sonkouba 你好我想問一下青島機(jī)場最近有沒有開辟國際新航線的計(jì)劃？

    隨著日本航空J(rèn)AL退出青島市場，青島日本之間的聯(lián)系只能依靠ANA全日空來實(shí)現(xiàn)，而且還不是每天都有航班，有時(shí)候很不方便。我想問一下主任最近有沒有開辟國際新航線的計(jì)劃，同時(shí)也包括歐美方向，一個(gè)機(jī)場要做大必須要有國際航線在支撐的，謝謝。

    宋正敏 首先，感謝這位網(wǎng)友對青島空港口岸發(fā)展所給予的關(guān)注。近年來，青島空港口岸發(fā)展迅速，國際航線網(wǎng)絡(luò)日趨完善，目前有航班直達(dá)韓國首爾、大邱、釜山，日本東京、大阪、福岡、名古屋和中國香港、臺北等9個(gè)城市，并開通有經(jīng)廣州、南京往悉尼、墨爾本和新加坡等城市的國際航班。青島空港遲遲未能開通直飛歐美航班，主要由于受青島客、貨源市場的限制，青島往歐美方向的旅客、貨物不能滿足航空公司的運(yùn)營成本要求。近年來，我市探討開通了一些歐美城市的聯(lián)程航線，如開通了青島至北京中轉(zhuǎn)至歐美的航線，實(shí)行“一票到底、行李直掛”，但據(jù)統(tǒng)計(jì)，每個(gè)航班平均也只有不到10旅客。一般來講，飛一個(gè)架次的國際航班要求上座率達(dá)到60%才能贏利，如一般大型航班乘坐400-500人，按照60%計(jì)算，每架航班乘坐人數(shù)應(yīng)達(dá)到200人左右，所以目前青島直飛歐美航線尚無法開通。但為推進(jìn)直飛歐美航線開通工作，我們一直在做宣傳和市場培育等工作，近年來我辦與機(jī)場集團(tuán)、海關(guān)、邊防、檢驗(yàn)檢疫等單位，先后赴北京、廣州、深圳和廈門等城市，與國航、南航、深航、翡翠航空以及德國漢莎航空駐華總部進(jìn)行聯(lián)絡(luò)對接，做了大量的工作。南航、德國漢莎方面對開辟青島直飛歐美航線也進(jìn)行了調(diào)研，并表達(dá)了合作愿望，至于開通的具體時(shí)間，因涉及很多具體事宜，所以我也說不準(zhǔn)確，但在此我可以告訴你，目前已經(jīng)取得重大進(jìn)展，直飛歐美航線有望早日實(shí)現(xiàn)。

    結(jié)束語：

    宋正敏 在剛才的交流中，廣大網(wǎng)友就口岸工作提出了許多寶貴的意見和建議，這對我們今后更好的改進(jìn)自身工作很有幫助。同時(shí)，在交流中，我們也深深感受到廣大網(wǎng)友對我市口岸工作的關(guān)注、理解和支持，對此，我們表示衷心地感謝！由于時(shí)間關(guān)系，今天的交流中沒有能夠提問的網(wǎng)友，歡迎下線后通過電話、信件、網(wǎng)絡(luò)等方式隨時(shí)與我辦聯(lián)系，我們的電話是85911177，電子信箱：kouanban@qingdao.gov.cn，歡迎大家多提寶貴意見和建議。謝謝大家！