????時報9月29日訊 (記者黃強)我省將通過立法的形式對“公交優(yōu)先”予以充分保障，擬規(guī)定城市政府應開設公共汽(電)車專用道，設置公共汽(電)車優(yōu)先通行信號系統(tǒng)，鼓勵發(fā)展大運量快速公共交通系統(tǒng)。

????道路運輸法規(guī)需重新制定

????省十一屆人大常委會第19次會議今天閉會。會議期間，相關人士對《山東省道路運輸條例(草案)》進行了初次審議。從現(xiàn)在起，省人大常委會開始面向社會對草案征求意見。

????至2009年年底，我省道路、貨運量分別達22.61億人次和25.16億噸。道路運輸從業(yè)人員達224.3萬人，營業(yè)性客、貨車分別達11.7萬輛和120.4萬輛。但我省道路運輸組織化程度較低、有效供給能力不足。《山東省道路運輸管理條例》比《中華人民共和國道路運輸條例》出臺時間早，部分內容已不符合規(guī)定，需重新制定。

????應設信號系統(tǒng)保障“公交先行”

????草案規(guī)定，城市政府應在財政政策、資金安排、城市規(guī)劃、用地保障、設施建設、交通管理等方面支持城市公共交通優(yōu)先發(fā)展。同時，應開設公共汽(電)車專用道，設置公共汽(電)車優(yōu)先通行信號系統(tǒng)；并要鼓勵發(fā)展大運量快速公共交通系統(tǒng)。還應采取措施，鼓勵社會公眾選擇城市公共交通出行。

????公交場站建設應做到“三同時”

????草案規(guī)定，新建、改建居民小區(qū)和城市交通、大型公共活動中心等工程，應將公共汽(電)車停車場、中途?？空尽⑹啄┱镜瘸鞘泄步煌ㄔO施同時規(guī)劃、同時建設、同時使用。

????草案對城鄉(xiāng)客運一體化也作出規(guī)定，提出縣級以上政府應對農村客運給予政策和資金支持，鼓勵發(fā)展鄉(xiāng)村道路運輸，推進城鄉(xiāng)客運一體化。

????客運車不裝衛(wèi)星定位最高將罰1萬

????草案還在保障道路交通安全方面作出規(guī)定。客運班車、包車、旅游客車、城市出租車、危險貨物運輸車輛如果不按規(guī)定安裝、使用衛(wèi)星定位車載終端，將被處以500元至10000元的罰款。同時，高速公路單程超600公里，或其他公路單程超400公里的客運車輛，必須配備2名以上駕駛員，每名駕駛員的連續(xù)駕駛時間不超過4小時。