)進(jìn)行破壞。不僅如此，市府街有一位擺小攤的商販，施工人員一去，就拿著小馬扎座在點(diǎn)位上，想要讓他“挪窩”條件有一個(gè)：自行車管理亭歸他經(jīng)營(yíng)。

????記者了解到，按照相關(guān)要求，公共自行車站點(diǎn)設(shè)置最遠(yuǎn)的距離不超過1000米，大多數(shù)在500米左右，在人口流動(dòng)密集區(qū)將在300米左右，應(yīng)覆蓋社區(qū)、商圈、校園、休閑旅游及公交站點(diǎn)。

????公共自行車能否越騎越“順溜”?本報(bào)還將繼續(xù)關(guān)注。（YMG記者　鄒春霞　攝影報(bào)道）